Näkymät: 222 Tekijä: Tina Julkaisuaika: 2024-10-22 Alkuperä: Paikka
Sisältövalikko
● Esittely
● Kuormitussolujen ja multimittajien ymmärtäminen
● Peruskuormitussolutestaustekniikat
● Edistynyt yleismittarin kuormitussolujen vianetsintä
● Kuormitussolujen kalibrointi yleismittarilla
● Käyttämällä digitaalista yleismittaria kuormituskennoille
● Kuormitussolujen resistenssin mittaus
● Kuormitussolujen tehokkuuden tarkistaminen
● Latauskennon lähtöjännitestitestaus
● Yleimetrien asetukset kuormitussoluille
● Kuormitussolun tasapainotestaus
● Lataa solujen suorituskyvyn varmennus
● Turvallisuusvinkit kuormitussolutestaukseen
>> Q1: Kuinka usein minun pitäisi testata kuormitussoluni yleismittarilla?
>> Q2: Voinko käyttää minkä tahansa monimittarin kuormitussolujen testaamiseen?
>> Q3: Mitä minun pitäisi tehdä, jos kuormitussoluni epäonnistuu monimittarin testillä?
>> Q4: Kuinka ympäristötekijät vaikuttavat kuormitussolujen suorituskykyyn?
>> Q5: Voinko kalibroida kuormituskennon vain monimittarilla?
Kuormitussolut ovat tärkeitä komponentteja eri toimialoilla, valmistuksesta logistiikkaan, sillä on tärkeä rooli painon mittaamisessa ja voiman havaitsemisessa. Niiden tarkkuuden ja luotettavuuden varmistaminen on ensiarvoisen tärkeää laadunvalvonnan ja toiminnan tehokkuuden ylläpitämiseksi. Tämä kattava opas opastaa sinut kuormituskennon testaamiseen monimittarilla kattamalla kaiken perustestaustekniikoista edistyneisiin vianetsintämenetelmiin.
Ennen sukellusta testausmenettelyihin on välttämätöntä ymmärtää, mitkä kuormitussolut ovat ja miten ne toimivat. Kuormitussolut ovat muuntimia, jotka muuttavat mekaanisen voiman sähköisiksi signaaleiksi. Niitä käytetään yleisesti asteikoissa, teollisuuslaitteissa ja erilaisissa mittaussovelluksissa. Toisaalta monimittari on monipuolinen elektroninen mittauslaite, joka yhdistää useita mittaustoimintoja yhdessä yksikössä. Se voi mitata jännitettä, virtaa ja vastustuskykyä, mikä tekee siitä korvaamattoman työkalun elektronisten komponenttien, mukaan lukien kuormituskennot, testaamiseen ja vianetsemiseen.
Kun kyse on ladata solujen testaustekniikoita, perusteista aloittaminen on ratkaisevan tärkeää. Tässä on vaiheittainen opas aloittaaksesi:
1. Visualitarkastus: Aloita tutkimalla kuormitussolua näkyvien vaurioiden, kuten halkeamien, kolmien tai korroosion suhteen. Tarkista kaapeliyhteydet kulumisen tai löysyyden merkkejä.
2. Jatkuvuustesti: Tarkista monimittarisi kuormituskennon johtojen välinen jatkuvuus. Tämä varmistaa, että sisäpiirissä ei ole taukoja.
3. Vastusmittaus: Aseta yleismittari vastus (ohms) -tilaan ja mittaa herätysjohtojen ja signaalin johtojen välinen vastus. Vertaa näitä arvoja valmistajan eritelmiin.
4 Korkea vastus (tyypillisesti megaohmi -alueella) osoittaa hyvän eristyksen.
Saat perusteellisempaa analyysiä ja vianetsintää, harkitse näitä edistyneitä tekniikoita:
1. Nolla saldon tarkistus: Mittaa kuormituskennon lähtöjännite ilman kuormaa. Sen pitäisi olla hyvin lähellä nollaa (tyypillisesti muutaman millivoltin sisällä).
2. Span -testi: Käytä tunnettu paino kuormakennoon ja mittaa lähtöjännite. Vertaa tätä odotettuun ulostuloon kuormitussolun eritelmien perusteella.
3. Lineaarisuustesti: Mittaa lähtö useissa eri painopisteissä varmistaaksesi, että kuormakenno reagoi lineaarisesti alueensa yli.
4. Lämpötilavaikutus: Testaa mahdollisuuksien mukaan kuormitussolun suorituskyky eri lämpötiloissa tarkistamaan merkittäviä poikkeamia.
