Visualizações: 222 Autor: Leah Publicar Tempo: 2025-03-24 Origem: Site
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>> TPMS direto
>> Causas da falha do sensor TPMS
>> 2. Os sensores TPMS são necessários?
>> 3. Quanto tempo duram as baterias nos sensores?
>> 4. O que significa se a lâmpada de aviso de TPMS ilumina?
>> 5. O que você deve fazer quando a luz TPMS acender?
UM O sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) é um sistema eletrônico projetado para monitorar a pressão do ar dentro dos pneus pneumáticos em vários tipos de veículos [8]. Um TPMS relata informações de pressão de pneus em tempo real ao motorista, usando um medidor, uma tela de pictograma ou uma simples luz de aviso de baixa pressão [6]. O objetivo de um TPMS é evitar acidentes de trânsito, economia de combustível e aumento do desgaste dos pneus devido a pneus insuficientes através do reconhecimento precoce de um estado perigoso dos pneus [6].
Os TPMs podem ser divididos em dois tipos diferentes - direto (DTPMS) e indiretos (ITPMS) [6]. Cada um serve ao mesmo objetivo, mas opera sob diferentes mecânicos [8].
O TPMS direto usa sensores de monitoramento de pressão dentro de cada pneu que monitoram níveis de pressão específicos [1]. Os sensores em um TPMS direto podem até fornecer leituras de temperatura dos pneus [1] [2]. O sistema direto de monitoramento de pressão dos pneus envia todos esses dados para um módulo de controle centralizado, onde é analisado, interpretado e, se a pressão do pneu for menor do que deveria ser, transmitida diretamente ao seu painel onde a luz indicadora ilumina [1].
Um sensor TPMS direto consiste nas seguintes funções principais [6]:
- Sensor de pressão
- Conversor analógico-digital
- Microcontrolador
- Controlador do sistema
- oscilador
- Transmissor de radiofrequência
- receptor de baixa frequência
- Regulador de tensão (gerenciamento da bateria)
A maioria dos DTPMs instalados originalmente tem o sensor montado no interior da borda, e as baterias não são trocáveis [6]. Para economizar energia e prolongar a duração da bateria, muitos sensores DTPMs não transmitem informações quando estacionados ou aplicam uma comunicação bidirecional mais com exceção de potência, que permite o despertar do sensor [6]. As unidades OEM Auto DTPMS precisam reconhecer as posições do sensor e devem ignorar os sinais de outros veículos para trabalhar corretamente [6].
As unidades DTPMs de pós -venda não apenas transmitem enquanto os veículos estão em movimento ou estacionados, mas também fornecem aos usuários algumas opções de monitoramento avançadas, incluindo registro de dados e opções de monitoramento remoto [6]. Eles estão disponíveis para todos os tipos de veículos, de motocicletas a equipamentos pesados, e podem monitorar até 64 pneus por vez, o que é importante para veículos comerciais [6]. Muitas unidades DTPMs de pós -venda não exigem ferramentas especializadas para programar ou redefinir, tornando -as muito mais simples de usar [6].
O TPMS direto mede a pressão em cada pneu diretamente. Ele usa sensores dentro dos pneus que enviam dados para um computador central, permitindo leituras precisas e alertas imediatos se a pressão cair abaixo de um limite seguro [8].
Os TPMs indiretos funcionam constantemente verificando a velocidade da roda e fazendo cálculos com base nele [2]. O sistema monitora continuamente a velocidade de rotação de cada pneu [2]. Se um pneu girar mais rápido que os outros, indica uma inflação ingênua [2]. Seu ABS usa dados da velocidade dos pneus rotativos para medir o diâmetro do pneu [2]. Quando o diâmetro de um pneu fica menor, isso mostra que ele tem menor pressão e o ABS detecta essa variação [2]. O módulo de controle do trem de força (PCM) ou uma unidade de controle dedicada processa esses sinais de velocidade para identificar discrepâncias indicando baixa pressão dos pneus e envia os detalhes para o computador integrado do seu veículo [2].
Um TPMS indireto inclui vários componentes [2]:
-Sensores de velocidade da roda: parte do ABS, esses sensores medem a velocidade de rotação de cada pneu e enviam dados em tempo real ao PCM ou ECU.
- Unidade de controle eletrônico (ECU): Este mini-computador processa dados de velocidade de todas as quatro rodas, usando algoritmos para comparar velocidades de rotação, para que possa saber se um pneu está subinflado.
- Luz de aviso de pressão dos pneus: você encontrará essa luz no painel. Ele acende quando a ECU detecta um problema de pressão dos pneus para que você possa verificar e corrigir a pressão do pneu.
