Ansichten: 222 Autor: Leah Veröffentlichung Zeit: 2025-03-24 Herkunft: Website
Inhaltsmenü
>> Direkte TPMs
>> Direktes gegen indirektes System
● Vorteile der Verwendung von TPMs
>> Ursachen für TPMS -Sensorversagen
● FAQ
>> 2. Sind TPMS -Sensoren erforderlich?
>> 3. Wie lange dauern die Batterien in den Sensoren?
>> 4. Was bedeutet es, wenn die TPMS -Warnlampe aufleuchtet?
>> 5. Was solltest du tun, wenn das TPMS -Licht aufleuchtet?
● Zitate:
A Das Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) ist ein elektronisches System, das den Luftdruck in pneumatischen Reifen an verschiedenen Fahrzeugtypen überwacht [8]. A TPMS meldet dem Treiber Informationen in Echtzeit-Reifendruckinformationen, wobei entweder ein Messgerät, ein Piktogramm-Display oder ein einfaches Warnlicht mit niedriger Druck [6] verwendet werden. Das Ziel eines TPMS ist es, Verkehrsunfälle, einen schlechten Kraftstoffverbrauch und einen erhöhten Reifenverschleiß aufgrund unterererer Reifen durch frühzeitige Anerkennung eines gefährlichen Zustands der Reifen zu vermeiden [6].
TPMs können in zwei verschiedene Typen unterteilt werden - direkt (DTPMS) und Indirect (ITPMS) [6]. Jeder dient dem gleichen Zweck, arbeitet jedoch unter verschiedenen Mechanik [8].
Direct TPMS verwendet Drucküberwachungssensoren in jedem Reifen, der die spezifischen Druckniveaus überwachen [1]. Sensoren in einem direkten TPM können sogar Reifentemperaturmesswerte liefern [1] [2]. Das direkte Reifendrucküberwachungssystem sendet alle diese Daten an ein zentrales Kontrollmodul, in dem es analysiert, interpretiert wird und, wenn der Reifendruck niedriger ist als es sein sollte, direkt an Ihr Dashboard übertragen wird, wo der Indikatorlicht beleuchtet [1].
Ein direkter TPMS -Sensor besteht aus den folgenden Hauptfunktionen [6]:
- Drucksensor
- Analog-Digital-Wandler
- Mikrocontroller
- Systemcontroller
- Oszillator
- Funkfrequenzsender
- Niedrigfrequenzempfänger
- Spannungsregler (Batterieverwaltung)
Die meisten ursprünglich ausgestatteten DTPMs haben den Sensor auf der Innenseite des Randes montiert, und die Batterien sind nicht austauschbar [6]. Um Energie und die Akkulaufzeit zu sparen, übertragen viele DTPMS-Sensoren keine Informationen, wenn sie geparkt sind, oder eine stärker ausgiebigere Zwei-Wege-Kommunikation auftragen, die das Aufwachen des Sensors ermöglicht [6]. OEM -Auto -DTPMS -Einheiten müssen die Sensorpositionen erkennen und die Signale von anderen Fahrzeugen ignorieren, um ordnungsgemäß zu funktionieren [6].
Aftermarket -DTPMS -Einheiten übertragen nicht nur, während Fahrzeuge umziehen oder geparkt sind, sondern bieten den Benutzern auch einige erweiterte Überwachungsoptionen, einschließlich Datenprotokollierung und Remote -Überwachungsoptionen [6]. Sie stehen für alle Arten von Fahrzeugen zur Verfügung, von Motorrädern bis hin zu schweren Geräten, und können bis zu 64 Reifen gleichzeitig überwachen, was für Nutzfahrzeuge wichtig ist [6]. Viele Aftermarket -DTPMS -Einheiten benötigen keine speziellen Tools, um zu programmieren oder zurückzusetzen, was sie viel einfacher zu verwenden [6].
