Vistas: 222 Autor: Ann Publish Hora: 2025-04-18 Origen: Sitio
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● Comprender el relé de la señal de giro en una Harley
>> Por qué es importante el relé de la señal de giro
● ¿Dónde se encuentra el relé de la señal de giro en una Harley?
>> Ejemplos específicos del modelo
● Guía paso a paso para localizar y acceder al relé de la señal de giro
● Solución de problemas El indicador de señal de giro de Harley no funciona
>> Probar el relé de la señal de giro
● Fijar el indicador de señal de giro de Harley no funciona
>> Reemplazo del módulo de señal de giro
>> Actualización a módulos compatibles con LED
>> Consideraciones adicionales
>> 1. ¿Dónde se encuentra exactamente el relé de la señal de giro en un Harley Street Bob 2008?
>> 2. ¿Qué debo hacer si mi indicador de señal de giro de Harley está parpadeando rápidamente?
>> 3. ¿Cómo puedo probar si el módulo de señal de giro está defectuoso?
>> 4. ¿Puedo reemplazar el relé de la señal de giro?
>> 5. ¿Por qué se encienden las señales de Harley, pero no flash?
● Citas:
Al tratar con el tema de una Harley El indicador de señal de giro no funciona, uno de los primeros componentes en inspeccionar es el relé de la señal de giro, también conocido como relé de relé de Flasher o del módulo de señal de giro. Este artículo proporciona una guía completa sobre la ubicación del relé de la señal de giro en varios modelos Harley-Davidson, la resolución de problemas comunes y ofrece soluciones prácticas que incluyen consejos de cableado y asesoramiento de reemplazo. En el camino, encontrará explicaciones detalladas e instrucciones paso a paso para ayudarlo a diagnosticar y solucionar los problemas de señal de giro de su Harley.
El relé de la señal de giro es un componente eléctrico responsable de hacer que sus señales de giro parpadeen y apagan. A diferencia de las motocicletas tradicionales que usan un relé de flasher simple, muchos modelos Harley-Davidson usan un módulo de señal de giro más complejo o un módulo de flasher, que controla el patrón de parpadeo electrónicamente.
Si su indicador de señal de giro de Harley no funciona, el problema a menudo se encuentra con el relé/módulo. Los síntomas incluyen:
- Enciende las señales iluminadas pero no parpadeando (luz sólida)
- Gire las señales no iluminando en absoluto
- Patrones de flash rápidos parpadeantes o irregulares
- Gire las señales que funcionan de manera intermitente o deteniéndose después de conducir una corta distancia
El relé de la señal de giro es esencial para conducir segura, ya que comunica sus intenciones a otros conductores. Un relé de mal funcionamiento puede conducir a confusión y accidentes potenciales, lo que hace que el diagnóstico oportuno y la reparación sean críticos.
La ubicación del relé/módulo de señal de giro varía según el modelo de Harley y el año, pero los lugares más comunes para encontrarla incluyen:
- Cerca del panel de fusibles: muchos modelos de Harley albergan el módulo de señal de giro cerca de la caja de fusibles debajo del asiento o cerca del compartimento de la batería.
- Bajo el asiento: algunos modelos, especialmente deportistas y bicicletas de gira, tienen el relé montado debajo del asiento o dentro de una cubierta triangular en el lado izquierdo de la bicicleta.
- En o cerca del guardabarros trasero: en algunos casos, el relé puede montarse en el guardabarros trasero o debajo del área del asiento trasero.
- Dentro de la cubierta del triángulo del lado izquierdo: por ejemplo, en un Hugger Sportster 883 de 1999, el módulo de señal de giro se encuentra debajo de la cubierta en forma de triángulo del lado izquierdo.
El módulo de señal de giro a menudo parece una pequeña caja o módulo negro con múltiples conectores de cableado. Puede tener una resina de plástico o un recubrimiento epoxi en la parte posterior para protección. Es diferente de los relés mecánico de estilo anterior y a veces puede calentarse durante el funcionamiento.
