Quan điểm: 222 Tác giả: Ann xuất bản Thời gian: 2025-04-24 Nguồn gốc: Địa điểm
Menu nội dung
● Các loại cảm biến áp suất lốp
● Các vấn đề phổ biến của TPMS và khắc phục sự cố
>> Các vấn đề phổ biến bao gồm:
● Các công cụ và vật liệu cần thiết
● Hướng dẫn từng bước để loại bỏ cảm biến áp suất lốp
>> 2. Nới lỏng các đai ốc lug và nâng xe
>> 8. Tùy chọn: Cài đặt cảm biến mới
>> 10. Cài đặt lại bánh xe và giảm xe
● Lời khuyên và biện pháp phòng ngừa an toàn
● Thực tiễn tốt nhất để bảo trì cảm biến TPMS
>> 1. Kiểm tra áp suất lốp thường xuyên
>> 2. Tránh hóa chất khắc nghiệt
>> 6. Lưu trữ cảm biến dự phòng đúng cách
>> 1. Làm thế nào để tôi biết nếu cảm biến TPMS của tôi cần được loại bỏ hoặc thay thế?
>> 2. Tôi có thể tháo cảm biến TPMS mà không cần tháo lốp không?
>> 3. Tôi có cần các công cụ đặc biệt để loại bỏ cảm biến TPMS không?
>> 4. Làm cách nào để đặt lại hệ thống TPMS sau khi thay thế cảm biến?
>> 5. Tôi có thể sử dụng lại một cảm biến TPMS cũ không?
Hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS) đã trở thành một tính năng an toàn tiêu chuẩn trong các phương tiện hiện đại, cảnh báo các trình điều khiển khi áp suất lốp giảm xuống dưới mức an toàn. Tuy nhiên, khi một sự cố cảm biến TPMS hoặc khi lốp xe được thay thế, loại bỏ và thay thế Cảm biến áp suất lốp trở nên cần thiết. Hướng dẫn toàn diện này sẽ hướng dẫn bạn qua quá trình loại bỏ cảm biến áp suất lốp, bao gồm các công cụ cần thiết, hướng dẫn từng bước và các mẹo để hoạt động trơn tru. Ngoài ra, chúng tôi sẽ khám phá các loại cảm biến TPMS, các vấn đề phổ biến, các mẹo khắc phục sự cố và thực tiễn tốt nhất để kéo dài tuổi thọ cảm biến.
Cảm biến áp suất lốp là một thiết bị điện tử nhỏ được gắn bên trong lốp, thường được gắn vào thân van. Nó liên tục theo dõi áp suất không khí bên trong lốp và gửi dữ liệu đến hệ thống máy tính trên tàu của xe. Khi áp suất quá thấp hoặc quá cao, hệ thống sẽ cảnh báo trình điều khiển qua đèn cảnh báo bảng điều khiển.
Các cảm biến TPMS cải thiện an toàn lái xe bằng cách giúp duy trì áp suất lốp phù hợp, giúp tăng cường hiệu quả nhiên liệu, tuổi thọ lốp và xử lý phương tiện.
Hiểu loại cảm biến TPMS mà chiếc xe của bạn sử dụng là rất quan trọng trước khi thử loại bỏ hoặc thay thế. Có hai loại chính:
Các cảm biến TPMS trực tiếp được gắn bên trong lốp trên thân van hoặc được gắn vào vành. Các cảm biến này đo áp suất không khí thực tế bên trong mỗi lốp và truyền dữ liệu không dây đến máy tính của xe. Chúng rất chính xác và có thể phát hiện rò rỉ chậm.
Cảm biến TPMS gián tiếp không đo áp suất không khí trực tiếp. Thay vào đó, họ sử dụng các cảm biến tốc độ bánh xe ABS (hệ thống chống bó cứng) của xe để phát hiện sự khác biệt về tốc độ xoay bánh xe, có thể chỉ ra lốp xe bị thiếu hụt. Vì chúng không có cảm biến vật lý bên trong lốp, các hệ thống TPMS gián tiếp không yêu cầu loại bỏ cảm biến hoặc thay thế trong quá trình thay đổi lốp.
