Widoki: 222 Autor: Leah Publikuj Czas: 2025-03-24 Pochodzenie: Strona
Menu treści
● Korzyści z korzystania z TPMS
>> Przyczyny awarii czujnika TPMS
● Wniosek
● FAQ
>> 2. Czy wymagane są czujniki TPMS?
>> 3. Jak długo trwają baterie w czujnikach?
>> 4. Co to znaczy, jeśli lampa ostrzegawcza TPMS oświetla?
>> 5. Co powinieneś zrobić, gdy pojawia się światło TPMS?
● Cytaty:
A System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) to system elektroniczny zaprojektowany do monitorowania ciśnienia powietrza wewnątrz opon pneumatycznych na różnych rodzajach pojazdów [8]. TPMS zgłasza sterownikowi informacje o ciśnieniu w czasie rzeczywistym, używając miernika, wyświetlacza piktogramu lub prostego światła ostrzegawczego o niskim ciśnieniu [6]. Celem TPMS jest unikanie wypadków drogowych, słabej zużycia paliwa i zwiększonego zużycia opon z powodu niedostatecznie napełnionych opon poprzez wczesne rozpoznanie niebezpiecznego stanu opon [6].
TPM można podzielić na dwa różne typy - Direct (DTPM) i pośrednie (ITPMS) [6]. Każdy służy temu samemu celowi, ale działa pod różnymi mechanikami [8].
Bezpośrednie TPMS wykorzystuje czujniki monitorowania ciśnienia w każdej oponie, które monitorują określone poziomy ciśnienia [1]. Czujniki w bezpośrednim TPMS mogą nawet zapewnić odczyty temperatury opon [1] [2]. Bezpośrednie system monitorowania ciśnienia w oponach wysyła wszystkie te dane do scentralizowanego modułu kontrolnego, w którym są one analizowane, interpretowane, a jeśli ciśnienie w oponach jest niższe niż powinno być, przesyłane bezpośrednio na deskę rozdzielczą, gdzie oświetla światło wskaźnikowe [1].
Bezpośredni czujnik TPMS składa się z następujących głównych funkcji [6]:
- Czujnik ciśnienia
- Konwerter analogowo-cyfrowy
- Mikrokontroler
- Kontroler systemu
- Oscylator
- Nadajnik częstotliwości radiowej
- Odbiornik o niskiej częstotliwości
- Regulator napięcia (zarządzanie akumulatorami)
Większość pierwotnie dopasowanych DTPM ma zamontowany czujnik na wewnętrznej stronie krawędzi, a baterie nie są wymienne [6]. Aby zaoszczędzić energię i przedłużenie żywotności baterii, wiele czujników DTPMS nie przesyła informacji po zaparkowaniu lub stosowania bardziej wysiłkowej komunikacji, która umożliwia pobudkę czujnika [6]. Jednostki OEM Auto DTPMS muszą rozpoznać pozycje czujnika i muszą zignorować sygnały z innych pojazdów, aby działały prawidłowo [6].
Jednostki z rynku wtórnego DTPMS nie tylko przenoszą się, podczas gdy pojazdy są przenoszone lub zaparkowane, ale także zapewniają użytkownikom zaawansowane opcje monitorowania, w tym opcje rejestrowania danych i zdalnego monitorowania [6]. Są one dostępne dla wszystkich rodzajów pojazdów, od motocykli po ciężkie wyposażenie, i mogą monitorować do 64 opon jednocześnie, co jest ważne dla pojazdów użytkowych [6]. Wiele jednostek DTPMS na rynku wtórnym nie wymaga specjalistycznych narzędzi do programowania lub resetowania, co znacznie ułatwia ich użycie [6].
Bezpośredni TPMS mierzy bezpośrednio ciśnienie w każdej oponie. Wykorzystuje czujniki w oponach, które wysyłają dane do komputera centralnego, umożliwiając dokładne odczyty i natychmiastowe powiadomienia, jeśli ciśnienie spadnie poniżej bezpiecznego progu [8].