Direkte TPMs messen den Druck in jedem Reifen direkt. Es verwendet Sensoren innerhalb der Reifen, die Daten an einen zentralen Computer senden, um genaue Messwerte und sofortige Warnungen zu ermöglichen, wenn der Druck unter einen sicheren Schwellenwert fällt [8].
Indirekte TPMs bearbeiten, indem sie die Raddrehzahl ständig überprüft und Berechnungen basierend auf der Grundlage erstellt [2]. Das System überwacht kontinuierlich die Drehzahl jedes Reifens [2]. Wenn ein Reifen schneller als die anderen dreht, zeigt dies eine Unterinflation an [2]. Ihr ABS verwendet Daten aus der Geschwindigkeit Ihrer rotierenden Reifen, um den Durchmesser des Reifens zu messen [2]. Wenn der Durchmesser eines Reifens kleiner wird, zeigt dies einen geringeren Druck und das ABS erkennt diese Variation [2]. Das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) oder ein dediziertes Steuergerät verarbeitet diese Geschwindigkeitssignale, um Diskrepanzen zu identifizieren, die einen niedrigen Reifendruck anzeigen, und sendet die Details an den Bordcomputer Ihres Fahrzeugs [2].
Ein indirektes TPMs umfasst mehrere Komponenten [2]:
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- Electronic Control Unit (ECU): Diese Mini-Computer-Geschwindigkeitsdaten von allen vier Rädern verarbeiten Algorithmen zum Vergleich der Rotationsgeschwindigkeiten, damit er feststellen kann, ob ein Reifen unterbrochen wird.
- Reifendruck -Warnlicht: Sie werden dieses Licht auf dem Armaturenbrett finden. Es leuchtet auf, wenn das ECU ein Reifendruckproblem erkennt, sodass Sie Ihren Reifendruck überprüfen und korrigieren können.
Indirekte TPMs arbeitet mit den Sensoren des Antillock -Bremssystems (ABS) Ihres Fahrzeugs zusammen, um den Reifendruck zu approximieren. Durch Vergleich der Revolutionsrate zwischen Rädern kann das System schließen, wenn sich der Umfang eines Reifens aufgrund von niedrigem Druck ändert und eine Warnung auslöst [8].
| Direktes System | Indirektes System | |
|---|---|---|
| Messung | Misst den tatsächlichen Luftdruck in jedem Reifen mit einem im Reifen montierten Sensor [8]. | Schätzungen des Reifendrucks durch Überwachung der Geschwindigkeit jedes Rades mit dem Antillock -Bremssystem (ABS) des Fahrzeugs [8]. |
| Genauigkeit | Im Allgemeinen genauer, da es in Echtzeit präzisen Messungen des Reifendrucks bietet [7]. | Weniger genau, da es sich auf die Radgeschwindigkeit stützt und durch andere Faktoren als den Reifendruck wie Straßenbedingungen beeinflusst werden kann [7]. |
| Warnungen | Bietet sofortige Warnungen, wenn der Druck unter einen sicheren Schwellenwert fällt [8]. Kann unter inflatierte Reifen identifizieren und Treiber auf niedrigen Reifendruck aufmerksam machen [7]. Einige fortschrittliche Systeme fordern die Benutzer auf, den einzelnen Reifendrücken aus dem Dashboard zu überprüfen [7]. | Kann langsamer zu reagieren als direkte Systeme [9]. |
| Wartung | Sensoren haben Batterien, die regelmäßig ausgetauscht werden müssen (normalerweise alle 7-10 Jahre) 4. Erfordert eine Neusynchronisation von Sensoren, wenn Reifen gedreht werden4. | Minimale Wartung, da sich keine speziellen Sensoren im Tyres4 befinden4. |
| Kosten | Im Allgemeinen teurer aufgrund der Kosten der Sensoren4. | Günstiger, da vorhandene ABS -Rad -Geschwindigkeitssensoren 4 verwendet werden. |
