Näkymät: 222 Kirjoittaja: Tina Julkaisuaika: 2024-11-18 Alkuperä: Paikka
Sisältövalikko
● Kuormitussolujen ymmärtäminen
● Kuormitussolujen kapasiteetin ylittämisen seuraukset
>> 5. Lisääntyneet ylläpitokustannukset
● Parhaat käytännöt kuormitussolujen hallintaan
>> 2. Säännöllinen kalibrointi
● Reaalimaailman esimerkit kuormitussolujen ylikuormituksesta
>> Tapaustutkimus 1: Valmistuslaitos
>> Tapaustutkimus 2: Kuljetusteollisuus
>> 1. Mikä on maksimikuorma, jonka kuormakenno pystyy käsittelemään?
>> 2. Kuinka voin kertoa, onko kuormakennoni ylikuormitettu?
>> 3. Mitä minun pitäisi tehdä, jos kuormakennoni on vaurioitunut?
>> 4. Kuinka usein ladata solut tulisi kalibroida?
>> 5. Voinko käyttää kuormitussolua dynaamisiin kuormituksiin?
Eräs Kuormituskenno on eräänlainen anturi, joka muuntaa voiman sähköiseksi signaaliksi. Yleisin kuormituskennotyyppi on venymämittarin kuormituskenno, joka käyttää venymämittarien periaatetta sovellettavan voiman aiheuttamien muodonmuutoksen mittaamiseksi. Kun kuorma levitetään, kuormakenno muodonmuutos hiukan, ja tämä muodonmuutos mitataan venymämittarilla, jotka aiheuttavat muutoksen sähkövastuksessa. Tämä muutos muunnetaan sitten painonlukemiseksi.
Kuormitussoluja on useita tyyppejä, mukaan lukien:
1. Kantamittarikuormitussolut: Yleisin tyyppi, käyttämällä venymämittareita muodonmuutoksen mittaamiseksi.
2. Hydrauliset kuormitussolut: Käytä nestepainetta painon mittaamiseen.
3. Pneumaattiset kuormitussolut: Käytä ilmanpainetta painon mittaamiseen.
4. Kapasitiiviset kuormitussolut: Mittaa kohdistetun voiman aiheuttamat kapasitanssin muutokset.
Jokaisella tyypillä on etuja ja se sopii eri sovelluksiin, mutta kaikilla on maksimikuormituskapasiteetti, jota ei pidä ylittää.
Yksi välittömimmistä seurauksista kuormituskennon kapasiteetin ylittämisessä on mekaaniset vauriot. Kun kuormituskenno on ylikuormitettu, se voi läpikäydä pysyvän muodonmuutoksen. Tämä muodonmuutos voi johtaa:
- Taivutus: Kuormakenno voi taivuttaa elastisen rajansa yli, aiheuttaen sen menettämään kykynsä palata alkuperäiseen muotoonsa.
- Halkeaminen: Liiallinen voima voi aiheuttaa halkeamia kuormitussolumateriaalissa, mikä johtaa täydelliseen vikaantumiseen.
- Komponentin vika: Sisäiset komponentit, kuten venymämittarit, voivat vaurioitua, mikä johtaa epätarkkoihin lukemiin.
Kuormitussolut kalibroidaan tarkkojen lukemien aikaansaamiseksi tietyllä alueella. Ylikuormitus voi häiritä tätä kalibrointia, mikä johtaa:
- Epätarjojen mittaukset: Kuormakenno voi antaa lukemat, jotka ovat merkittävästi pois todellisesta painosta, jotka voivat vaikuttaa tarkkoihin mittauksiin luottavaisiin prosesseihin.
- Ajo: Ajan myötä kuormakenno voi kokea ajautumisen, missä lähtösignaali muuttuu jopa ilman kuormituksen muutosta, mikä monimutkaistaa tarkkuutta.
Jatkuva ylikuormitus voi johtaa kulumiseen kuormituskennossa ja niihin liittyvät laitteet. Tämä voi johtaa:
- Lisääntyneet ylläpitokustannukset: Säännölliset korjaukset ja korvaukset voivat tulla kalliiksi, mikä vaikuttaa toiminnan kokonaisbudjettiin.
- Seisokit: Laitteiden viat voivat johtaa tuotannon pysäyttämiseen, mikä johtaa menetettyihin tuloihin ja tuottavuuteen.
Teollisuusympäristössä ylikuormitetut kuormitussolut voivat aiheuttaa vakavia turvallisuusriskejä. Mahdollisia vaaroja ovat:
- Onnettomuudet: Ylikuormitetut laitteet voivat epäonnistua, mikä johtaa onnettomuuksiin, jotka voivat vahingoittaa työntekijöitä tai vahingoittaa omaisuutta.
- Vastuukysymykset: Yritykset voivat kohdata lailliset vaikutukset, jos ylikuormitetut laitteet aiheuttavat vahinkoa tai vahinkoa.
Säännöllisesti kuormitusrajojen ylittäminen voi johtaa kuormituskennojen ylläpitämiseen ja korvaamiseen, mikä lisää toimintakustannuksia. Tämä voi rasittaa budjetteja ja resursseja, joten on välttämätöntä seurata solujen käyttöä tarkkaan.