Pośrednie TPMS działa poprzez stale sprawdzanie prędkości koła i dokonując obliczeń na podstawie niego [2]. System nieustannie monitoruje prędkość obrotową każdej opony [2]. Jeśli jedna opona obraca się szybciej niż inne, wskazuje to na niedostateczne zakazanie [2]. Twój ABS wykorzystuje dane z prędkości obrotowych opon do pomiaru średnicy opony [2]. Kiedy średnica jednej opony jest mniejsza, pokazuje to, że ma niższe ciśnienie, a ABS wykrywa tę zmianę [2]. Moduł sterowania napędem (PCM) lub dedykowana jednostka sterująca przetwarza te sygnały prędkości w celu zidentyfikowania rozbieżności wskazujących niskie ciśnienie w oponach i wysyła szczegóły do pokładowego komputera pojazdu [2].
Pośrednie TPMS zawiera kilka komponentów [2]:
-Czujniki prędkości koła: Część ABS, czujniki te mierzą prędkość obrotu każdej opony i wysyłają dane w czasie rzeczywistym do PCM lub ECU.
- Elektroniczna jednostka sterująca (ECU): Ta mini-komputer przetwarza dane prędkości ze wszystkich czterech kół, przy użyciu algorytmów do porównania prędkości obrotowych, aby mogła stwierdzić, czy opona jest niedoinformowana.
- Światło ostrzegawcze ciśnienia w oponach: Znajdziesz to światło na desce rozdzielczej. Rozświetla się, gdy ECU wykrywa problem ciśnienia w oponach, abyś mógł sprawdzić i skorygować ciśnienie w oponach.
Pośrednie TPMS współpracuje z czujnikami układu hamulcowego twojego pojazdu (ABS) w celu przybliżonego ciśnienia w oponach. Porównując szybkość rewolucji między kółkami, system może wnioskować, gdy obwód opony zmienia się z powodu niskiego ciśnienia, wywołując ostrzeżenie [8].
| bezpośredni system | pośredni systemowy | |
|---|---|---|
| Pomiar | Mierzy rzeczywiste ciśnienie powietrza w każdej oponie za pomocą czujnika zamontowanego wewnątrz opony [8]. | Szacuje ciśnienie w oponach, monitorując prędkość każdego koła za pomocą układu hamowania przeciwpoślizgowego pojazdu (ABS) [8]. |
| Dokładność | Zasadniczo dokładniejsze, ponieważ zapewnia precyzyjne pomiary ciśnienia w oponach [7]. | Mniej dokładne, ponieważ opiera się na prędkości kół i mogą mieć wpływ czynniki inne niż ciśnienie w oponach, takie jak warunki drogowe [7]. |
| Alerty | Zapewnia natychmiastowe powiadomienia, jeśli ciśnienie spadnie poniżej bezpiecznego progu [8]. Może zidentyfikować niedopełnione opony i ostrzegać sterowniki o niskim ciśnieniu opon [7]. Niektóre zaawansowane systemy zachęcą użytkowników do sprawdzenia poszczególnych ciśnień opon z pulpitu nawigacyjnego [7]. | Może być wolniejsze w reakcji niż systemy bezpośrednie [9]. |
| Konserwacja | Czujniki mają baterie, które należy okresowo wymieniać (zwykle co 7-10 lat) 4. Wymaga ponownej synchronizacji czujników, gdy opony są obracane 4. | Minimalna konserwacja, ponieważ w oponach 4 nie ma dedykowanych czujników. |
| Koszt | Zasadniczo droższe ze względu na koszty czujników4. | Tańsze, ponieważ wykorzystuje istniejące czujniki prędkości kół ABS4. |