| Wie es funktioniert | Ein TPMS -Sensor ist ein Gerät, das den Luftdruck in den Reifen eines Fahrzeugs überwacht [7]. Es ist normalerweise auf der Innenseite des Reifens montiert und sendet Informationen an einen Empfänger, der entweder in das Auto eingebaut oder damit verbunden ist [7]. Der Empfänger zeigt dann die Druckwerte für jeden Reifen auf dem Armaturenbrett des Autos an [7]. | Indirekte TPMS -Systeme funktionieren interessant - da diese den Druck des Reifens nicht direkt messen, sondern die Revolutionsrate jedes Rades und mit allen Lesungen des anderen Rads vergleichen [7]. Wenn sich eines der Räder schneller dreht als die anderen, erklärt das Onboard -Computersystem, dass es untergebracht ist, und spiegelt diese Bewertung des Indikators wider [7]. |
| Zusätzliche Notizen | Bevorzugt von vielen, weil es den Druck jedes Reifens genau melden kann und in der Regel den Luftdruck in jedem Reifen jederzeit überprüft, wenn Sie Sie von Ihrem Fahrersitz aus mögen. | Stützt sich auf eine TPMS -Reset -Taste, um eine Grundlinie einzustellen, um die Raddrehzahl gegen 4 zu messen. Die Reset -Taste wird gedrückt, wenn die Reifen manuell überprüft und auf die richtigen Mengen unter Druck gesetzt wurden4. Das System löst eine Warnung aus, wenn sich die Raddrehzahl aus der Basisradgeschwindigkeit, die durch den Reset -Taste 4 ausreicht, genug ändert. |
- Verbesserte Sicherheit: Der richtige Reifendruck ist für ein sicheres Fahren von entscheidender Bedeutung [8]. TPMS hilft dabei, den richtigen Reifendruck aufrechtzuerhalten und das Reifenversagen beim Fahren zu verringern, z. B. Blowouts und Wohnungen [8].
- Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Reifen bei korrekten Druckniveaus bieten das optimale Gleichgewicht zwischen Widerstand und Leistung, was die Kraftstoffeffizienz Ihres Fahrzeugs erheblich verbessern kann [8].
- Verlängerte Reifenlebensdauer: Die Aufrechterhaltung eines optimalen Reifendrucks stellt sicher, dass Reifen gleichmäßiger abschneiden, wodurch ihre Lebensdauer verlängert und die Häufigkeit von Reifenersatzversorgungen verringert wird [8].
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Das Verständnis seiner Hauptkomponenten kann Ihnen helfen, zu schätzen, wie es funktioniert, um Sie auf der Straße zu schützen [3].
Reifendrucksensoren
- Diese kleinen elektronischen Geräte werden normalerweise in jedem Reifen montiert oder am Ventilstamm befestigt [3]. Sie messen kontinuierlich sowohl Luftdruck als auch Temperatur innerhalb des Reifens [3].
- Die Sensoren übertragen diese Informationen drahtlos an das TPMS-Steuermodul, um die Echtzeitüberwachung zu gewährleisten [3].
TPMS -Steuermodul
- Dieses Modul wirkt als Gehirn der TPMs [3]. Es empfängt Daten von den Reifendrucksensoren, verarbeitet sie und prüft, ob der Druck eines Reifens außerhalb des empfohlenen Bereichs des Herstellers liegt [3].
- Wenn eine Diskrepanz erkannt wird, löst das Steuermodul ein Warnsignal aus, um den Treiber zu informieren [3].
Empfänger/Anzeigeeinheit
- Diese Komponente erhält Warnsignale aus dem TPMS -Steuermodul [3]. Es ist normalerweise in das Instrumentencluster oder das Armaturenbrettdisplay des Fahrzeugs integriert, kann jedoch auch eine eigenständige Einheit sein [3].
- Die Anzeigeeinheit zeigt Reifendruckinformationen und Warnungen in einem leicht verständlichen Format [3].
Warnindikatoren
- Diese können visuell (wie ein Dashboard -Licht) oder hörbare (Schallsignale) Warnungen sein, die den Treiber mit niedrigem Reifendruck oder anderen damit verbundenen Problemen informieren [3].