Kalibrointi on ratkaisevan tärkeää kuormitussolun tarkkuuden ylläpitämiseksi. Vaikka monimittari yksin ei pysty tarjoamaan täydellistä kalibrointia, se voi auttaa sinua tarkistamaan kalibrointitila:
1. Nolla säätö: Säädä järjestelmää ilman kuormitusta, ennen kuin yleismittari lukee lähdön nolla volttia.
2. Span säätö: Käytä tunnettua painoa (mieluiten lähellä kuormakennon koko kapasiteettia) ja säädä järjestelmä vastaamaan odotettua lähtöjännitettä.
3. Lineaarisuuden tarkistus: Varmista lähtö monissa pisteissä nollan ja täyden kapasiteetin välillä lineaarisen vasteen varmistamiseksi.
Muista, että tarkan kalibroinnin vuoksi saatat tarvita erikoistuneita laitteita ja sertifioituja painoja. Nämä vaiheet voivat kuitenkin auttaa ylläpitämään kohtuullista tarkkuutta ammatillisten kalibrointien välillä.
Digitaaliset multimittarit tarjoavat useita etuja kuormituskennojen testattaessa:
1. Tarkkuus: Digitaaliset monimittarit tarjoavat tarkempia lukemia analogisiin malleihin verrattuna.
2.
3. Tietojen kirjaaminen: Jotkut edistyneiden digitaalisten monimittarit voivat kirjata tietoja ajan myötä, mikä on hyödyllistä kuormitussolujen suorituskyvyn seurannassa useissa olosuhteissa.
4. Useita mittausmuotoja: Digitaaliset monimittarit sisältävät usein ominaisuuksia, kuten min/max -tallennusta ja suhteellisia mittauksia, joista voi olla hyötyä kuormitussolujen testauksessa.
Kun käytät digitaalista yleismittaria kuormituskennojen testaamiseen, varmista, että sillä on riittävä resoluutio ja tarkkuus pienten jännitemuutoksille, jotka tyypillisesti tuottavat kuormitussolut.
Kuormakennon resistanssin mittaaminen on perustavanlaatuinen testi, joka voi paljastaa paljon sen tilasta:
1. Syöttövastus: Mittaa herätysjohtojen välinen vastus. Tämän pitäisi vastata valmistajan teknisiä tietoja, tyypillisesti noin 350Ω tai 1000Ω useimmille kuormituskennoille.
2. Lähtövastus: Mittaa vastus signaalin johdoista. Tämä on yleensä hiukan pienempi kuin tulovastus.
3. Eristyskestävyys: Mittaa resistenssi minkä tahansa lyijyn ja kuormituskennon rungon välillä. Tämän pitäisi olla erittäin korkea, tyypillisesti megaohmin alueella.
4. Silta tasapaino: Mittaa kunkin viritysjohdon ja kunkin signaalin johdon välillä.
Näiden mittausten tulisi olla melkein identtisiä tasapainoisessa kuormitussolussa.
Kuormituskennon tehokkuus viittaa siihen, kuinka hyvin se muuntaa mekaanisen voiman sähköiseen signaaliin. Näin tarkistaa se:
1. Sen pitäisi olla hyvin lähellä nollaa.
2. Täysin mittakaavan lähtö: Käytä enimmäisnopeutta ja mittaa lähtö. Vertaa tätä eritelmien nimellistuottoon.
3. Creep -testi: Käytä kuormaa ja tarkkaile lähtöä ajan myötä. Lukemisen tulisi pysyä vakaana, minimaalisella ajautumisella.
4.
Tuloksen tulisi noudattaa samaa polkua molempiin suuntiin, minimaalisella poikkeamalla.
Kuormakennon lähtöjännitteen testaaminen on välttämätöntä sen suorituskyvyn todentamiseksi:
1. Kytke yleismittari kuormitussolun signaalin ulostulon johdoihin.
2. Aseta yleismittari DC Millivolt -alueelle.
3. Käytä tunnettuja painoja ja kirjata vastaavat jännitehoiset lähdöt.
4. Vertaa näitä arvoja odotettuihin lähtöihin kuormitussolun herkkyysluokituksen perusteella.
Muista, että suurin osa kuormitussoluista tuottaa erittäin pieniä jännitemuutoksia, tyypillisesti millivoltin alueella. Varmista, että monimittari on riittävä resoluutio näiden pienten muutosten mittaamiseksi tarkasti.
