Views: 222 May-akda: Lea Publish Time: 2025-02-20 Pinagmulan: Site
Menu ng nilalaman
● Pag -unawa sa Belt Tension Sensor (BTS)
>> Papel ng Module ng Pag -uuri ng Occupant Classification (OC)
● Mga sintomas ng isang code ng B1495
● Mga Sanhi ng isang B1495 Code
>> Pag -alis ng switch ng seat belt buckle
>> Pag -install ng seat belt buckle switch
● Passive Occupant Detecting System (POD)
● Sistema ng pagsubaybay sa pag -igting ng sinturon
● Mga Diagnostic Problem Code na may kaugnayan sa SRS
● FAQ
>> 1. Ano ang ibig sabihin ng code ng B1495?
>> 2. Maaari ko bang ayusin ang b1495 code sa aking sarili?
>> 3. Paano nakakaapekto sa kaligtasan ang isang faulty belt tension sensor?
>> 4. Ano ang mga karaniwang sanhi ng B1495 code?
>> 5. Paano nasuri ang code ng B1495?
Ang B1495 Diagnostic Trouble Code (DTC) ay nagpapahiwatig ng isang kasalanan na partikular sa tagagawa na may kaugnayan sa katawan ng sasakyan [5]. Partikular, sa mga sasakyan ng Hyundai at Kia, ang code ng B1495 ay tumutukoy sa isang depekto sa Belt tension sensor (BTS) circuit [4] [8]. Ang Supplemental Restraint System Control Module (SRSCM) ay nagtatakda ng code na ito kung nakita nito ang isang maikli sa linya ng baterya o isang maikli sa lupa sa pagitan ng sensor ng pag -igting ng sinturon (BTS) at module ng pag -uuri ng Occupant (OC) [2] [4].
Ang sensor ng pag -igting ng sinturon ay isang kritikal na sangkap ng sistema ng kaligtasan ng isang sasakyan, lalo na sa loob ng supplemental restraint system (SRS) [1] [8]. Ang pangunahing pag -andar nito ay upang masukat ang pag -igting ng seat belt at ibigay ang impormasyong ito sa SRSCM [1]. Pagkatapos ay ginagamit ng SRSCM ang data na ito upang matukoy kung i -deploy ang mga airbags at/o mga pretensioner kung sakaling bumangga [1].
Ang Supplemental Restraint System Control Module (SRSCM) ay nagsisilbi pangunahin upang magkakaiba sa pagitan ng mga kaganapan na nangangailangan ng pagpigil sa paglawak ng system at mga hindi. Matapos ang pagpapasya na ang mga pretensioner at/o pag -deploy ng airbag ay kinakailangan, ang SRSCM ay dapat magbigay ng sapat na kapangyarihan sa mga nagpapanggap at airbag na mga igniter upang simulan ang pag -deploy [1].
Ang sensor ng pag -igting ng sinturon ay karaniwang binubuo ng isang sensor at mga kaugnay na circuitry na sinusubaybayan ang puwersa na isinagawa sa seat belt [1] [2] [4]. Ang sensor na ito ay karaniwang matatagpuan sa loob ng seat belt buckle o mekanismo ng retractor [1]. Kapag ang seat belt ay na -buckled at may pag -igting, ang sensor ay nagpapadala ng isang signal sa SRSCM na nagpapahiwatig ng dami ng pag -igting [1].
Ang module ng pag -uuri ng Occupant (OC) ay gumagamit ng isang pantog na nakalagay sa pagitan ng unan ng upuan ng pasahero at suspensyon upang masukat ang lakas ng pag -load ng nagsasakop sa upuan ng sasakyan. Ang lakas ng dami na tinutukoy ng system ay inihambing sa isang naibigay na threshold para sa pagpapasiya ng pagsugpo sa airbag ng pasahero [1].
Kapag ang code ng B1495 ay na -trigger, maaari mong mapansin ang maraming mga sintomas:
- SRS WARNING LIGHT: Ang pinakakaraniwang sintomas ay ang pag -iilaw ng ilaw ng babala ng SRS sa dashboard [1]. Ipinapahiwatig nito na may problema sa supplemental restraint system.
- Malfunction ng Airbag: Sa ilang mga kaso, ang mga airbag ay maaaring hindi mag -deploy nang maayos sa kaganapan ng isang banggaan [1]. Maaari itong makabuluhang taasan ang panganib ng pinsala.
- Pretensioner Malfunction: Ang mga seat belt pretensioner ay maaari ring mabigo upang maisaaktibo, na maaaring mabawasan ang pagiging epektibo ng mga sinturon ng upuan sa isang pag -crash [1].
