Widoki: 222 Autor: Ann Publikuj Czas: 2025-04-18 Pochodzenie: Strona
Menu treści
● Zrozumienie przekaźnika sygnału tury na Harleyu
>> Dlaczego przekaźnik sygnału tury ma znaczenie
● Gdzie przekaźnik sygnału tury znajduje się na Harleyu?
>> Przykłady specyficzne dla modelu
● Przewodnik krok po kroku, aby zlokalizować i uzyskać dostęp do przekaźnika sygnału tury
● Rozwiązywanie problemów wskaźnika sygnału skrętu Harleya nie działa
>> Testowanie przekaźnika sygnału tury
● Naprawienie wskaźnika sygnału skrętu Harleya nie działa
>> Zastąpienie modułu sygnału tury
>> Uaktualnienie do modułów kompatybilnych z LED
>> Wskazówki dotyczące okablowania
● Wniosek
● FAQ
>> 1. Gdzie dokładnie przekaźnik sygnałowy znajduje się na Harley Street Bob z 2008 roku?
>> 2. Co powinienem zrobić, jeśli mój wskaźnik sygnału skrętu Harley szybko miga?
>> 3. Jak mogę przetestować, czy moduł sygnału skrętu jest wadliwy?
>> 4. Czy mogę sam wymienić przekaźnik sygnału tury?
>> 5. Dlaczego moje sygnały Harley Turn rozświetlają się, ale nie migają?
● Cytaty:
Zajmując się problemem Harleya Wskaźnik skrętu nie działa, jednym z pierwszych elementów do sprawdzania jest przekaźnik sygnału skrętu, znany również jako przekaźnik migawkowy lub moduł sygnału tury. W tym artykule zawiera kompleksowy przewodnik na temat lokalizacji przekaźnika sygnału tury w różnych modelach Harley-Davidson, rozwiązywanie problemów z powszechnymi problemami oraz zawiera praktyczne rozwiązania, w tym porady dotyczące okablowania i porady dotyczące wymiany. Po drodze znajdziesz szczegółowe wyjaśnienia i instrukcje krok po kroku, które pomogą ci w diagnozowaniu i naprawieniu problemów sygnałowych Harleya.
Przekaźnik sygnału tury jest elementem elektrycznym odpowiedzialnym za wprowadzenie i wyłączanie sygnałów turowych. W przeciwieństwie do tradycyjnych motocykli, które używają prostego przekaźnika migawczego, wiele modeli Harley-Davidson używa bardziej złożonego modułu sygnału skrętu lub modułu lampy błyskowej, który kontroluje wzór migania elektronicznie.
Jeśli wskaźnik sygnału skrętu Harleya nie działa, problem często leży w przekaźniku/module. Objawy obejmują:
- Obróć sygnały oświetlenia, ale nie migające (liczne światło)
- Turn Signals w ogóle nie oświetlenie
- Szybkie migające lub nieregularne wzory lampy błyskowej
- Obróć sygnały działające sporadycznie lub zatrzymywanie się po niewielkiej odległości
Przekaźnik sygnału tury jest niezbędny do bezpiecznego jazdy, ponieważ przekazuje twoje intencje innym kierowcom. Nieprawidłowy przekaźnik może prowadzić do zamieszania i potencjalnych wypadków, co powoduje krytyczny terminowa diagnoza i naprawa.
Lokalizacja przekaźnika/modułu sygnału tury różni się w zależności od modelu Harleya i roku, ale najczęstsze miejsca, w których można go znaleźć, obejmują:
- W pobliżu panelu bezpieczników: Wiele modeli Harleya mieści moduł sygnału skrętu w pobliżu skrzynki bezpieczników pod siedzeniem lub w pobliżu komory baterii.
- Pod siedzeniem: niektóre modele, zwłaszcza sportowcy i rowery turystyczne, mają zamontowanie przekaźnika pod siedzeniem lub wewnątrz trójkątnej osłony po lewej stronie roweru.
- Na tylnym błotniku lub w pobliżu: W niektórych przypadkach przekaźnik może być zamontowany na tylnym błotniku lub pod tylnym miejscem.
- Wewnątrz lewej osłony trójkąta bocznego: na przykład na Huggerze Sportster 883 z 1999 r. Moduł sygnału skrętu znajduje się pod osłoną w kształcie trójkąta po lewej stronie.
Moduł sygnału tury często wygląda jak małe czarne skrzynkę lub moduł z wieloma złączami okablowania. Z tyłu może mieć plastikową żywicę lub epoksydową powłokę w celu ochrony. Różni się od mechanicznych przekaźników flashowych w starszym stylu i czasami może się gorące podczas pracy.