| Jak to działa | Czujnik TPMS to urządzenie, które monitoruje ciśnienie powietrza w oponach pojazdu [7]. Zazwyczaj jest on montowany w środku opony i wysyła informacje do odbiornika, który jest albo wbudowany w samochód lub podłączony do niego [7]. Następnie odbiornik wyświetla odczyty ciśnienia dla każdej opony na desce rozdzielczej samochodu [7]. | Pośrednie systemy TPMS działają ciekawo - ponieważ nie mierzą one bezpośrednio ciśnienia opony, ale tempo rewolucji każdego koła i porównują ją ze wszystkimi odczytami innych koła [7]. Gdy jeden z kół obraca się szybciej niż inne, wbudowany system komputerowy deklaruje go niedostateczne i odzwierciedla tę ocenę w wskaźniku [7]. |
| Dodatkowe notatki | Preferowane przez wielu, ponieważ może dokładnie zgłaszać ciśnienie każdej opony i zwykle pozwala sprawdzić ciśnienie powietrza w każdej oponie w dowolnym momencie z siedzenia kierowcy 4. | Opiera się na przycisku resetowania TPMS, aby ustawić linię bazową w celu pomiaru prędkości kół przeciwko 4. Przycisk resetowania jest naciśnięty, gdy opony zostaną sprawdzone ręcznie i podciśnięte do odpowiednich kwot4. System uruchomi ostrzeżenie, gdy prędkość koła zmienia się wystarczająco z podstawowej prędkości koła ustawionego przez przycisk resetowania 4. |
- Zwiększone bezpieczeństwo: Właściwe ciśnienie w oponach jest kluczowe dla bezpiecznej jazdy [8]. TPM pomaga utrzymać prawidłowe ciśnienie w oponach, zmniejszając ryzyko awarii opon podczas jazdy, takie jak wydmuchy i mieszkania [8].
- Poprawiona efektywność paliwa: Opony przy prawidłowym poziomie ciśnienia oferują optymalną równowagę oporu i wydajności, co może znacznie poprawić efektywność paliwa pojazdu [8].
- Rozszerzona żywotność opon: Utrzymanie optymalnego ciśnienia w oponach zapewnia, że opony zużywają się bardziej równomiernie, w ten sposób rozszerzając ich żywotność i zmniejszając częstotliwość wymiany opon [8].
- Korzyści środowiskowe: Optymalizując zużycie paliwa i zmniejszając zużycie opon, TPMS nie tylko oszczędza koszty operacyjne, ale także pomaga w zmniejszeniu śladu ekologicznego [8].
Zrozumienie jego głównych elementów może pomóc Ci docenić, jak działa, aby zapewnić bezpieczeństwo w drodze [3].
Czujniki ciśnienia w oponach
- Te małe urządzenia elektroniczne są zwykle montowane wewnątrz każdej opony lub przymocowane do łodygi zaworu [3]. Ciągle mierzą zarówno ciśnienie powietrza, jak i temperaturę w oponie [3].
- Czujniki bezprzewodowo przesyłają te informacje do modułu sterowania TPMS, zapewniając monitorowanie w czasie rzeczywistym [3].
Moduł sterujący TPMS
- Ten moduł działa jak mózg TPMS [3]. Otrzymuje dane z czujników ciśnienia w oponach, przetwarza je i sprawdza, czy ciśnienie opony jest poza zalecanym zakresem producenta [3].
- W przypadku wykrycia rozbieżności moduł sterujący uruchamia sygnał ostrzegawczy, aby poinformować kierowcę [3].
Odbiornik/jednostka wyświetlacza
- Ten komponent otrzymuje sygnały ostrzegawcze z modułu sterującego TPMS [3]. Zazwyczaj jest on zintegrowany z klastrem instrumentów pojazdu lub wyświetlaczem deski rozdzielczej, ale może być również samodzielną jednostką [3].
- Jednostka wyświetlacza przedstawia informacje o ciśnieniu i alerty w łatwo zrozumiałym formacie [3].