Lưu ý: Hướng dẫn này tập trung vào các cảm biến TPMS trực tiếp, vì đây là những điều yêu cầu loại bỏ vật lý.
Trước khi loại bỏ cảm biến TPMS, điều quan trọng là phải hiểu các vấn đề phổ biến và liệu việc loại bỏ có cần thiết hay không.
-Tai điểm pin cảm biến: Hầu hết các cảm biến TPMS đều có pin không thể thay thế kéo dài 5-10 năm. Khi pin chết, cảm biến phải được thay thế.
- Thiệt hại cảm biến: Thiệt hại vật lý trong quá trình lắp lốp hoặc từ các mảnh vụn đường có thể gây ra sự cố cảm biến.
- Ăn mòn: Thân van và các thành phần cảm biến có thể ăn mòn, dẫn đến rò rỉ hoặc trục trặc cảm biến.
- Bài đọc cảm biến bị lỗi: Cảm biến có thể gửi dữ liệu không chính xác do lỗi hoặc nhiễu bên trong.
- Đèn cảnh báo TPMS: Ánh sáng cảnh báo dai dẳng thường chỉ ra các vấn đề cảm biến hoặc áp suất lốp thấp.
- Kiểm tra áp suất lốp bằng tay bằng thước đo.
- Kiểm tra thân cảm biến và van cho thiệt hại có thể nhìn thấy.
- Sử dụng công cụ quét TPMS để đọc dữ liệu cảm biến.
- Đặt lại hoặc học lại hệ thống TPMS sau khi thay thế cảm biến hoặc xoay lốp.
Nếu cảm biến bị lỗi hoặc hư hỏng, việc loại bỏ và thay thế là cần thiết.
Trước khi bắt đầu, thu thập các công cụ và vật liệu sau:
- Công cụ loại bỏ lõi lốp xe
- Jack và Jack đứng
- LUG Cờ lê
- Bộ ngắt hạt hoặc công cụ Buster hạt lốp xe
- Cờ lê Torx (thường là T10 hoặc T15)
- Cờ lê Ratcheting với bit Torx từ hóa (tùy chọn nhưng hữu ích)
- Công cụ loại bỏ thân van
- Kính an toàn và găng tay
- Máy bơm lốp hoặc máy nén khí
- Dung dịch xà phòng và nước (để bôi trơn)
- Công cụ đặt lại TPMS (để lập trình lại các cảm biến mới)
- Máy thay đổi lốp hoặc bàn ủi lốp (để loại bỏ hạt và lắp)
- Nguồn không khí nén
- đỗ xe của bạn trên một bề mặt phẳng, ổn định và tham gia phanh đỗ xe.
- Đeo kính an toàn và găng tay để bảo vệ bạn khỏi các mảnh vụn và các cạnh sắc nét.
- Thu thập tất cả các công cụ và đảm bảo bạn có cảm biến thay thế chính xác nếu bạn có kế hoạch cài đặt một công cụ mới.
- Tham khảo hướng dẫn sử dụng xe của bạn để hiểu vị trí và thông số kỹ thuật của cảm biến TPMS.
- Nới lỏng các đai ốc trên bánh xe nơi cảm biến sẽ được loại bỏ, nhưng không loại bỏ chúng hoàn toàn.
- Sử dụng giắc cắm để nâng xe an toàn và đặt Jack đứng dưới khung để hỗ trợ.
- Tháo các đai ốc và lấy bánh xe ra khỏi xe.
- Tháo nắp van.
- Sử dụng công cụ loại bỏ lõi van để tháo lõi van và để không khí thoát ra khỏi lốp xe.
- Xác nhận lốp được xì hơi hoàn toàn trước khi tiến hành.
- Đặt lốp để thân van ở vị trí 6 giờ.
- Sử dụng bộ ngắt hạt hoặc công cụ Buster hạt để phá vỡ con dấu hạt giữa lốp và vành. Bước này là rất quan trọng để truy cập cảm biến TPMS.