- Iba pang mga code: Ang code ng B1495 ay maaaring sinamahan ng iba pang mga DTC na may kaugnayan sa SRS system [1].
Maraming mga kadahilanan ang maaaring maging sanhi ng code ng B1495:
- Maikling circuit: Ang isang maikli sa linya ng baterya o isang maikli sa lupa sa circuit ng BTS ay ang pinaka -karaniwang sanhi [2] [4].
- Buksan ang Circuit: Ang isang bukas na circuit sa mga kable ng BTS ay maaari ring mag -trigger ng code.
- Faulty Sensor: Ang sensor ng pag -igting ng sinturon mismo ay maaaring may depekto [1].
- Mga isyu sa kable: nasira, corroded, o maluwag na mga kable ay maaaring maging sanhi ng code.
- Ang pagkabigo ng SRSCM: Sa mga bihirang kaso, ang isang may sira na SRSCM ay maaaring maging sanhi ng B1495 code [1].
Ang pag -diagnose ng code ng B1495 ay nangangailangan ng dalubhasang mga tool at kaalaman. Ang isang mekaniko ay karaniwang susundin ang mga hakbang na ito:
1. I-scan para sa mga code: Gumamit ng isang scanner ng OBD-II upang kumpirmahin ang pagkakaroon ng code ng B1495 at suriin para sa anumang iba pang mga kaugnay na code [1].
2. Suriin ang mga kable: Maingat na suriin ang mga kable at konektor na nauugnay sa sensor ng pag -igting ng sinturon para sa anumang mga palatandaan ng pinsala, kaagnasan, o kalungkutan.
3. Suriin ang Paglaban sa Sensor: Gumamit ng isang multimeter upang masukat ang paglaban ng sensor ng pag -igting ng sinturon. Ihambing ang pagbabasa sa mga pagtutukoy ng tagagawa.
4. Test Sensor Signal: Gumamit ng isang oscilloscope upang suriin ang signal mula sa sensor ng pag -igting ng sinturon habang ang seat belt ay na -buckle at may tensyon.
5. Suriin ang SRSCM: Kung ang mga kable at sensor ay tila nasa mabuting kalagayan, ang mekaniko ay maaaring maghinala ng isang problema sa SRSCM. Maaaring kailanganin ang karagdagang pagsubok.
Ang pamamaraan ng pag -aayos para sa code ng B1495 ay nakasalalay sa pinagbabatayan na dahilan. Kasama sa mga karaniwang pag -aayos:
- Pag -aayos ng mga kable: pag -aayos o pagpapalit ng mga nasira o corroded na mga kable at konektor [7].
- Kapalit ng Sensor: Pagpapalit ng isang Faulty Belt Tension Sensor [7].
- kapalit ng SRSCM: Pagpapalit ng isang may sira na SRSCM (sa mga bihirang kaso) [1].
Sinusubaybayan ng SRSCM ang katayuan ng driver at harap na seat belt belt. Nagbibigay ang SRSCM ng isang pin bawat isa para sa pag -input ng status ng belt ng belt ng belt ng pasahero. Ang Seat Belt Buckle Circuit ay nagpapatakbo mula sa isang panloob na boltahe ng Boost na ibinibigay ng SRSCM at ginagamit ang chassis ground para sa pagbabalik ng signal. Ang katayuan ng buckle ay nagbabago sa pag -deploy ng SRSCM; Kung ang katayuan ng buckle ay hindi nababagabag, ang kaukulang pretensioner ay mai -deactivate [1].
1. Idiskonekta ang negatibong cable ng baterya at maghintay ng hindi bababa sa tatlong minuto bago simulan ang trabaho [1].
2. Alisin ang pagpupulong sa harap ng upuan [1].
3. Paluwagin ang seat belt buckle mounting bolt at alisin ang seat belt buckle switch [1].
1. Tiyakin na ang mga wire ng harness ay hindi pinched o nakagambala sa iba pang mga bahagi [1].
2. Idiskonekta ang negatibong cable ng baterya at alisin ang key ng pag -aapoy [1].
3. I -install ang seat belt buckle switch, masikip sa isang metalikang kuwintas na 39.2 ~ 53.9 nm [1].
4. I -install ang pagpupulong sa harap ng upuan [1].
5. Ikonekta muli ang baterya negatibong cable [1].
6. Kumpirma ang wastong operasyon ng system sa pamamagitan ng pag -on ng switch ng pag -aapoy. Ang tagapagpahiwatig ng SRS ay dapat i -on sa loob ng mga anim na segundo at pagkatapos ay umalis [1].