Oikeat monimittari -asetukset ovat ratkaisevan tärkeitä tarkan kuormitussolutestauksen kannalta:
1. Vastusmittauksia varten käytä Ohm (ω) -asetusta.
2. Lähtöjännitimittauksissa käytä DC Millivolt (MV) -asetusta.
3. Kun tarkistetaan eristys, käytä korkea-vastustuskykyä tai megaohm-asetusta, jos se on saatavana.
4. Käytetään jatkuvuustestejä jatkuvuus- tai dioditestitilaa.
5. Varmista aina, että yleismittari on asetettu asianmukaiselle alueelle odotetuille mittauksille.
Kuormitussolun sisällä olevan Wheatstone -sillan tulisi olla tasapainossa optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi:
1. Mittaa vastus sillan vastakkaisten kulmien parin välillä.
2. Näiden mittausten tulisi olla melkein identtisiä tasapainoisessa kuormitussolussa.
3. Mikä tahansa merkittävä epätasapaino voi osoittaa venymämittarien vaurioita tai heikentymistä.
Kuormitussolujen suorituskyvyn varmistaminen:
1. Suorita täyden alueen testi, jossa käytetään kuormia nollasta täyteen kapasiteettiin lisäyksinä.
2. Tarkista lineaarisuus piirtämällä lähtö käytettyä kuormaa vasten.
3. Varmista toistettavuus soveltamalla samaa kuormaa useita kertoja ja tarkistamalla yhdenmukaisen lähtö.
4
5. Suorita pitkäaikainen stabiilisuustesti soveltamalla vakiokuormaa ja tarkkailemalla lähtöä pitkään.
Kuormitussoluja testattaessa priorisoi aina turvallisuus:
1. Älä koskaan ylitä kuormituskennon nimelliskapasiteettia.
2. Varmista asianmukainen maadoitus, kun työskentelet sähkölaitteilla.
3. Ole varovainen käsitellessäsi raskaita painoja testauksen aikana.
4. Suojaa kuormakenno iskukuormilta ja iskuilta.
5. Noudata kaikkia valmistajan ohjeita ja turvallisuussuosituksia.
Kuormakennon testaaminen yleismittarilla on arvokas taito kaikille, jotka työskentelevät painon mittausjärjestelmissä. Hallitsemalla nämä tekniikat voit varmistaa kuormitussolujen tarkkuuden ja luotettavuuden, vianmääritysongelmat tehokkaasti ja ylläpitää punnitusjärjestelmiesi optimaalista suorituskykyä.
Muista, että vaikka yleismittarin testaus on erittäin hyödyllinen, se ei korvaa ammatillisia kalibrointipalveluita. Kriittisissä sovelluksissa luota aina sertifioituihin kalibrointimenettelyihin varmistaaksesi korkeimman tarkkuuden ja alan standardien noudattamisen.
A1: On suositeltavaa suorittaa perustestejä kuukausittain ja kattavammat testit neljännesvuosittain tai puolivuosittain käyttö- ja ympäristöolosuhteista riippuen. Jos kuitenkin huomaat epäjohdonmukaisuuksia painon mittauksissa, neuvotellaan välitöntä testausta.
A2: Vaikka suurin osa multimittarista voi suorittaa perustestejä tarkkoihin mittauksiin, on parasta käyttää korkealaatuista digitaalista yleismittaria, jolla on hyvä resoluutio ja tarkkuus, etenkin millivolt-alueella.
A3: Jos kuormakenno epäonnistuu testi, tarkista ensin testausmenettely ja laitteet. Jos ongelma jatkuu, tutustu valmistajan dokumentointiin vianetsintävaiheisiin. Joissakin tapauksissa ammatillinen korjaus tai vaihtaminen voi olla tarpeen.
A4: Lämpötila, kosteus ja värähtely voivat kaikki vaikuttaa kuormitussolujen suorituskykyyn. Kun testataan, yritä toistaa kuormakennon normaalit käyttöolosuhteet mahdollisimman tarkasti ja ole tietoinen siitä, kuinka ympäristömuutokset voivat vaikuttaa lukemiin.
A5: Vaikka yleismittari voi auttaa tarkistamaan kuormakennon suorituskyvyn ja tunnistamaan ongelmat, asianmukainen kalibrointi vaatii tyypillisesti erikoistuneita laitteita ja sertifioituja painoja. Yleimetritestit ovat enemmän varmennusta ja vianetsintä kuin täydellisen kalibroinnin sijaan.