O TPMS indireto trabalha com os sensores do sistema de frenagem antilock do seu veículo (ABS) para aproximar a pressão dos pneus. Ao comparar a taxa de revolução entre as rodas, o sistema pode inferir quando a circunferência de um pneu muda devido à baixa pressão, desencadeando um alerta [8].
| sistema indireto | sistema indireto | |
|---|---|---|
| Medição | Mede a pressão do ar real em cada pneu usando um sensor montado dentro do pneu [8]. | Estima a pressão do pneu monitorando a velocidade de cada roda usando o sistema de frenagem antilock (ABS) do veículo [8]. |
| Precisão | Geralmente mais preciso, pois fornece medições precisas e em tempo real da pressão dos pneus [7]. | Menos preciso, pois depende da velocidade da roda e pode ser influenciado por outros fatores que não a pressão dos pneus, como as condições da estrada [7]. |
| Alertas | Fornece alertas imediatos se a pressão cair abaixo de um limite seguro [8]. Pode identificar pneus insuficientes e alertar os drivers à baixa pressão dos pneus [7]. Alguns sistemas avançados levarão os usuários a verificar as pressões individuais dos pneus do painel [7]. | Pode ser mais lento para responder do que os sistemas diretos [9]. |
| Manutenção | Os sensores têm baterias que precisam ser substituídas periodicamente (normalmente a cada 7-10 anos) 4. Requer re-sincronização de sensores quando os pneus são girados4. | Manutenção mínima, pois não há sensores dedicados dentro dos pneus4. |
| Custo | Geralmente mais caro devido ao custo dos sensores4. | Mais barato, pois usa sensores de velocidade de roda ABS existentes4. |
| Como funciona | Um sensor TPMS é um dispositivo que monitora a pressão do ar nos pneus de um veículo [7]. Geralmente é montado no interior do pneu e envia informações para um receptor embutido no carro ou conectado a ele [7]. O receptor exibe as leituras de pressão para cada pneu no painel do carro [7]. | Os sistemas TPMs indiretos funcionam de maneira curta - pois eles não medem diretamente a pressão do pneu, mas a taxa de revolução de cada roda e a compara com todas as leituras da outra roda [7]. Quando uma das rodas gira mais rápido que as outras, o sistema de computador a bordo o declara subinflado e reflete essa avaliação no indicador [7]. |
| Notas adicionais | Preferido por muitos, porque pode relatar com precisão as pressões de cada pneu e geralmente permitirá que você verifique a pressão do ar em cada pneu a qualquer momento que quiser no assento do motorista4. | Depende de um botão de redefinição TPMS para definir uma linha de base para medir a velocidade da roda contra 4. O botão de redefinição é pressionado quando os pneus foram verificados manualmente e pressurizados nos valores adequados4. O sistema acionará um alerta quando a velocidade da roda mudar o suficiente da velocidade da roda da linha de base definida pelo botão de redefinição4. |
- Segurança aprimorada: a pressão adequada dos pneus é crucial para a direção segura [8]. O TPMS ajuda a manter a pressão correta dos pneus, reduzindo o risco de falha dos pneus durante a condução, como explosões e apartamentos [8].
- Eficiência de combustível aprimorada: os pneus nos níveis de pressão corretos oferecem o equilíbrio ideal de resistência e desempenho, o que pode melhorar significativamente a eficiência de combustível do seu veículo [8].
- Vida prolongada dos pneus: manter a pressão ideal dos pneus garante que os pneus se desgasçam de maneira mais uniforme, prolongando assim sua vida e reduzindo a frequência de substituições de pneus [8].
- Benefícios ambientais: ao otimizar o consumo de combustível e reduzir o desgaste dos pneus, o TPMS não apenas economiza nos custos operacionais, mas também ajuda a reduzir sua pegada ecológica [8].
Compreender seus principais componentes pode ajudá -lo a apreciar como funciona para mantê -lo seguro na estrada [3].
Sensores de pressão dos pneus
- Esses pequenos dispositivos eletrônicos geralmente são montados dentro de cada pneu ou fixados ao haste da válvula [3]. Eles medem continuamente tanto a pressão do ar quanto a temperatura dentro do pneu [3].
- Os sensores transmitem essas informações ao módulo de controle TPMS, garantindo o monitoramento em tempo real [3].
Módulo de controle TPMS
- Este módulo atua como o cérebro dos TPMs [3]. Ele recebe dados dos sensores de pressão dos pneus, o processa e verifica se a pressão de qualquer pneu está fora da faixa recomendada do fabricante [3].
- Se uma discrepância for detectada, o módulo de controle desencadeia um sinal de aviso para informar o motorista [3].
Receptor/unidade de exibição
- Este componente recebe sinais de aviso do módulo de controle TPMS [3]. Normalmente, é integrado ao cluster de instrumentos ou no painel de instrumentos do veículo, mas também pode ser uma unidade independente [3].