Wskaźniki ostrzegawcze
- Mogą być wizualne (jak światło deski rozdzielczej) lub słyszalne (sygnały dźwiękowe) powiadomienia kierowcy o niskim ciśnieniu w oponach lub innych powiązanych problemach [3].
- Wspólne wskaźniki obejmują światła ostrzegawcze, komunikaty wyświetlane i słyszalne alerty, pomagając zapewnić, że kierowca jest poinformowany o warunkach opon [3].
System okablowania i komunikacji
- Ten system łączy wszystkie komponenty TPMS przez kanały okablowania i komunikacji [3].
- Umożliwia bezprzewodową transmisję danych z czujników do modułu sterowania i z modułu sterowania do jednostki wyświetlacza, zapewniając skuteczną komunikację [3].
Oto ogólne kroki, aby skonfigurować TPMS:
1. Zaprogramuj monitor na ciśnienie w oponach, które zwykle uruchamiasz w oponach [5]. Zaleca się przestrzeganie zalecenia producenta, które jest wydrukowane na ścianie opony [5].
2. Ustaw parametry TPMS, aby cię ostrzec [5]. Na przykład możesz ustawić niskie ostrzeżenie na 10% poniżej normalnego ciśnienia w oponach, a wysokie ostrzeżenie o 25% powyżej normalnego ciśnienia w oponach [5].
3. Piepnij czujnik na każdej łodydze opony i umieść bezprzewodowy monitor na desce rozdzielczej, gdzie można go zobaczyć [5].
Jeśli miga światło TPMS, oznacza to, że czujniki działają nieprawidłowo [14]. Jeśli próbowałeś samodzielnie zsynchronizować czujniki TPMS z samochodem i nie będą one połączyć się, zaleca się zabranie samochodu do profesjonalnego sklepu lub dealera [10]. Może się odbywać kilka rzeczy, takich jak tryb serwisowy, który może wymagać włączenia w celu ich zaprogramowania [10].
- zderzenia [14]
- dziury i krawężniki [14]
- Korozja z soli drogowych [13]
- Awaria baterii czujnika [14]
Systemy monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) odgrywają istotną rolę w nowoczesnych pojazdach, zapewniając optymalne ciśnienie w oponach, zwiększając bezpieczeństwo, poprawiając efektywność paliwa i przedłużając żywotność opon. Niezależnie od tego, czy jest to bezpośrednie, czy pośrednio, TPMS pomaga kierowcom utrzymać wydajność pojazdu i zmniejszyć wpływ na środowisko. Regularna konserwacja i szybka uwaga na alerty TPMS są niezbędne do maksymalizacji tych korzyści i zapewnienia bezpiecznego wrażenia z jazdy.
Dobra jakość TPM stale monitoruje ciśnienie powietrza i temperaturę w oponach i pokazuje to na wyświetlaczu cyfrowym [5]. Jeśli temperatura lub ciśnienie wychodzą z normalnego zasięgu, alarm i monitor cyfrowy dają wyraźne ostrzeżenie, dzięki czemu możesz zatrzymać i sprawdzić, co się dzieje [5].
Czujniki TPMS są wymagane we wszystkich pojazdach 2008 lub nowszych [10]. Jeśli kupujesz nowe koła, nie używaj starych czujników, ponieważ prawdopodobnie są one zużyte i nie są zaprojektowane dla nowych kół, ponieważ każdy rodzaj koła jest wytwarzany o innej grubości i masie [10].
Baterie czujników TPMS zwykle trwają od siedmiu do dziesięciu lat i ostatecznie wymagają wymiany [4]. Akumulatory czujników zwykle należy wymieniać około 18 miesięcy [5].
Gdy lampa ostrzegawcza TPMS na tablicy rozdzielczej oświetla podczas jazdy, oznacza to, że system wykrył co najmniej jedną oponę z ciśnieniem poniżej przyjętego minimalnego psi dla pojazdu [13].