- Modelos Sportster: en muchos deportistas, el módulo de señal de giro se encuentra debajo de la cubierta triangular del lado izquierdo. La eliminación de esta cubierta revela el módulo montado en o cerca del marco.
- Modelos de gira: para recorrer arasos como Electra Glide o Road King, el relé a menudo se encuentra cerca del compartimento de la batería o debajo del asiento, a veces integrado en el conjunto de la caja de fusibles.
- Modelos Dyna: las motocicletas Dyna generalmente tienen el relé debajo del asiento o cerca del guardabarros trasero, a menudo asegurados con clips o tornillos.
Conocer su modelo específico y año puede simplificar enormemente la ubicación del relé de la señal de giro.
1. Retire el asiento: la mayoría de los modelos de Harley requieren eliminar el asiento para acceder a los componentes eléctricos debajo. Esto generalmente implica aflojar los pernos o tornillos con las herramientas apropiadas.
2. Localice el panel de fusibles o el compartimento de la batería: busque la caja de fusibles o el área de la batería; El relevo a menudo está cerca. El panel de fusibles es típicamente una caja de plástico negra con varios fusibles y relés en el interior.
3. Busque una pequeña caja o módulo negro: el módulo de señal de giro tendrá arneses de cableado conectados. Se puede montar en el marco o unir al panel de fusibles.
4. Verifique debajo de la cubierta del triángulo del lado izquierdo: en algunos modelos, esta cubierta triangular oculta el relé. Retire con cuidado la cubierta aflojando tornillos o clips.
5. Consulte el manual de servicio de su modelo: para la ubicación exacta y los diagramas de cableado, el manual de servicio es invaluable. Proporciona ilustraciones detalladas e instrucciones paso a paso específicas para su modelo Harley.
- Módulo de señal de giro defectuoso/Relé: el módulo puede fallar debido a fallas de calor o electricidad. Con el tiempo, los componentes internos se degradan, causando una falla intermitente o completa.
- Bulbos quemados o incompatibilidad de LED: los LED a menudo causan el relé a mal funcionamiento a menos que se reemplace con un módulo compatible. Las bombillas LED dibujan menos corriente, lo que puede confundir los relevos del flasherador tradicional.
- Problemas de cableado o malos motivos: las conexiones sueltas o los problemas de conexión a tierra pueden hacer que las señales de giro dejen de funcionar. La corrosión o los cables dañados son culpables comunes.
- cortocircuitos: los pantalones cortos entre cables y tierra pueden causar un comportamiento errático o una falla completa de las señales de giro.
- Cambie los cables de activación de la señal de giro: intercambie los cables de señal de giro izquierdo y derecho en el relé para ver si el problema sigue el relé o se queda con el cableado. Si el problema se mueve, el relé es probablemente defectuoso.
- Use una luz de prueba o multímetro: verifique la alimentación y la tierra en los conectores de relé. La falta de energía o tierra indica problemas de cableado.
- Verifique la condición de la bombilla: inspeccionar las bombillas por daños o agotamiento. Reemplace las bombillas defectuosas.
- Observe el patrón de parpadeo: el parpadeo rápido generalmente indica una incompatibilidad de bombilla o LED.
Si el módulo está defectuoso, reemplazarlo generalmente es sencillo:
- Retire el asiento y localice el módulo.
- Desconecte el arnés de cableado.
- Reemplace con un nuevo OEM o módulo compatible.
- Vuelva a conectar el cableado y pruebe las señales.
Es importante usar un módulo compatible con su modelo Harley y el tipo de bombillas instaladas (incandescentes o LED).
Cuando se actualiza a las señales de giro LED, el relé del flasher de stock puede no funcionar correctamente, causando luces sólidas o un parpadeo rápido. La instalación de un relé o módulo de flasher compatible con LED diseñado para bicicletas Harley-Davidson resuelve este problema. Estos módulos están diseñados para manejar el sorteo de LED de corriente más baja y proporcionar la velocidad de flash correcta.
