Quan điểm: 222 Tác giả: Ann xuất bản Thời gian: 2025-04-21 Nguồn gốc: Địa điểm
Menu nội dung
● Các loại hệ thống giám sát áp suất lốp
● Tại sao thử nghiệm cảm biến áp suất lốp?
● Các công cụ cần thiết để kiểm tra TPMS
● Cách cảm biến áp suất lốp hoạt động
● Hướng dẫn từng bước: Cách kiểm tra cảm biến áp suất lốp
>> 1. Kiểm tra trực quan đèn cảnh báo TPMS
>> 2. Kiểm tra thủ công áp suất lốp
>> 3. Sử dụng công cụ quét TPMS
>> 4. So sánh các bài đọc cảm biến với các phép đo thủ công
>> 5. Xác định các cảm biến bị lỗi
>> 7. Kiểm tra mã lỗi được lưu trữ
● Khắc phục sự cố TPMS phổ biến
● Các mẹo chẩn đoán và bảo trì nâng cao
>> 1. Kiểm tra thời lượng pin cảm biến
>> 2. Tái sử dụng hoặc lập trình lại cảm biến
>> 3. Kiểm tra thiệt hại vật lý
>> 4. Kiểm tra nhiễu tần số vô tuyến
● Thay thế cảm biến TPMS: Khi nào và làm thế nào
>> Khi nào nên thay thế cảm biến TPMS
>> Cách thay thế cảm biến TPMS
● Câu hỏi thường gặp: 5 câu hỏi hàng đầu về cảm biến áp suất lốp
>> 1. Tôi nên kiểm tra cảm biến áp suất lốp bao lâu một lần?
>> 2. Tôi có thể tự thay thế pin cảm biến TPMS không?
>> 3. Một cảm biến TPMS bị lỗi sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất của xe của tôi?
>> 4 .. Có an toàn khi lái xe với đèn cảnh báo TPMS?
>> 5. Tôi có cần một công cụ đặc biệt để kiểm tra các cảm biến TPMS không?
Duy trì áp suất lốp tối ưu là rất quan trọng cho an toàn xe, hiệu quả nhiên liệu và tuổi thọ lốp. Những chiếc xe hiện đại được trang bị hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS) cảnh báo người lái xe lốp không bị cấp, giúp ngăn ngừa tai nạn và mặc không cần thiết. Tuy nhiên, các cảm biến này đôi khi có thể bị trục trặc hoặc cung cấp các bài đọc không chính xác, làm cho mọi chủ sở hữu xe phải hiểu cách kiểm tra các cảm biến áp suất lốp một cách hiệu quả. Hướng dẫn toàn diện này sẽ hướng dẫn bạn mọi thứ bạn cần biết về Cảm biến áp suất lốp , bao gồm các loại của chúng, cách chúng hoạt động, quy trình thử nghiệm từng bước, khắc phục sự cố và các mẹo nâng cao để đảm bảo TPM của bạn luôn hoạt động tốt nhất.
Cảm biến áp suất lốp là một thiết bị điện tử nhỏ, thường được gắn vào thân van bên trong mỗi lốp. Chức năng chính của nó là liên tục theo dõi áp suất không khí trong lốp xe và truyền dữ liệu này không dây đến máy tính trên xe của bạn. Nếu áp suất giảm xuống dưới ngưỡng đặt trước, đèn cảnh báo TPMS sẽ xuất hiện trên bảng điều khiển của bạn, hãy cảnh báo bạn kiểm tra lốp xe của bạn.
Có hai loại TPM chính được sử dụng trong xe ngày nay:
- Cách thức hoạt động: Các cảm biến TPMS trực tiếp được gắn bên trong mỗi lốp, thường được gắn vào thân van. Họ đo áp suất và nhiệt độ không khí thực tế và truyền dữ liệu này thông qua tần số vô tuyến (RF) đến máy tính của xe.
- Ưu điểm: Có độ chính xác cao, cung cấp dữ liệu áp lực thời gian thực cho mỗi lốp.
- Nhược điểm: Cảm biến được hỗ trợ bằng pin và có thể yêu cầu thay thế sau vài năm.
- Cách hoạt động: TPMS gián tiếp không sử dụng cảm biến áp suất vật lý. Thay vào đó, nó dựa vào các cảm biến tốc độ bánh xe ABS của xe để phát hiện sự khác biệt trong xoay lốp, có thể cho thấy áp suất thấp.