Ang Passive Occupant Detecting System (POD) ay gumagamit ng isang pantog na inilagay sa pagitan ng unan ng pasahero at suspensyon upang masukat ang lakas ng pag -load ng nagsasakop sa upuan ng sasakyan. Ang lakas ng dami na tinutukoy ng system ay inihambing sa isang naibigay na threshold para sa pagpapasiya ng pagsugpo sa airbag ng pasahero. Sinusukat din ng system ang mga dynamic na tugon ng naninirahan. Gayunpaman, ang mga pabago -bagong sukat ay hindi inilaan, o may kakayahang masubaybayan ang posisyon ng pag -upo ng naninirahan, at hindi nila matukoy ang kalapitan ng sumasakop sa mga module ng inflator [1].
1. Bladder: Senses na may timbang na timbang at nagbibigay ng pag -input ng presyon ng likido sa sensor ng presyon [1].
2. Backer Board: Nagbibigay ng isang matatag at makinis na reaksyon ng ibabaw para sa pantog, kasama ang nadama na pad [1].
3. Felt Pad: Nagbibigay ng isang matatag na reaksyon ng reaksyon para sa pantog, kasama ang backer board, at pinoprotektahan ang pagpupulong ng pantog mula sa kapaligiran ng frame ng upuan [1].
4. Pressure Sensor: Senses pressure input mula sa pantog at nagko -convert ang input ng presyon sa isang signal ng boltahe para sa ECU [1].
5. ECU: Gumagamit ng data mula sa sensor ng presyon, BTS (sensor ng pag -igting ng sinturon), at mga talahanayan ng kabayaran upang matukoy kung ang airbag ng pasahero ay pipigilan [1].
Ang isang sistema ng pagsubaybay sa pag-igting ng sinturon ay maaaring masubaybayan ang pag-igting ng sinturon sa real-time. Ang isa sa naturang sistema ay nagsasama ng isang pag-igting ng troli, isang three-dimensional camera, at isang magsusupil [3]. Ang pag -igting ng troli ay kumokonekta sa conveyor ng sinturon sa pamamagitan ng sinturon, at sinusubaybayan ng 3D camera ang pagbabago ng posisyon ng pag -igting ng troli, na naghahatid ng data ng 3D na imahe sa magsusupil. Pagkatapos ay kinakalkula ng magsusupil ang distansya sa pagitan ng troli at camera, na tinutukoy kung normal ang pag -igting ng sinturon [3].
Narito ang ilang mga diagnostic na mga code ng problema na may kaugnayan sa Supplemental Restraint System (SRS) [1]:
- B1347: Ang Driver Airbag Resistance Masyadong Mababa (1st Stage)
- B1348: Ang Driver Airbag Resistance Circuit Maikling sa lupa (1st Stage)
- B1349: Ang Driver Airbag Resistance Circuit Maikling sa Baterya (1st Stage)
- B1352: Ang paglaban sa airbag ng pasahero ay masyadong mataas (1st stage)
- B1353: Ang paglaban sa airbag ng pasahero ay masyadong mababa (1st stage)
- B1354: Ang Circuit ng Paglaban sa Airbag ng Pasahero Maikling sa lupa (1st Stage)
- B1355: Ang Circuit ng Paglaban sa Airbag ng Pasahero Maikling sa Baterya (1st Stage)
- B1361: Pretensioner Front - Mataas ang paglaban sa driver
- B1362: Pretensioner Front - Mababa ang paglaban sa Diver
- B1363: Pretensioner Front - Driver Resistance Circuit Maikling sa lupa
- B1364: Pretensioner Front - Driver Resistance Circuit Maikling sa Baterya
- B1367: Pretensioner Front - Mataas ang paglaban ng pasahero
- B1368: Pretensioner Front - Mababa ang paglaban sa pasahero
- B1369: Pretensioner Front - Circuit Resistance Circuit Maikling sa lupa
- B1370: Pretensioner Front - Circuit Resistance Circuit Maikling sa Baterya
- B1378: Side Airbag Front - Mataas ang Paglaban sa Driver
- B1379: Side Airbag Front - Mababa ang Paglaban sa Driver
- B1380: Side Airbag Front - Driver Resistance Circuit Maikling sa lupa
- B1381: Side Airbag Front - Driver Resistance Circuit Maikling sa Baterya
- B1382: Side Airbag Front - Ang paglaban sa pasahero ay masyadong mataas
- B1383: Side Airbag Front - Mababa ang Paglaban sa Passenger
