トルクセンサー

Fibosのダイナミックトルクは他の国内メーカーとは原理が異なり、耐干渉性能が非常に優れています。シングルコイル電源、3G信号伝送原理を採用しています。トルク信号は直接デジタル信号に変換されて伝送変換されます。従来の周波数信号は、現場の発生源からの干渉を受けやすいです。また、周波数信号の調整要件が比較的高いため、変位センサーによって発生する振動によって信号が失われる可能性があります。 Fibos のトルクコアとアウターコイルは、トルクセンサーの使用に影響を与えることなく、ある程度の位置ずれがあっても問題ありません。そのため、Fibos は優れた耐振動性能も備えています。従来の製品は産業グレードの回路電子部品、軍用グレードと同等の自動車グレードのFibosトルク電子部品、より安定した性能です。センサーの最大消費電力は1.45ワット未満で、長時間電力を供給してもセンサーが熱くなることはありません。内部チップがセンサーのミリボルト信号を収集する実際の速度は 4 ～ 7 ミリ秒です。最速の伝送速度は 1 ミリ秒 (シングル受信モード) をサポートします。 17-4 ステンレス鋼材を使用したトルク軸、ハウジングは 7075 航空機用アルミニウム。トルク同軸加工精度は0.03～0.05mm、ベアリングは日本製NSKベアリング、ケーブルは一体型射出成型模造ペンタックス12芯コネクターを採用しています。

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デュアルフランジ反応トルクセンサー

型式： FA601

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汎用反動静トルクセンサ

型式： FA602

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フランジ間反応トルクセンサー

型式： FA602B

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シャフト間ダイナミックトルクトランスデューサ

モデル: FA606

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インラインロータリートルクセンサー

型式： FA615

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大容量ダイナミックトルクセンサー

型式： FA620

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シャフト動トルク変換器

型式： FA617

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スリップリングロータリートルクセンサー

型式： FA614

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非接触ダイナミックトルクセンサー

型式： FA613

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ロードセルとは

ロードセル：

トルクセンサー、トルクセンサー、トルクセンサーとも呼ばれるトルクセンサーは、主にさまざまな回転または非回転の機械部品のねじりトルクを測定するために使用されます。その動作原理は、特殊なねじりひずみゲージを弾性シャフトに取り付け、電気ブリッジを形成することによって実現される、ひずみゲージ電気測定技術に基づいています。弾性軸にねじり作用が加わると、ひずみゲージがわずかに変形し、それが電気信号に変換されます。この電気信号を増幅・変換し、最終的にねじり応力に比例した周波数信号を出力することで正確なトルク測定を実現します。

ロードセル&フォースセンサーの主要コンポーネント

ひずみゲージ

耐熱性が良く、クリープが小さく、熱ヒステリシスが小さく、長期安定性が良い

センサー用エラストマー

センサーは17-4PH、15-5PH、LC4およびその他の工業用センサー特殊ステンレス鋼、合金アルミニウムを使用しています。

のり

ゼリー糊、耐水糊

ケーブル

高温線、常温線

テクニカルサポートとカスタマイズ機能

FIBOS には、15 年以上の経験豊富な研究開発エンジニアと最新の標準工場があります。

当社のエンジニアは、お客様のプロジェクト要件と製品仕様を深く理解し、対応する技術ソリューションを提供します。

製品には、計量、力測定、トルク、圧電センサーなどが含まれます。
当社が請け負うプロジェクトの 80% 以上がカスタマイズされています。当社のカスタマイズサービスには、サイズ、内部構造、技術パラメータ、その他のカスタマイズされたアクセサリが含まれます。