- Modele Sportster: W wielu sportowcach moduł sygnału tury znajduje się pod lewą trójkątną osłoną. Usunięcie tej pokrywy ujawnia moduł zamontowany na lub w pobliżu ramy.
- Modele turystyczne: W przypadku zwiedzania Harleys, takich jak Electra Glide lub Road King, przekaźnik często występuje w pobliżu komory baterii lub pod siedzeniem, czasem zintegrowanym z zespołem skrzynki bezpieczników.
- Modele DYNA: Motocykle Dyna zazwyczaj mają przekaźnik pod siedzeniem lub w pobliżu tylnego błotnika, często zabezpieczone klipsami lub śrubami.
Znajomość konkretnego modelu i roku może znacznie uprościć zlokalizowanie przekaźnika sygnału tury.
1. Wyjmij siedzenie: Większość modeli Harleya wymaga usunięcia siedzenia w celu uzyskania dostępu do elementów elektrycznych pod spodem. Zwykle wymaga to poluzowania śrub lub śrub za pomocą odpowiednich narzędzi.
2. Znajdź panel bezpieczników lub komora baterii: poszukaj skrzynki bezpieczników lub obszaru baterii; Przekaźnik jest często w pobliżu. Panel bezpieczników jest zazwyczaj czarnym plastikowym pudełkiem z kilkoma bezpiecznikami i przekaźnikami w środku.
3. Poszukaj małego czarnego pudełka lub modułu: Moduł sygnału skrętu będzie zawierał wiązki przewodów podłączone do niej. Może być zamontowany na ramie lub przymocowany do panelu bezpieczników.
4. Sprawdź pod lewym bocznym pokrywą trójkąta: w niektórych modelach ta trójkątna pokrywa ukrywa przekaźnik. Ostrożnie wyjmij pokrywę poprzez poluzowanie śrub lub klipsów.
5. Sprawdź instrukcję obsługi modelu: Aby uzyskać dokładne schematy lokalizacji i okablowania, instrukcja obsługi jest nieoceniona. Zapewnia szczegółowe ilustracje i instrukcje krok po kroku specyficzne dla twojego modelu Harleya.
- Wadliwy moduł/przekaźnik sygnału skrętu: Moduł może zawieść z powodu ustatków lub uszkodzeń elektrycznych. Z czasem elementy wewnętrzne degradują, powodując przerywaną lub całkowitą awarię.
- Spalone żarówki lub niezgodność LED: LED często powodują awarię przekaźnika, chyba że zastąpiono ich kompatybilnym modułem. Żarówki LED pobierają mniej prądu, co może pomieszać tradycyjne przekaźniki migające.
- Problemy z okablowaniem lub złe podstawy: luźne połączenia lub problemy uziemienia mogą powodować, że sygnały skrętu przestają działać. Korozja lub uszkodzone przewody są powszechnymi winowajcami.
- zwarcia: spodenki między przewodami a uziemieniem mogą powodować nieregularne zachowanie lub całkowite awarie sygnałów tury.
- Zamień przewody trygowanego sygnału skrętu: Zamień przewody sygnału lewego i prawego skrętu na przekaźnik, aby sprawdzić, czy problem podąża za przekaźnikiem lub pozostaje z okablowaniem. Jeśli problem się porusza, przekaźnik jest prawdopodobnie wadliwy.
- Użyj światła testowego lub multimetru: Sprawdź zasilanie i uziemienie w złączach przekaźnika. Brak mocy lub gruntu wskazuje na problemy z okablowaniem.
- Sprawdź stan żarówki: Sprawdź żarówki pod kątem uszkodzeń lub wypalenia. Wymień wszelkie uszkodzone żarówki.
- Obserwuj mrugający wzór: Szybkie miganie zwykle wskazuje na żarówkę lub niezgodność LED.
Jeśli moduł jest wadliwy, wymiana go jest zwykle prosta:
- Wyjmij siedzenie i zlokalizuj moduł.
- Odłącz wiązkę przewodów.
- Wymień na nowy OEM lub kompatybilny moduł.
- Ponownie podłącz okablowanie i przetestuj sygnały.
Ważne jest, aby użyć modułu kompatybilnego z modelem Harleya i rodzaju zainstalowanych żarówek (żarówek lub LED).
Podczas aktualizacji do sygnałów Turn LED przekaźnik zapasowy może nie działać poprawnie, powodując, że solidne światła lub szybkie miganie. Instalacja przekaźnika lub modułu Flashera kompatybilnego z LED zaprojektowaną dla rowerów Harley-Davidson rozwiązuje ten problem. Moduły te są zaprojektowane do obsługi dolnej prądu losowania diod LED i zapewniają prawidłową szybkość błysku.