- Ngoài ra, bạn có thể sử dụng một giắc cắm và một khối gỗ để đẩy bên cạnh lốp xe xuống, phá vỡ hạt bằng tay (cần thận trọng).
- Cẩn thận không làm hỏng hạt lốp hoặc vành trong quá trình này.
- Sử dụng máy thay đổi lốp hoặc công cụ PRY để tách lốp một cách cẩn thận khỏi vành ở bên có cảm biến.
- Chèn các khối gỗ hoặc đòn bẩy lốp để giữ lốp xe ra khỏi vành, cung cấp giải phóng mặt bằng để làm việc trên cảm biến.
- Tránh sử dụng lực quá mức để ngăn ngừa thiệt hại cho lốp xe hoặc cảm biến.
- Xác định vị trí cảm biến TPMS được gắn vào thân van bên trong vành.
- Sử dụng cờ lê Torx (thường là T10 hoặc T15), tháo ốc vít nhỏ bảo vệ cảm biến vào thân van. Một bit từ hóa có thể giúp ngăn chặn việc thả vít bên trong lốp.
- Cẩn thận loại bỏ cảm biến khỏi thân van.
- Để loại bỏ thân van, hãy cẩn thận cắt ghế cao su bên trong và kéo nó ra.
- Kiểm tra cảm biến cho thiệt hại hoặc ăn mòn vật lý.
- Làm sạch lỗ thân van và khu vực chỗ ngồi vành bằng miếng đệm scotch brite hoặc mài mòn tương tự để loại bỏ bụi bẩn và ăn mòn.
- Thổi ra bất kỳ mảnh vụn với không khí nén.
- Kiểm tra lỗ ròng và van van để bị hư hại hoặc ăn mòn có thể gây rò rỉ không khí.
- Làm sạch khu vực lắp cảm biến triệt để nếu cài đặt lại cùng một cảm biến.
- Nếu bạn đang thay thế cảm biến, hãy bôi trơn thân van bằng dung dịch xà phòng và nước để dễ dàng lắp đặt.
- Chèn thân van cảm biến mới qua lỗ và kéo nó vào vị trí bằng công cụ thân van.
- Căn chỉnh thân cảm biến để nó không tiếp xúc với vành hoặc lốp xe.
- Siết chặt vít cảm biến vào đặc tả mô-men xoắn của nhà sản xuất, thường là từ 4- 7nm (kiểm tra hướng dẫn sử dụng cảm biến của bạn).
- Tránh quá mức để ngăn ngừa thiệt hại cảm biến.
- Áp dụng xà phòng và dung dịch nước cho hạt lốp để gắn dễ dàng hơn.
- Sử dụng bộ thay đổi lốp xe hoặc công cụ PRY để đưa lốp lên vành.
- Đảm bảo ghế hạt lốp xe đúng cách trên vành.
- Hóa lốp lên áp suất được khuyến nghị dần dần, kiểm tra rò rỉ.
- Gắn bánh xe trở lại xe.
- Siết chặt các đai ốc bằng tay ban đầu, sau đó sử dụng cờ lê mô -men xoắn để thắt chặt chúng theo mẫu sao theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
- Hạ thấp xe và tháo giá đỡ giắc cắm.
- Thực hiện kiểm tra mô -men xoắn cuối cùng trên các đai ốc sau khi lái một khoảng cách ngắn.
- Sử dụng thiết lập lại TPMS hoặc công cụ học lại để lập trình cảm biến mới cho hệ thống của xe.
- Một số phương tiện yêu cầu một chuỗi các hành động cụ thể (ví dụ: bật/tắt đánh lửa, nhấn nút) để học lại các cảm biến.
- Tham khảo hướng dẫn sử dụng xe của bạn cho các quy trình đặt lại cụ thể.
- Xác nhận đèn cảnh báo TPMS tắt sau khi đặt lại.
- Luôn đeo thiết bị an toàn để bảo vệ đôi mắt và bàn tay của bạn.
- Sử dụng các công cụ thích hợp để tránh làm hỏng cảm biến hoặc vành.