- Zu den allgemeinen Indikatoren gehören Warnlichter, Anzeigemeldungen und hörbare Warnungen, wodurch der Fahrer über Reifenbedingungen informiert wird [3].
Kabel- und Kommunikationssystem
- Dieses System verbindet alle TPMS -Komponenten über Kabel- und Kommunikationskanäle [3].
- Es ermöglicht die drahtlose Übertragung von Daten von Sensoren zum Steuermodul und vom Steuermodul auf die Anzeigeeinheit, wodurch eine effektive Kommunikation gewährleistet wird [3].
Hier sind die allgemeinen Schritte, um ein TPMS einzurichten:
1. Programmieren Sie den Monitor auf den Reifendruck, den Sie normalerweise in Ihren Reifen ausführen [5]. Es wird empfohlen, der Empfehlung des Herstellers zu folgen, die an der Wand des Reifens gedruckt ist [5].
2. Setzen Sie die Parameter für die TPMS auf die Warnung [5]. Zum Beispiel können Sie die niedrige Warnung auf 10% unter Ihrem normalen Reifendruck und die hohe Warnung bei 25% über dem normalen Reifendruck festlegen [5].
3.schreiten Sie einen Sensor auf die einzelnen Reifenstiele und legen Sie den drahtlosen Monitor auf das Armaturenbrett, wo Sie ihn sehen können [5].
Wenn das TPMS -Licht blinkt, bedeutet dies, dass die Sensoren fehlerhaft sind [14]. Wenn Sie versucht haben, Ihre TPMS -Sensoren selbst mit Ihrem Auto zu synchronisieren, wird es empfohlen, Ihr Auto zu einem professionellen Laden oder einem Händler zu bringen [10]. Es könnte ein paar Dinge vorhanden sein, wie ein Servicemodus, der möglicherweise aktiviert werden muss, um sie zu programmieren [10].
- Kollisionen [14]
- Schlaglöcher und Bordsteine [14]
- Korrosion aus Straßensalz [13]
- Sensorbatterieausfall [14]
Die Reifendrucküberwachungssysteme (TPMS) spielen in modernen Fahrzeugen eine wichtige Rolle, indem sie einen optimalen Reifendruck sicherstellen, die Sicherheit verbessern, die Kraftstoffeffizienz verbessern und die Reifenlebensdauer verlängern. Unabhängig davon, ob es direkt oder indirekt ist, TPMS hilft den Fahrern, die Leistung ihres Fahrzeugs beizubehalten und die Umweltauswirkungen zu verringern. Regelmäßige Wartung und sofortige Aufmerksamkeit für TPMS -Warnungen sind wichtig, um diese Vorteile zu maximieren und ein sicheres Fahrerlebnis zu gewährleisten.
Ein TPM von guter Qualität überwacht ständig den Luftdruck und die Temperatur in den Reifen und zeigt Ihnen das auf einem digitalen Display [5]. Wenn entweder Temperatur oder Druck den normalen Bereich herausgeht, geben Sie einen Alarm und der digitale Monitor klar, sodass Sie überfahren und herausfinden können, was los ist [5].
TPMS -Sensoren sind für alle Fahrzeuge 2008 oder neuer erforderlich [10]. Wenn Sie neue Räder kaufen, verwenden Sie die alten Sensoren nicht, da sie wahrscheinlich getragen sind und nicht für die neuen Räder ausgelegt sind, da jede Radsorte mit unterschiedlicher Dicke und Gewicht hergestellt wird [10].
TPMS -Sensorbatterien dauern normalerweise sieben bis zehn Jahre und müssen schließlich ersetzt werden [4]. Die Sensorbatterien müssen normalerweise etwa alle 18 Monate ersetzt werden [5].
Wenn sich die TPMS -Warnlampe am Instrumentenfeld während der Fahrt beleuchtet, bedeutet dies, dass das System mindestens einen Reifen mit einem Druck unter dem akzeptierten Mindest -PSI für das Fahrzeug erkannt hat [13].