Tarkastele seuraavia parhaita käytäntöjä, jotka liittyvät kuormitussolujen kapasiteetin ylittämiseen liittyvät kysymykset:
Varmista, että kuormakenno on sopivasti mitoitettu sovellukseen. Tähän sisältyy:
- Suurin kuormituksen laskeminen: Määritä käytettävä maksimikuorma ja valitse kuormituskenno, jolla on kapasiteetti, joka ylittää tämän kuorman.
- Dynaamisten kuormitusten huomioon ottaminen: Jos kuorma vaihtelee tai sisältää dynaamiset voimat (esim. Shokkikuormat), valitse kuormakenno, joka pystyy käsittelemään näitä variaatioita.
Kalibroi säännöllisesti kuormitussolut tarkkojen mittausten varmistamiseksi. Kalibrointi tulisi suorittaa:
- vuosittain: Vähintään kuormitussolut tulisi kalibroida kerran vuodessa.
- Korjauksen jälkeen: Aina kun kuormakenno korjataan tai vaihdetaan, se tulisi kalibroida uudelleen.
Toteuta valvonta- ja huolto -ohjelma, joka sisältää:
- Rutiinitarkastukset: Tarkista säännöllisesti kuormituskennot kulumisen, vaurioiden tai väärinkäytön merkkejä.
- Kuormanvalvonta: Käytä kuormanvalvontajärjestelmiä kuormituskennoon käytettyjen kuormien seuraamiseen ja varmista, että ne pysyvät turvallisissa rajoissa.
Kouluta henkilöstöä kuormitussolujen kapasiteetin tärkeydestä ja ylikuormituksen seurauksista. Koulutuksen tulisi sisältää:
- Kuormitusrajojen ymmärtäminen: Varmista, että kaikki henkilöstö on tietoinen kunkin kuormakennon kuormitusrajoista.
- Oikea käsittely: kouluttaa henkilöstöä kuormakennojen oikeasta käsittelystä ja asentamisesta vaurioiden estämiseksi.
Sisällytä turvallisuuskertoimet kuormitussolujen valintaan. Tämä tarkoittaa kuormituskennon valintaa, jonka kapasiteetti on huomattavasti korkeampi kuin odotettu maksimikuormitus. Yleinen käytäntö on käyttää turvakerrointa 1,5 - 2 -kertaisesti maksimikuormalla.
Valmistuslaitoksessa käytettiin kuormituskennoa raaka -aineiden punnitukseen. Operaattorit ylikuormittivat usein kuormakennon uskoen, että se pystyy käsittelemään enemmän kuin nimelliskapasiteetti. Ajan myötä kuormakenno alkoi osoittaa kulumisen merkkejä, ja lukemat muuttuivat yhä epätarkemmaksi. Lopulta kuormakenno epäonnistui, mikä johti tuotannon pysäyttämiseen ja kalliisiin korjauksiin. Tämän tapahtuman jälkeen laitos toteutti tiukemman kuorman seurannan ja henkilöstön koulutuksen tulevien tapahtumien estämiseksi.
Logistiikkayritys käytti kuorma -autojen kuorma -asteikkoihin kuorma -soluja painohallinnan noudattamisen varmistamiseksi. Jotkut kuljettajat kuitenkin ylikuormittivat asteikot jatkuvasti, uskoen voivansa säästää aikaa punnitsematta kuormitustaan. Tämä käytäntö johti useisiin laitteiden vikaantumiseen ja sääntelyvirastojen sakkoihin. Yhtiö vastasi asentamalla kuormanvalvontajärjestelmiä, jotka varoittivat operaattoreita, kun kuormat ylittivät turvalliset rajat, vähentäen merkittävästi ylikuormitustapahtumia.
Kuormituskennon kapasiteetin ylittäminen voi johtaa vakaviin seurauksiin, mukaan lukien mekaaniset vauriot, kalibrointihäviöt, laitteiden vika, turvallisuusvaarat ja lisääntyneet ylläpitokustannukset. Ymmärtämällä nämä riskit ja toteuttamalla parhaita kuormitussolujen hallintaa koskevia käytäntöjä, organisaatiot voivat varmistaa tarkkoja mittauksia, parantaa turvallisuutta ja vähentää toimintakustannuksia.
Suurin kuorma, jota kuormakenno pystyy käsittelemään, vaihtelee mallin ja tyypin mukaan. Katso aina valmistajan tekniset tiedot tarkasta kapasiteetista.
Ylikuormitusmerkit voivat sisältää fyysisen muodonmuutoksen, epätarkkojen lukemien tai punnitusjärjestelmän virheilmoitukset.
Jos kuormituskenno on vaurioitunut, se tulisi poistaa välittömästi käytöstä ja tarkistaa tai korvata pätevällä teknikolla.
Kuormitussolut tulee kalibroida vähintään kerran vuodessa tai merkittävien korjausten tai käytön muutosten jälkeen.
Kyllä, mutta on välttämätöntä valita kuormitussolu, joka on suunniteltu käsittelemään dynaamisia kuormituksia, koska vakiokuormitussolut eivät välttämättä tarjoa tarkkoja lukemia näissä olosuhteissa.