- Ưu điểm: Không có pin hoặc cảm biến bên trong lốp xe, ít tốn kém hơn.
- Nhược điểm: Ít chính xác hơn, không thể phát hiện mất áp lực dần dần hoặc thay đổi áp lực đồng thời trong tất cả các lốp xe.
Hầu hết các phương tiện hiện đại sử dụng TPM trực tiếp để cải thiện độ chính xác và độ tin cậy.
Kiểm tra cảm biến áp suất lốp của bạn là điều cần thiết vì nhiều lý do:
- An toàn: Đảm bảo bạn nhận được các cảnh báo chính xác về lốp xe không bị cấp, giảm nguy cơ nổ hoặc tai nạn.
- Hiệu quả nhiên liệu: Lốp xe tăng cao hơn cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu bằng cách giảm sức đề kháng lăn.
- Tuổi thọ của lốp xe: Ngăn chặn hao mòn sớm và thay thế tốn kém.
- Tuân thủ pháp lý: Ở nhiều quốc gia, một TPM hoạt động được yêu cầu theo luật cho các phương tiện được sản xuất sau một năm nhất định.
- Sự an tâm: Giảm cơ hội báo động sai hoặc cảnh báo bị bỏ lỡ do các cảm biến bị lỗi.
Trước khi bạn bắt đầu, hãy thu thập các công cụ sau:
- Công cụ quét TPMS: Một thiết bị cầm tay giao tiếp với từng cảm biến để lấy dữ liệu áp suất, ID cảm biến và trạng thái pin.
- Đồng hồ đo áp suất lốp: Để xác minh thủ công áp suất lốp thực tế.
- Máy quét OBD-II: Đối với chẩn đoán nâng cao, đọc/đặt lại mã lỗi TPMS và đặt lại hệ thống.
- Công cụ cầm tay cơ bản: Để loại bỏ lốp xe hoặc truy cập cảm biến nếu cần thiết.
- Công cụ lõi van: Để kiểm tra và thay thế các lõi van nếu nghi ngờ rò rỉ.
Hiểu hoạt động cơ bản của các cảm biến TPMS sẽ giúp kiểm tra và khắc phục sự cố dễ dàng hơn nhiều.
Mỗi cảm biến chứa:
- Một đầu dò áp suất đo áp suất không khí.
- Một cảm biến nhiệt độ.
- Một bộ vi điều khiển để xử lý dữ liệu.
- Một máy phát radio để gửi thông tin đến máy thu của xe.
-Một pin không thể thay thế (thường kéo dài 5-10 năm).
Cảm biến truyền dữ liệu theo các khoảng thời gian đều đặn hoặc khi phát hiện sự thay đổi đáng kể về áp suất. Máy tính của chiếc xe so sánh dữ liệu này với các ngưỡng đặt sẵn và kích hoạt đèn cảnh báo TPMS nếu cần thiết.
Các hệ thống này sử dụng các cảm biến tốc độ bánh xe ABS để phát hiện sự thay đổi chu vi lốp do mất áp lực. Khi một lốp bị hỏng, nó quay nhanh hơn các lốp khác, kích hoạt cảnh báo.
Kiểm tra các cảm biến TPMS của bạn là một quá trình đơn giản có thể được thực hiện tại nhà hoặc với sự giúp đỡ của một chuyên gia. Đây là cách:
- Bắt đầu xe của bạn và quan sát bảng điều khiển.
- Nếu ánh sáng cảnh báo TPMS chiếu sáng và vẫn bật, nó cho thấy một vấn đề tiềm ẩn với áp suất lốp hoặc chính các cảm biến.
- Nếu ánh sáng nhấp nháy trong 60-90 giây và sau đó vẫn tiếp tục, nó thường báo hiệu một sự cố trong hệ thống TPMS.
- Sử dụng đồng hồ đo áp suất lốp chất lượng cao để đo áp suất trong mỗi lốp, bao gồm cả phụ tùng nếu xe của bạn theo dõi nó.
- So sánh các bài đọc với PSI được đề xuất (được tìm thấy trên cửa của tài xế hoặc trong hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu).
- Nếu tất cả các lốp xe được bơm hơi đúng cách nhưng ánh sáng TPMS vẫn bật, hãy tiến hành thử nghiệm điện tử.
- Bật công cụ quét TPMS và chọn mô hình và mô hình xe của bạn.
- Giữ công cụ quét gần thân van của lốp và kích hoạt cảm biến (một số công cụ yêu cầu bạn nhấn nút hoặc chọn tùy chọn menu).