- Upewnij się, że wszystkie żarówki i grupy okablowania są bezpieczne i wolne od korozji.
- Użyj schematów okablowania, aby poprawnie zidentyfikować przewody sygnału lewego i prawego.
- Unikaj łączenia obu sygnałów obrotowych jednocześnie, chyba że korzystanie z przełącznika zagrożenia.
- Sprawdź złącza pod kątem korozji lub luźnych pinów i w razie potrzeby wyczyść lub naprawić lub napraw.
- Jeśli instalowanie sygnałów skrętu z rynku wtórnego zweryfikuj polaryzację i kompatybilność z przekaźnikiem/modułem.
- Niektóre nowsze modele Harleya używają modułu sterowania nadwoziem (BCM), który kontroluje sygnały skrętu elektronicznie. W takich przypadkach przekaźnik sygnału zakrętu może być zintegrowany z BCM, wymagającym narzędzi diagnostycznych do rozwiązywania problemów.
- Jeśli Twój rower ma funkcję światła zagrożenia, upewnij się, że przełącznik zagrożenia i okablowanie działają poprawnie, ponieważ usterki tutaj mogą wpływać na działanie sygnału skrętu.
- Zawsze odłącz akumulator przed pracą nad komponentami elektrycznymi, aby uniknąć szortów lub uszkodzeń.
Przekaźnik sygnału skrętu (lub moduł) na motocyklu Harley-Davidson zwykle znajduje się w pobliżu panelu bezpiecznika, pod siedzeniem lub w lewym bocznym pokrywce trójkąta w zależności od modelu. Jeśli wskaźnik sygnału harleya nie działa, przekaźnik jest często winowajcą, zwłaszcza jeśli uaktualniłeś do sygnałów LED lub doświadczone problemy z miganiem. Właściwa diagnoza polega na sprawdzeniu żarówek, okablowania, podstaw i samego przekaźnika. Wymiana lub aktualizacja do modułu kompatybilnego z LED zwykle rozwiązuje większość problemów. Korzystanie z odpowiednich narzędzi, schematów okablowania i następstwa szczegółowych przewodników może ułatwić proces naprawy i przywrócić sygnały skrętu Harleya do pełnej funkcjonalności, zapewniając bezpieczną i legalną jazdę.
Przekaźnik sygnału tury na Bob Street 2008 znajduje się zazwyczaj w pobliżu panelu bezpieczników pod obszarem siedzenia. Jest to moduł, a nie tradycyjny przekaźnik flashowy.
Szybkie miganie zwykle wskazuje na żarówkę lub niekompatybilność LED. Może być konieczne wymienienie żarówki lub zainstalowania przekaźnika/modułu Flashera kompatybilnego z LED i wykonania synchronizacji sygnału skrętu BCM, jeśli rower używa Canbus Electronics.
Możesz zamienić przewody wyzwalające sygnał skrętu w lewo i w prawo, aby sprawdzić, czy problem podąża za modułem. Użyj również światła testowego lub multimetru, aby sprawdzić zasilanie i uziemienie w złączach przekaźnika.
Tak, zastąpienie przekaźnika sygnału tury jest ogólnie proste. Wyjmij siedzenie, zlokalizuj moduł, odłącz wiązkę przewodów i wymień ją na nowy. Zawsze skonsultuj się z instrukcją serwisową w celu uzyskania szczegółowych informacji.
Jest to powszechny objaw wadliwy moduł sygnału skrętu lub nieprawidłowy przekaźnik żarówek LED. Zastąpienie modułu lub zainstalowanie przekaźnika kompatybilnego z LED zwykle naprawia ten problem.
[1] https://www.hdforums.com/forum/ignition-tuner-ecm-fuel-inction/569349-flasher-relay-location-and-or-orsignal-wire.html
[2] https://www.reddit.com/r/fixxit/comments/16K88ZD/2010_HARLEY_DAVIDSON_SPORTSTER_FORTY_EIGHT_TURN/
[3] https://www.youtube.com/watch?v=Bhouisjdgte
[4] https://www.youtube.com/watch?v=D5D15EYNSL4
[5] https://www.youtube.com/watch?v=hgshcgmnqz4
[6] https://www.fixmyhog.com/post/Turn-Signal-Not-Working
[7] https://www.youtube.com/watch?v=QUNP_FG3YJS
[8] https://support.customdynamics.com/hc/en-us/articles/360051783233--canbus-harley-davidson-apid-carley-carley-caral-indicator-flash
[9] https://www.hdforums.com/forum/electrical-lighting-alarm/1190399-turn-Signals-Right-not-Working-ly-Riding-LIGHT-IS-on.html
[10] https://www.youtube.com/watch?v=dli3hek15hi
