ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្លាំងបង្វិលជុំមិនទំនាក់ទំនង FA640

• ការបញ្ជូនដោយគ្មានទំនាក់ទំនង;

• ភាពត្រឹមត្រូវនិងមិនមានការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយ;

• ភាពតឹងរ៉ឹងខ្ពស់ជាមួយនឹងការការពារលើសទម្ងន់ដ៏ទូលំទូលាយ;

• ការរចនារាងមូល រចនាសម្ព័ន្ធបង្រួម ងាយស្រួលក្នុងការដោះស្រាយ និងប្រមូលផ្តុំ;

• ដោយគ្មានទំនាក់ទំនង គ្មានការថែទាំ គ្មានដែនកំណត់អាយុកាលសេវាកម្ម។

វិមាត្រ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្លាំងបង្វិលជុំមិនទំនាក់ទំនង  (ឯកតា: mm)

កម្លាំងបង្វិលជុំ (Nm)	វិមាត្រ (មម)											ទម្ងន់ (គីឡូក្រាម)
	ក	ខ	គ	φD	អ៊ី	ច	ជី	ហ	ខេ	អិល	ទំ
0.2,0.5,1,2	100	18	17	8	49.5	35	46	8	26	17	ម៤	0.4
៥,១០	100	18	17	10	49.5	35	46	8	26	17	ម៤	0.4
20,50	140	30	29	18	60	40	65	15	34.8	28	ម៥	1.1
100,200	160	40	39	22	60	40	65	15	34.8	28	ម៥	1.3

វិមាត្រគន្លឹះ

ចំណាំ៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានគន្លឹះគួរប្រើទាំងនេះជាឯកសារយោង។

កម្លាំងបង្វិលជុំ (Nm)	វិមាត្រផ្លូវ (L*W*D mm)	វិមាត្រគន្លឹះរអិលដែលបានណែនាំ (L*W*H mm)
0.2,0.5,1,2,5	១៤*២*១.២	១៤*២*២
10	១៤*៣*១.៨	១៤ * ៣ * ៣
20	១៤*៦*៣.៥	១៤*៦*៦
50,100	៣០*៦*៣.៥	៣០*៦*៦
200	៣៦*១០*៥	៣៦*១០*៨

សូម​បំពាក់​ទ្រនាប់​រវាង​ប្រដាប់​ភ្ជាប់ និង​សមាសធាតុ​ផ្សេងទៀត ដើម្បី​ទ្រទ្រង់​លំនៅឋាន។

ការណែនាំអំពីរចនាប័ទ្មឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា

ដំណើរការផលិតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ខំ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំណើរការប្ដូរតាមបំណងមិនស្តង់ដារ

Fibos មានក្រុមបច្ចេកទេសដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈដែលមានសមត្ថភាពបង្កើតផលិតផលតាមតម្រូវការដើម្បីបំពេញតម្រូវការអតិថិជនជាក់លាក់។ វដ្ដ R&D របស់យើងត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងរលូនជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មក្នុងផ្ទះរបស់យើង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយើងចែកចាយផលិតផលដែលពាក់ព័ន្ធក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។

ករណីសិក្សារបស់អតិថិជនសម្រាប់ស៊េរី Torque

សំណួរដែលគេសួរញឹកញាប់អំពីឧបករណ៏កម្លាំងបង្វិលជុំថាមវន្ត

សំណួរទី 1: តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្លាំងបង្វិលជុំថាមវន្តគឺជាអ្វី?

A: ឧបករណ៏កម្លាំងបង្វិលជុំថាមវន្តត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីវាស់កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបង្កើតដោយការបង្វិលក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ វាអាចត្រួតពិនិត្យកម្លាំងបង្វិលជុំ ល្បឿនបង្វិល និងថាមពលមេកានិចក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដែលធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមសម្រាប់ម៉ូទ័រ ប្រអប់លេខ ម៉ាស៊ីនបូម កៅអីសាកល្បង និងប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្មឧស្សាហកម្ម។

សំណួរទី 2: តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្លាំងបង្វិលជុំថាមវន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់កម្មវិធីអ្វីខ្លះ?

ក៖

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្លាំងបង្វិលជុំថាមវន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុង៖

• ការធ្វើតេស្តម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច

• ការវាយតម្លៃដំណើរការម៉ូទ័រ servo

• ការធ្វើតេស្តប្រសិទ្ធភាពប្រអប់លេខ

• ឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិកម្មឧស្សាហកម្ម

• មនុស្សយន្ត

• ការធ្វើតេស្តបញ្ជូនរថយន្ត

• ការធ្វើតេស្តម៉ាស៊ីនបូម និងកង្ហារ

• ឌីណាម៉ូម៉ែត្រម៉ាស៊ីន

• ឧបករណ៍ថាមពលថ្មី។

• មន្ទីរពិសោធន៍ស្រាវជ្រាវ។

សំណួរទី 3: តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចវាស់កម្លាំងបង្វិលនៅពេលបង្វិលបានទេ?

ចម្លើយ៖ បាទ។ មិនដូចឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្លាំងបង្វិលជុំឋិតិវន្ត ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្លាំងបង្វិលជុំថាមវន្តត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីវាស់កម្លាំងបង្វិលជុំជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងអំឡុងពេលបង្វិលអ័ក្សជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ និងអាចធ្វើម្តងទៀតបានល្អឥតខ្ចោះ។

សំណួរទី 4: តើមានសញ្ញាទិន្នផលអ្វីខ្លះ?

A: FA640 គាំទ្រជម្រើសទិន្នផលច្រើន រួមទាំង៖

• ± 5 វី

• ±10 V

• ការទំនាក់ទំនងឌីជីថល RS485

ចំណុចប្រទាក់លទ្ធផលដែលបានប្ដូរតាមបំណងផ្សេងទៀតក៏អាចមានផងដែរ អាស្រ័យលើតម្រូវការគម្រោង.

សំណួរទី 5: តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចវាស់ល្បឿនបង្វិលបានទេ?

ចម្លើយ៖ បាទ។

ឧបករណ៏កម្លាំងបង្វិលជុំថាមវន្តអាចវាស់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា:

• កម្លាំងបង្វិលជុំ

• ល្បឿនបង្វិល (RPM)

• ថាមពលមេកានិច (គណនា)

នេះធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់ការវិភាគដំណើរការ drivetrain ពេញលេញ.

សំណួរទី 6: តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគួរតែត្រូវបានតំឡើងយ៉ាងដូចម្តេច?

ចម្លើយ៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគួរតែត្រូវបានដំឡើងរវាងឧបករណ៍បើកបរ និងឧបករណ៍ជំរុញដោយប្រើការភ្ជាប់អ័ក្សដែលសមស្រប។

សម្រាប់ដំណើរការល្អបំផុត៖

• ធានាការតម្រឹមអ័ក្សត្រឹមត្រូវ។

• ប្រើការភ្ជាប់ដែលអាចបត់បែនបាន ដើម្បីកាត់បន្ថយរំញ័រ។

• ដំឡើងឧបករណ៍ជំនួយនៅពេលចាំបាច់។

• ជៀសវាងការផ្ទុករ៉ាឌីកាល់ឬអ័ក្សច្រើនពេក។