- Công cụ sẽ hiển thị việc đọc áp suất, nhiệt độ, trạng thái pin và ID duy nhất của cảm biến.
- Lặp lại cho tất cả các lốp xe.
- Đảm bảo rằng các bài đọc áp lực từ công cụ quét phù hợp với số đọc đo thủ công của bạn.
- Sự khác biệt đáng kể có thể chỉ ra một cảm biến bị lỗi hoặc vấn đề hiệu chuẩn.
- Nếu công cụ quét không thể phát hiện cảm biến hoặc hiển thị pin yếu, cảm biến đó có thể cần thay thế.
- Các cảm biến có không nhất quán, thất thường hoặc không có bài đọc có khả năng bị trục trặc.
- Sau khi sửa bất kỳ vấn đề cảm biến hoặc áp suất nào, hãy đặt lại hệ thống TPMS.
- Xác định vị trí nút đặt lại (thường dưới vô lăng hoặc trong khoang găng tay).
- Với việc đánh lửa trên (Tắt động cơ), giữ nút đặt lại cho đến khi ánh sáng TPMS nhấp nháy ba lần.
- Lái xe trong 10-20 phút với tốc độ trên 30 dặm / giờ để hoàn thành thiết lập lại.
-Sử dụng máy quét OBD-II để kiểm tra mọi mã lỗi liên quan đến TPMS được lưu trữ.
- Xóa mã sau khi sửa chữa hoặc thay thế cảm biến.
Ngay cả với bảo trì thường xuyên, các hệ thống TPMS có thể gặp vấn đề không thường xuyên. Đây là biểu đồ khắc phục sự cố cho các vấn đề phổ biến:
| vấn đề | có thể là | giải pháp nguyên nhân |
|---|---|---|
| Ánh sáng TPMS vẫn bật | Áp suất lốp thấp, cảm biến bị lỗi | Lốp xe tăng cao, cảm biến thử nghiệm, thay thế nếu cần |
| Bài đọc không chính xác | Cảm biến trôi, pin thấp | Kiểm tra bằng công cụ quét, thay thế cảm biến |
| Không phát hiện cảm biến | Pin chết, cảm biến bị hỏng | Thay pin hoặc cảm biến |
| Cảnh báo không liên tục | Kết nối lỏng lẻo, nhiễu tín hiệu | Kiểm tra và bảo mật cảm biến, liên hệ sạch sẽ |
| Cảnh báo liên tục sau khi thiết lập lại | Sự cố hệ thống, vấn đề về hệ thống dây điện | Tham khảo ý kiến chuyên gia để chẩn đoán |
| Ánh sáng TPMS nhấp nháy sau đó vẫn tiếp tục | Lỗi hệ thống, cảm biến không được lập trình | Lập trình lại hoặc cảm biến rearn, kiểm tra hệ thống dây điện |
| TPMS sẽ không đặt lại | Mô -đun bị lỗi, thủ tục không đầy đủ | Lặp lại các bước đặt lại, kiểm tra lỗi mô -đun |
Hầu hết các cảm biến TPMS trực tiếp đều có pin tích hợp được thiết kế trong 5-10 năm. Nếu xe của bạn già hơn hoặc các cảm biến chưa bao giờ được thay thế, pin yếu là nguyên nhân phổ biến của sự cố. Một số công cụ quét có thể hiển thị trạng thái pin.
Sau khi thay thế cảm biến hoặc lốp xe quay, xe của bạn có thể yêu cầu quy trình TPMS rearn. Quá trình này phù hợp với ID của mỗi cảm biến với vị trí lốp mới của nó. Tham khảo hướng dẫn hướng dẫn hoặc công cụ quét của chủ sở hữu của bạn cho đúng quy trình.
Tháo lốp và kiểm tra cảm biến cho các dấu hiệu ăn mòn, các thành phần bị hỏng hoặc hư hỏng từ thiết bị lắp lốp. Thay thế cảm biến bị hỏng ngay lập tức.
Điện tử hậu mãi hoặc thiết bị radio gần đó đôi khi có thể can thiệp vào tín hiệu TPMS. Nếu bạn gặp vấn đề không liên tục, hãy thử di chuyển xe của bạn đến một vị trí khác và kiểm tra lại.
Một số vấn đề TPMS có thể được giải quyết bằng cách cập nhật phần mềm trên xe của bạn tại đại lý.
- Pin cảm biến đã chết (hầu hết không thể bảo dưỡng).