Jeśli zapowiada się światło, wskazując niewystarczające ciśnienie w oponach, powinieneś sprawdzić opony i w razie potrzeby uzupełnij je powietrzem [14]. Jeśli światło nadal staje się problemem, powinieneś zabrać je do profesjonalnego warsztatu samochodowego, ponieważ może to być więcej niż same opony, ale problem z czujnikiem [14].
[1] https://www.bridgestonetire.com/learn/maintenance/tire-pressure-monitoring-system-how-tpms-works/
[2] https://www.utires.com/articles/from-sensor-to-dashboard-how-do-tire-pressure-sensors-work/
[3] https://www.keystonerv.com/owners/understanding-tire-pressure-monitoring-Systems-tpms
[4] https://www.youtube.com/watch?v=zpykub1mpuq
[5] https://www.airgear.store/pages/newbies-goide-to-tpms
[6] https://en.wikipedia.org/wiki/tire-pressure_monitoring_system
[7] https://www.tires-asy.com/blog/tpms-sensor-101/
[8] https://techtirerepairs.com/tire-pressure-Monitoring-Systems-tpms-explained-benefits-and-maintenance/
[9] https://www.bh-sens.com/en/service/tpms-info-training-videos/faq
[10] https://www.fitmentIndustries.com/blogs/515/faq-tpms
[11] https://www.maxitpms.com/faqs/index.jhtml
[12] https://www.tirerack.com/upgrade-garage/common-tpms-questions-answerred
[13] https://aviondemand.com/insider/tpms-qa-common-questions-answers-tire-pressure-monitoring-Systems/
[14] https://www.rockymountaincarcare.com/blog/common-faqs-about-the-tpms
[15] https://106sttire.com/blog/everthing-you-ever-wanted-to-know-about-tmps-faq-about-tire-pressure-monitoring-Systems
[16] https://www.discounttire.com/learn/tpms-info/tpms-facts
[17] https://mycardoeswhat.org/safety-features/tire-pressure-monitoring-system/
[18] https://www.standardbrand.com/media/1646/st10235idl-may14_jtf_id-locator.pdf
[19] https://www.nxp.com/assets/block-diagram/en/tirepressionitoringsystemstpms_tire-pressure-monitoring-system-tpms.pdf
[20] https://www.shutterstock.com/search/tire-pressure-sensor
[21] https://www.doityoursels.com/forum/passenger-cars-vans-suv-service-repairs-no-trucks/645448-tpms-some-trivia-questions-about-how-hey-work-go-bad.html
[22] https://quizlet.com/570122035/susspension-and-steering-i-aut-121-chapter-114-tire-pressure-monitoring-Systems-chapter-quiz-questions-flash-cards/
[23] https://www.tacomaworld.com/threads/tpms-sensor-questions.805247/
[24] https://quizlet.com/360820971/ch-110-tire-pressure-monitoring-Systems-flash-cards/
[25] https://www.reddit.com/r/askmechanics/comments/18jcina/question_on_tire_pressure_monitoring_systems_tpms/
[26] https://mechanics.stackexchange.com/questions/90647/after-market-tire-pressure-monitoring-system-question
[27] https://www.reddit.com/r/explain lusfive/comments/w1o3bk/eli5_how_do_vehicle_tire_pressure_sensors_work/
[28] https://auto.howstuffworks.com/car-driving-safety/safety-regulatory-devices/Tire-pressure-Monitoring-Systems.htm
[29] https://fcc.report/fcc-id/2bbmk-mms-tpms-0036/6692020.pdf
[30] https://www.dakotadadigital.com/index.cfm/page/ppype=product/product_id=1108/mode=prod/prd1108.htm
[31] https://www.bridgestonetire.com/learn/maintenance/tpms-liight-on/
[32] https://www.youtube.com/watch?v=l7q2wrmcmrq
[33] https://www.youtube.com/watch?v=Gzqu6qcsjos
