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● 導入
>> 回路の仕組み
● 悪い信号インジケーターは車のバッテリーを排出できますか？
>> 短い答え
● 信号インジケーターに関連するバッテリードレンの一般的な原因
>> ステップ1：目視検査
>> 診断ツールとヒント
>> ケーススタディ2：アフターマーケットLEDインジケーターが寄生排水を引き起こします
● 結論
● よくある質問
>> 1.バッテリーに車の信号インジケーターを放置することはできますか？
>> 2。車の信号インジケーターリレーの故障の兆候は何ですか？
>> 3.車の信号インジケーターは正常にどのくらいの電流を描きますか？
>> 4.悪い車の信号指標は他の電気的な問題を引き起こす可能性がありますか？
>> 5.車の信号インジケーターからのバッテリードレンを防ぐにはどうすればよいですか？
● 引用：
車の信号インジケーターは車両安全システムの重要な部分であり、ドライバーが他の道路利用者に意図を伝えることができます。一般的にシンプルで信頼性が高いが、誤動作が発生する可能性があり、車両の電気的健康への影響について疑問を投げかける可能性があります。具体的には、多くの車の所有者は疑問に思います：悪い信号インジケーターは車のバッテリーを排出できますか？この包括的な記事では、車の背後にあるメカニズムを探ります 信号指標、一般的な障害、およびこれらの問題がバッテリーの排水につながる方法。また、潜在的な問題を理解し、対処するのに役立つ実用的な診断のヒント、予防措置、現実世界のケーススタディを提供します。
車の信号の指標は、ターン信号またはブリンカーとも呼ばれますが、安全な運転に不可欠であり、他のドライバーに意図した操作を警告します。これらは通常、ドライバーがターン信号スイッチに関与するときに電球またはLEDを作動させる単純な電気回路です。単純な設計にもかかわらず、電気断層は時間の経過とともに発生する可能性があり、球根が点滅しない、指標のまま、場合によっては車両のバッテリーを排出するなどの問題につながる可能性があります。
誤動作または 'bad '信号インジケーターがバッテリーの排水を引き起こす可能性があるかどうかを理解することは、車両の所有者にとって不可欠です。バッテリーが予期せず死に続け、ターンシグナルを疑っている場合、電気システムの診断が緊急の優先事項になります。この記事は、信号指標の動作方法、どの障害が過度の電流の引き分けを引き起こす可能性があるか、およびそのような問題をトラブルシューティングして防止する方法を明確にすることを目的としています。
車の信号インジケーターシステムは、シンプルでありながら効果的であるように設計されています。ターン信号レバーをひっくり返すと、フラッシャーリレーまたはユニットをエネルギーする電気回路が完成します。このリレーは、回路のオンとオフを切り替えて、インジケータ電球またはLEDが通常の間隔で点滅します。
重要なコンポーネントは次のとおりです。
- ターン信号スイッチ：手動制御インジケータ回路をアクティブにします。
- フラッシャーリレー：点滅を制御する電気機械または電子デバイス。
- インジケータ電球/LED：点滅する視覚コンポーネント。
- ワイヤーハーネス：車両のバッテリーからのすべてのコンポーネントと供給電力を接続します。
ターン信号がアクティブになると、リレーは車両の12V供給から電力を受け取ります。その後、リレーは回路を急速に開閉し、球根を点滅させます。プロセス全体は、通常の操作中に懸念を引き起こすには一般に十分ではありません。
単純化された配線図は、コンポーネントの接続方法を示しています。スイッチは回路を完成させ、リレーをエネルギー化し、電流をインジケータ電球に切り替えます。リレーの内部接点は繰り返し開閉し、点滅効果を作成します。
はい、しかし主に特定の障害条件下。通常の操作では、ターンインジケータからの現在の抽選は最小限であり、バッテリーを排出する可能性は低いです。ただし、システムが障害を発生させた場合（詰まったリレー、短絡、または配線による損傷など）、連続電流の流れを引き起こし、寄生的な排水を引き起こす可能性があります。
1.インジケーターは長期間続いています：特にエンジンをオフにした状態で、ターン信号の電源を切るのを忘れた場合、電球またはLEDは駆動されたままで、バッテリーを徐々に排出します。
2.スタックまたは故障したフラッシャーリレー：機械的または電子的に故障するリレーは、スイッチがオフになっても閉じたままにしておくことがあります。
3。配線中の短絡：破損または擦り切れたワイヤは、電流の意図しないパスを作成し、連続した電力流を引き起こす可能性があります。
4。腐食と接続不良：コネクタでの腐食は抵抗を増加させる可能性があり、時には誤動作へのリレーを引き起こしたり、関与し続けたりすることがあります。
5。アフターマーケットの変更：適切なリレーまたは抵抗器なしでアフターマーケットLEDインジケーターまたはカスタム配線をインストールすると、寄生荷重が生じる可能性があります。
健康なターンシグナル回路は動作中に無視できる電力を消費しますが、障害はそれを持続的な排水に変えることができます。数日または数週間にわたって、これにより、特に古いバッテリーや定期的に駆動されていないバッテリーを備えた車両では、バッテリーの充電が大幅に削減されます。
| を引き起こします | 説明の | 影響 |
|---|---|---|
| インジケーターが残っています | 信号スイッチの電源を切るのを忘れています | 数時間にわたってバッテリーを排出します |
| フラッシャーリレーの故障 | リレーは「上」の位置にスティックします | 連続電流の引き分け |
| 短絡 | 破損した配線は、意図しないパスを作成します | 過度の排水、潜在的な損傷 |
| 腐食とゆるい接続 | 接触不良は抵抗を増加させます | 誤動作、潜在的な排水 |
| アフターマーケットのインストール | LEDインジケーターの不適切な配線 | 寄生電流の引き分け |
- インジケータライトが詰まっているか、不規則に点滅しているかどうかを確認します。
- 腐食、損傷、またはゆるい接続のために配線とコネクタを検査します。