- Hãy cẩn thận khi phá vỡ hạt để tránh hư hỏng lốp hoặc vành.
- Theo dõi tất cả các ốc vít và các bộ phận nhỏ để tránh mất bên trong lốp.
- Tránh quá mức lốp xe trong quá trình lạm phát.
- Nếu không chắc chắn, hãy tham khảo một thợ máy chuyên nghiệp hoặc kỹ thuật viên lốp xe.
- Xử lý các cảm biến với sự chăm sóc; Chúng là các thiết bị điện tử nhạy cảm.
- Vứt bỏ các cảm biến cũ đúng theo quy định địa phương.
Bảo trì thích hợp có thể kéo dài tuổi thọ của các cảm biến TPMS của bạn và ngăn ngừa lỗi sớm.
Ngay cả với các TPM, kiểm tra thủ công áp suất lốp hàng tháng giúp bắt gặp sự không chính xác của cảm biến sớm.
Không sử dụng các hóa chất hoặc dung môi khắc nghiệt gần thân cảm biến hoặc van, vì chúng có thể làm suy giảm cao su và điện tử.
Hầu hết các cảm biến TPMS có pin niêm phong. Khi pin cảm biến chết, thay thế toàn bộ cảm biến.
Có các cảm biến được cài đặt hoặc thay thế bởi các chuyên gia khi có thể để tránh thiệt hại.
Thông báo cho kỹ thuật viên của bạn về các cảm biến TPMS trong quá trình xoay lốp hoặc cân bằng để tránh thiệt hại cảm biến.
Nếu bạn giữ các cảm biến dự phòng, hãy lưu trữ chúng trong một nơi khô ráo, mát mẻ từ nam châm hoặc trường điện từ mạnh.
Loại bỏ cảm biến áp suất lốp là một nhiệm vụ có thể quản lý với các công cụ, kiến thức và sự chú ý cẩn thận đến chi tiết. Cho dù bạn đang thay thế một cảm biến bị lỗi hoặc chuyển cảm biến sang lốp mới, theo các bước được phác thảo đảm bảo một quy trình an toàn và hiệu quả. Việc duy trì đúng cảm biến TPMS của bạn giúp duy trì an toàn cho xe, cải thiện hiệu quả nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ lốp. Luôn ưu tiên an toàn và xem xét hỗ trợ chuyên nghiệp nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ bước nào trong quy trình.
Nếu đèn cảnh báo TPMS của bạn vẫn bật, cảm biến bị hỏng vật lý hoặc bạn nhận được các chỉ số áp suất lốp không nhất quán, cảm biến có thể cần phải được loại bỏ và thay thế.
Trong một số trường hợp, phá vỡ hạt một phần cho phép loại bỏ cảm biến mà không cần loại bỏ hoàn toàn lốp, nhưng nên loại bỏ lốp xe đầy đủ để an toàn và để tránh thiệt hại cảm biến.
Có, các công cụ thiết yếu bao gồm bộ tẩy lõi van, cờ lê Torx, bộ ngắt hạt, công cụ thân van và bộ thay đổi lốp hoặc bàn ủi lốp.
Hầu hết các phương tiện yêu cầu một công cụ đặt lại TPMS hoặc một quy trình học lại cụ thể được trình bày chi tiết trong hướng dẫn của xe. Một số mô hình mới hơn tự động đặt lại sau khi lái xe.
Nếu cảm biến không bị hư hại và hoạt động, nó có thể được sử dụng lại, nhưng thường nên thay thế các cảm biến khi thay đổi lốp xe để xem xét độ tin cậy và thời lượng pin.
[1] https://www.youtube.com/watch?v=Yiwuz2uikdw
[2] https://www.youtube.com/watch?v=N-NTXG75E9M
.
[4] https:
[5] https://www.youtube.com/watch?v=W9-KCQVYHU0
[6] https://us.continental-aftermarket.com/images/documents/V0511013120TRW.pdf
[7] https://patents.google.com/patent/cn101371119a/zh
[8] https://www.youtube.com/watch?v=3RS8RWVGVWW