- Asegúrese de que todas las bombillas y los terrenos de cableado estén seguros y libres de corrosión.
- Use diagramas de cableado para identificar correctamente los cables de señal izquierda y derecha.
- Evite conectar ambas señales de giro simultáneamente a menos que use el interruptor de peligro.
- Verifique los conectores para la corrosión o los pasadores sueltos y limpie o repare según sea necesario.
- Si instala las señales de giro del mercado de accesorios, verifique la polaridad y la compatibilidad con su relé/módulo.
- Algunos modelos de Harley más nuevos usan un módulo de control corporal (BCM) que controla las señales de giro electrónicamente. En estos casos, el relé de la señal de giro puede integrarse en el BCM, lo que requiere herramientas de diagnóstico para solucionar problemas.
- Si su bicicleta tiene una función de luz de peligro, asegúrese de que el interruptor de peligro y el cableado funcionen correctamente, ya que las fallas aquí pueden afectar la operación de la señal de giro.
- Siempre desconecte la batería antes de trabajar en componentes eléctricos para evitar pantalones cortos o daños.
El relé de la señal de giro (o módulo) en una motocicleta Harley-Davidson generalmente se encuentra cerca del panel de fusibles, debajo del asiento o dentro de la cubierta del triángulo lateral izquierdo dependiendo del modelo. Si su indicador de señal de giro de Harley no funciona, el relé es a menudo el culpable, especialmente si ha actualizado a señales LED o problemas intermitentes experimentados. El diagnóstico adecuado implica verificar las bombillas, el cableado, los terrenos y el relé en sí. Reemplazo o actualización a un módulo LED compatible generalmente resuelve la mayoría de los problemas. El uso de las herramientas correctas, los diagramas de cableado y seguir guías detalladas pueden facilitar mucho el proceso de reparación y restaurar las señales de giro de su Harley a una funcionalidad completa, asegurando una conducción segura y legal.
El relé de la señal de giro en una calle de la calle 2008 se encuentra típicamente cerca del panel de fusibles debajo del área del asiento. Es un módulo en lugar de un relé de Flasher tradicional.
El parpadeo rápido generalmente indica una incompatibilidad con bombilla o LED. Es posible que deba reemplazar la bombilla o instalar un relé/módulo de relé de Flasher Compatible con LED y realizar una sincronización de señal de giro BCM si su bicicleta usa Canbus Electronics.
Puede intercambiar los cables de activación de la señal de giro izquierdo y derecho para ver si el problema sigue el módulo. Además, use una luz de prueba o multímetro para verificar si hay energía y tierra en los conectores de retransmisión.
Sí, reemplazar el relé de la señal de giro es generalmente sencillo. Retire el asiento, localice el módulo, desconecte el arnés de cableado y reemplácelo con uno nuevo. Siempre consulte el manual de servicio de su modelo para obtener detalles.
Este es un síntoma común de un módulo de señal de giro defectuoso o un relé incorrecto para las bombillas LED. Reemplazar el módulo o instalar un relé compatible con LED generalmente soluciona este problema.
[1] https://www.hdforums.com/forum/ignition-tuner-ecm-fuel-injection/569349-flasher-relay-location-and-or-signal-wire.html
[2] https://www.reddit.com/r/fixxit/comments/16k88zd/2010_harley_davidson_sportster_forty_eight_turn/
[3] https://www.youtube.com/watch?v=bhouisjdgte
[4] https://www.youtube.com/watch?v=D5D15EynSl4
[5] https://www.youtube.com/watch?v=hgshcgmnqz4
[6] https://www.fixmyhog.com/post/turn-signal-not-working
[7] https://www.youtube.com/watch?v=qunp_fg3yjs
[8] https://support.customdynamics.com/hc/en-us/articles/360051783233-canbus-harley davidson-rapid-signal-indicator-flash
[9] https://www.hdforums.com/forum/electrical-lighting-larm/1190399-gunn-signals-right-side-not-working-only-riding-is-is-on.html
[10] https://www.youtube.com/watch?v=dli3Hek15hi