Wenn das Licht ankommt und einen unzureichenden Reifendruck anzeigt, sollten Sie Ihre Reifen inspizieren und bei Bedarf mit Luft abdecken [14]. Wenn das Licht immer noch zu einem Problem wird, sollten Sie es in eine professionelle Auto -Reparaturwerkstatt bringen, da es mehr als Ihre Reifen selbst sein könnte, aber ein Sensorproblem [14].
[1] https://www.bridgestonetire.com/learn/main wartung/tire-pressure-monitoring-System-how-tpms-works/
[2] https://www.utires.com/articles/from-sensor-dashboard-how-do-tire-pressure-sensors-work/
[3] https://www.keystonerv.com/owners/undSandanding-tire-pressure-monitoring-systems-tpms
[4] https://www.youtube.com/watch?v=zpykub1mpuq
[5] https://www.airgear.store/pages/newbies-guide-t-tpms
[6] https://en.wikipedia.org/wiki/tire-pressure_monitoring_system
[7] https://www.tires-easy.com/blog/tpms-sensor-101/
[8] https://techtirerepairs.com/tire-pressure-monitoring-systems-tpm--forlefits-and-maining/
[9] https://www.bh-sens.com/en/service/tpms-info-training-videos/faq
[10] https://www.fitmentindustries.com/blogs/515/faq-tpms
[11] https://www.maxitpms.com/faqs/index.jhtml
[12] https://www.tirerack.com/upgrade-garage/common-tpms-questions-ananseuded
[13] https://aviondemand.com/insider/tpms-qa-common-questions-answers-tire-pressure-monitoring-systems/
[14] https://www.rockymountaincarcare.com/blog/common-faqs-about-the-tpms
[15] https://106sttire.com/blog/everying-you-ver-wanted-to-know-about-tmps-faq-about-tire-press-monitoring-systems
[16] https://www.discounttire.com/learn/tpms-info/tpms-facts
[17] https://mycardoeswhat.org/safety-features/tire-pressure-monitoring-System/
[18] https://www.standardbrand.com/media/1646/st10235idl-may14_jtf_id-locator.pdf
[19] https://www.nxp.com/assets/block-diagram/en/tirepressuremonitoringsystemSystemstpms_tire-pressuring-monitoring-System-tpms.pdf
[20] https://www.shutterstock.com/search/tire-pressure-sensor
[21] https://www.doityourself.com/forum/passenger-cars-mini-vans-suv----Gepairs-no-trucks/645448-tpms-some-trivia-questions-about-how-they-work-go-bad.html
[22] https://quizlet.com/570122035/suspension--steering-aut --121-chapter-114-tire-press-monitoring-systems-tem-chapter-quiz-quiz-questions-flash-cards/
[23] https://www.tacomarld.com/threads/tpms-sensor-questions.805247/
[24] https://quizlet.com/360820971/ch-110-tire-press-monitoring-systems-flash-cards/
[25] https://www.reddit.com/r/askmechanics/commentments/18jcina/question_on_tire_pressure_monitoring_systems_tpms/
[26] https://mechanics.stackexchange.com/questions/90647/after-market-tire-press-monitoring-System-fraga
[27] https://www.reddit.com/r/explainlikeImfive/comments/w1o3bk/eli5_how_do_vehicle_tire_pressure_sensors_work/
[28] https://auto.howstuffworks.com/car-driving-safety/safety-regulatory-devices/tire-pressure-monitoring-systems.htm
[29] https://fcc.report/fcc-id/2bbmk-mms-tpms-0036/6692020.pdf
[30] https://www.dakotadigital.com/index.cfm/page/ptype=product/product_id=1108/mode=prod/prd1108.htm
[31] https://www.bridgestonetire.com/learn/main wartung/tpms-light-on/
[32] https://www.youtube.com/watch?v=l7q2Wrmcmrq
[33] https://www.youtube.com/watch?v=gzqu6qcsjos