- 損傷や燃え尽きの兆候については、球根を取り外して調べます。
- マルチメーターを使用して、エンジンをオフにした電圧を測定します。
- 健康的なバッテリーでは、約12.6ボルトを読み取る必要があります。
- 測定値が低いことで、バッテリーが排出または故障したことを示唆しています。
- 電流（AMP）を測定するようにマルチメーターを設定します。
- バッテリーの負の端子を外します。
- バッテリー端子とケーブル間の直列のマルチメーターを接続します。
- 現在の読み取りを観察します。通常の寄生抽選は約50〜85 Maです。
- より高い読み取りは、過度の排水を示します。
- 特に照明とインジケーターの回路に関連するもの、1つずつ融合します。
- 特定のヒューズを除去すると電流が大幅に低下すると、その回路がドレインの源です。
- ターン信号またはリレーヒューズに焦点を当てます。
- リレーを見つけます（通常はヒューズボックスに）。
- リレーを既知の良好なユニットに置き換えて、リレーを取り外してテストします。
- インジケーターの動作が改善されているかどうかを観察します。
- 損傷した配線、腐食したコネクタ、または故障リレーを交換します。
- すべての接続がきれいできついことを確認してください。
- 既存のリレーがスタックまたは誤動作している場合は、新しいリレーのインストールを検討してください。
- 電気テストには、テストライトまたはマルチメーターを使用します。
- 関連する回路を特定するには、車両の配線図を参照してください。
- 複雑な問題については、専門的な電気診断を求めてください。
- 使用後は常にターン信号をオフにしてください。
- 配線とコネクタを定期的に検査してください。
- 意図しないエンゲージメントを防ぐために、故障したリレーを迅速に交換します。
- 資格のある技術者が実行しない限り、アフターマーケットの配線変更を避けてください。
- 電気の問題を防ぐために、適切な抵抗器を備えた高品質のLED電球を使用します。
- 定期的な車両メンテナンス中に定期的な電気システムチェックをスケジュールします。
車両の所有者は、一晩座った後に車のバッテリーが死亡したと報告しています。検査すると、内部障害のためにターン信号リレーが「オン」位置に詰まっていることがわかりました。リレーを交換すると問題が解決され、バッテリーが排出されなくなりました。
ドライバーが抵抗器なしでアフターマーケットLEDターン信号をインストールしました。このシステムは、数日間にわたってバッテリーを排出する連続的な電流の流れを引き起こしました。正しい荷重抵抗器を取り付けると、寄生抽選が排除されました。
錆と腐食による配線による損傷の履歴がある車両は、頻繁にバッテリー排水を経験しました。ワイヤーハーネスとクリーニングコネクタを修復すると、通常の動作が回復し、さらなる排水が防止されました。
要約すると、特に障害が回路が意図せずにエネルギーを維持する場合、悪い信号インジケーターは実際にバッテリーの排水に寄与する可能性があります。通常のターン信号操作は最小限の電力を消費しますが、スタックリレー、短絡、または腐食などの電気断層は、この単純なシステムをバッテリーをゆっくりと放電する寄生荷重に変える可能性があります。定期的なメンテナンス、電気の問題の迅速な修復、およびアフターマーケットの変更の慎重な使用は、ほとんどの問題を防ぐことができます。
特にターン信号を使用した後、バッテリーの問題が繰り返される場合、電気システムの体系的な診断が不可欠です。早期に障害に対処することで、バッテリーの寿命を維持するだけでなく、車両が安全で信頼できるままであることも保証されます。
はい。特にエンジンをオフにした状態で、ターンシグナルを何時間もオンにすると、バッテリーを大幅に排出でき、車両の開始を防ぐ可能性があります。
標識には、インジケータライトが不規則に保管または点滅すること、リレーが異常なノイズを作成する、または適切に機能しないインジケーターが含まれます。立ち往生したリレーは、連続電流の流れを引き起こす可能性があります。
操作中、各インジケータ電球は通常、12Vで約1.75アンペアを引きます。点滅すると、リレーは回路を迅速にオンとオフに切り替えますが、通常の使用では、全体の電流は最小限です。
はい。誤動作するリレーまたは配線障害は、意図しない電流パスを作成し、他の電気システムに影響を与え、より広範な問題を引き起こす可能性があります。
使用後は常にターン信号をオフにし、配線を調べて維持し、定期的にリレーを維持し、アフターマーケットの配線の問題を避け、電気的な異常に気付いた場合は専門診断を求めてください。
[1] https://mechanics.stackexchange.com/questions/41056/turn-signal-killed-battery
[2] https://www.reddit.com/r/mechanicadvice/comments/wqvbis/will_leaving_my_flashers_on_for_30_to_45_min_ruin/
[3] http://www.914world.com/bbs2/lofiversion/index.php?t17837.html
[4] https://forums.bmwmoa.org/threads/turn-signals-draining-battery.51674/
[5] https://www.autozone.com/diy/battery/what-causes-asasitic-drain-on your-car-battery
[6] https://patents.google.com/patent/cn110549901a/zh
[7] https://powertronbatteryco.com/how-to-diagnose-asasitic-drain-on-your-car-battery/
[8] https://patents.google.com/patent/wo2019184848a1/zh
[9] https://taf.co.id/en/article/car%20battery-indicator-light-on