- Cảm biến bị hư hại về thể chất hoặc bị ăn mòn.
- Cảnh báo TPMS liên tục sau tất cả các bước khắc phục sự cố khác.
1. Tháo lốp ra khỏi bánh xe bằng bộ thay đổi lốp.
2. Tháo cảm biến ra khỏi thân van hoặc tháo nó ra khỏi giá treo của nó.
3. Cài đặt cảm biến mới, đảm bảo nó tương thích với chiếc xe của bạn.
4. Cài đặt lại lốp xe và bơm lên áp suất chính xác.
5. Sử dụng công cụ quét để lập trình hoặc học lại cảm biến mới.
Mẹo: Một số cửa hàng lốp xe cung cấp dịch vụ 'Nhân bản ', sao chép ID cảm biến cũ sang cửa hàng mới để tránh các quy trình học lại.
Kiểm tra cảm biến áp suất lốp của bạn là một phần thiết yếu trong việc bảo dưỡng xe giúp bạn đảm bảo an toàn, cải thiện hiệu quả nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ lốp. Bằng cách hiểu cách các TPM của bạn hoạt động, sử dụng các công cụ phù hợp và theo quy trình thử nghiệm có hệ thống, bạn có thể nhanh chóng xác định và giải quyết các vấn đề cảm biến trước khi chúng trở thành vấn đề nghiêm trọng. Thường xuyên kiểm tra áp suất lốp của bạn và hệ thống TPMS sẽ giúp bạn tránh các sự cố bất ngờ, sửa chữa tốn kém và giữ cho chiếc xe của bạn hoạt động trơn tru. Nếu bạn gặp phải các vấn đề dai dẳng hoặc không chắc chắn về bất kỳ bước nào, hãy tham khảo ý kiến chuyên gia về cơ chế hoặc chuyên gia chuyên nghiệp để được hỗ trợ. Hãy nhớ rằng, một TPM hoạt động đúng không chỉ là một sự tiện lợi, đây là một tính năng an toàn quan trọng cho mọi phương tiện hiện đại.
Bạn nên kiểm tra các cảm biến áp suất lốp của bạn ít nhất sáu tháng một lần hoặc bất cứ khi nào đèn cảnh báo TPMS xuất hiện trên bảng điều khiển của bạn. Kiểm tra thường xuyên đặc biệt quan trọng trước các chuyến đi dài hoặc thay đổi nhiệt độ theo mùa.
Hầu hết các cảm biến TPMS có pin không thể thay thế. Khi pin bị hỏng (thường là sau 5-10 năm), toàn bộ cảm biến cần được thay thế. Một số cảm biến hậu mãi cung cấp pin có thể thay thế, nhưng chúng ít phổ biến hơn.
Một cảm biến TPMS bị lỗi sẽ không ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất của xe của bạn, nhưng nó sẽ ngăn bạn nhận được cảnh báo áp suất lốp chính xác. Điều này làm tăng nguy cơ lái xe trên lốp xe không có lực, điều này có thể dẫn đến xử lý kém, giảm tiết kiệm nhiên liệu và tăng hao mòn lốp.
Nếu đèn cảnh báo TPMS được bật, hãy kiểm tra áp suất lốp của bạn ngay lập tức. Nếu tất cả các lốp xe được tăng cao đúng cách, bạn có thể có một vấn đề cảm biến. Mặc dù không nguy hiểm ngay lập tức khi lái xe, nhưng bạn nên kiểm tra và sửa chữa hệ thống càng sớm càng tốt để đảm bảo bạn được cảnh báo về các vấn đề lốp trong tương lai.
Có, một công cụ quét TPMS là cách hiệu quả nhất để kiểm tra chức năng cảm biến và trạng thái pin. Một số cửa hàng tự động và trung tâm lốp xe cung cấp dịch vụ này nếu bạn không sở hữu một công cụ. Đồng hồ đo áp suất thủ công có thể xác minh áp suất lốp, nhưng không thể chẩn đoán các vấn đề cảm biến.
[1] https://www.youtube.com/watch?v=PPYEBA61X_Q
[2] https://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a4849/4336449/
[3] https://www.youtube.com/watch?v=0wQtDUlkSsg
.
.
[6] https://www.alamy.com/stock-photo/tyre-pressure-sensor.html
.
[8] https://patents.google.com/patent/cn101371119a/zh
.
[10] https://patents.google.com/patent/cn103874592a/zh