- B1384: Side Airbag Front - Circuit Resistance Circuit Maikling sa lupa
- B1476: Inflatable Curtain Airbag - Maikling Driver Resistance Circuit Maikling Baterya
- B1477: Inflatable Curtain Airbag - Mataas na Paglaban sa Pasahero
- B1478: Inflatable Curtain Airbag - Masyadong mababa ang paglaban sa pasahero
- B1479: Inflatable Curtain Airbag - Circuit Resistance Circuit Maikling sa lupa
- B1480: Inflatable Curtain Airbag - Maikling Baterya ng Paglaban sa Pasahero
- B1481: Ang 2nd Stage Driver Airbag Resistance ay masyadong mataas
- B1482: Ang 2nd Stage Driver Airbag Resistance ay masyadong mababa
- B1483: 2nd Stage Driver Airbag Resistance Circuit Maikling sa lupa
- B1484: 2nd Stage pasahero na paglaban ng airbag na masyadong mataas
- B1485: Ang 2nd Stage Passenger Airbag Resistance ay masyadong mababa
- B1486: 2nd Stage Passenger Airbag Resistance Circuit Maikling sa lupa
- B1489: PODS (sistema ng pagtuklas ng pampasaherong sumasakop) depekto sa ECU
- B1490: Ang mga pods (depekto ng pampasaherong sumasakop) sensor (pantog) na depekto
- B1493: PODS (Error sa Komunikasyon ng PODS (Mga Pambansang Occupant System) Error sa Komunikasyon
- B1494: PODS (Sistema ng Pag -aalaga ng Pasahero) Maling ID
- B1495: BTS (Belt - Tension Sensor) Defect [2] [4]
- B1496: Ang mga pods (sistema ng pagtuklas ng pampasaherong sumasakop) ay hindi na -calibrate
- B1511: Buckle switch driver bukas o maikli sa baterya
- B1512: Ang driver ng switch ng Buckle ay maikli o maikli sa lupa
- B1513: Buckle switch na bukas o maikli sa baterya
- B1514: Buckle switch ng pasahero Maikling o maikli sa lupa
- B1515: Buckle Switch Driver Defect (Cross Coupling)
Ang code ng sensor ng pag -igting ng B1495 belt ay nagpapahiwatig ng isang problema sa loob ng supplemental restraint system ng sasakyan. Ang pagtugon sa code na ito kaagad ay mahalaga upang matiyak ang wastong paggana ng mga airbags at seat belt pretensioner, na mahalaga para sa kaligtasan ng trabaho sa kaganapan ng isang banggaan. Ang isang masusing pagsusuri ng isang kwalipikadong mekaniko ay kinakailangan upang matukoy ang sanhi ng ugat at isagawa ang naaangkop na pag -aayos.
Ang code ng B1495 ay nagpapahiwatig ng isang problema sa circuit ng Belt Tension Sensor (BTS) sa mga sasakyan ng Hyundai at KIA. Karaniwan itong nangangahulugang mayroong isang maikli o bukas na circuit sa mga kable ng sensor o isang may sira na sensor [2] [4].
Dahil sa pagiging kumplikado ng sistema ng SRS, pinakamahusay na magkaroon ng isang kwalipikadong mekaniko na mag -diagnose at ayusin ang code ng B1495. Ang mga maling pag -aayos ay maaaring humantong sa malfunction ng airbag o hindi sinasadyang paglawak [1].
Ang isang maling sensor ng pag -igting ng sinturon ay maaaring maiwasan ang mga airbags at mga pretensioner ng belt ng upuan mula sa pag -deploy nang maayos sa isang banggaan, pagtaas ng panganib ng pinsala [1].
Kasama sa mga karaniwang sanhi ang isang maikling circuit sa mga kable ng BTS, isang may sira na sensor, nasira na mga kable, o isang problema sa SRSCM [2] [4].
Ang isang mekaniko ay gagamit ng isang scanner ng OBD-II upang mabasa ang code, suriin ang mga kable at konektor, subukan ang paglaban at signal ng sensor, at posibleng suriin ang SRSCM [1].
[1] https://www
[2] https://www.autocodes.com/b1495_kia.html
[3] https://patents.google.com/patent/cn113998416b/en
[4] https://www.autocodes.com/b1495_hyundai.html
[5] https://dot.report/dtc/b1495
[6] https://patents.google.com/patent/cn101454184a/zh
[7] https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2009/rcmn-09v497-1902.pdf
[8] https://www.engine-codes.com/b1495_kia.html