- A unidade de exibição apresenta informações de pressão dos pneus e alertas em um formato facilmente compreensível [3].
Indicadores de aviso
- Estes podem ser alertas visuais (como uma luz do painel) ou audíveis (sinais de som) que notificam o motorista da baixa pressão dos pneus ou outros problemas relacionados [3].
- Indicadores comuns incluem luzes de aviso, mensagens de exibição e alertas audíveis, ajudando a garantir que o motorista seja informado sobre as condições dos pneus [3].
Sistema de fiação e comunicação
- Este sistema conecta todos os componentes TPMs através de canais de fiação e comunicação [3].
- Permite a transmissão sem fio de dados dos sensores para o módulo de controle e do módulo de controle para a unidade de exibição, garantindo uma comunicação eficaz [3].
Aqui estão as etapas gerais para configurar um TPMS:
1. Programar o monitor para a pressão dos pneus que você normalmente executa nos pneus [5]. É recomendável seguir a recomendação do fabricante, impressa na parede do pneu [5].
2. Defina os parâmetros para o TPMS para alertá -lo [5]. Por exemplo, você pode definir um aviso baixo a 10% abaixo da pressão normal do pneu e o alerta alto a 25% acima da pressão normal do pneu [5].
3. Aparafuse um sensor em cada um dos hastes dos pneus e coloque o monitor sem fio no painel onde você pode vê -lo [5].
Se a luz TPMS estiver piscando, significa que os sensores estão com defeito [14]. Se você tentou sincronizar seus sensores TPMs com o seu carro por conta própria e eles não se conectam, é recomendável levar seu carro a uma loja ou concessionária profissional [10]. Pode haver algumas coisas acontecendo como um modo de serviço que pode precisar ser ativado para programá -las [10].
- Colisões [14]
- buracos e meio -fio [14]
- Corrosão dos sais da estrada [13]
- Falha na bateria do sensor [14]
Os sistemas de monitoramento de pressão dos pneus (TPMs) desempenham um papel vital nos veículos modernos, garantindo a pressão ideal dos pneus, aumentando a segurança, melhorando a eficiência de combustível e prolongando a vida útil dos pneus. Seja direto ou indireto, o TPMS ajuda os motoristas a manter o desempenho de seu veículo e reduzir o impacto ambiental. Manutenção regular e atenção imediata aos alertas de TPMs são essenciais para maximizar esses benefícios e garantir uma experiência de condução segura.
Um TPMS de boa qualidade monitora constantemente a pressão e a temperatura do ar nos pneus e mostra isso para você em uma tela digital [5]. Se a temperatura ou a pressão sair da faixa normal, um alarme e o monitor digital oferecem um aviso claro, para que você possa parar e conferir o que está acontecendo [5].
Os sensores TPMS são necessários em todos os veículos 2008 ou mais recentes [10]. Se você está comprando rodas novas, não use os sensores antigos, pois provavelmente são usados e não são projetados para as novas rodas, pois todo tipo de roda é produzido em uma espessura e peso diferentes [10].
As baterias do sensor TPMS normalmente duram sete a dez anos e, eventualmente, precisam de substituição [4]. As baterias do sensor normalmente precisam ser substituídas a cada 18 meses [5].
Quando a lâmpada de aviso de TPMS no painel de instrumentos ilumina durante a condução, isso significa que o sistema detectou pelo menos um pneu com uma pressão abaixo do PSI mínimo aceito para o veículo [13].
Se a luz acender, indicando pressão insuficiente do pneu, você deve inspecionar os pneus e completá -la com o ar, se necessário [14]. Se a luz ainda se tornar um problema, você deve levá -la a uma oficina profissional de reparo automático, porque pode ser mais do que os seus pneus, mas um problema de sensor [14].
[1] https://www.bridgestonetire.com/learn/maintenante/tire-pressure-monitoring-system-how-tpmsworks/
[2] https://www.utires.com/articles/from-sensor-to-dashboard-how-do-tire-pressure-sensorswork/
[3] https://www.keystonerv.com/owners/understanding-tire-pressure-monitoring-systems-tpms
[4] https://www.youtube.com/watch?v=zpykub1mpuq
[5] https://www.airgear.store/pages/newbies-guide-to-tpms
[6] https://en.wikipedia.org/wiki/tire-pressure_monitoring_system
[7] https://www.tires-easy.com/blog/tpms-sensor-101/
[8] https://techtirereepairs.com/tire-pressure-monitoring-systems-tpms-expline-benefits-and-maintenante/
[9] https://www.bh-sens.com/en/service/tpms-info-trening-videos/faq
[10] https://www.fitmentindustries.com/blogs/515/faq-tpms
[11] https://www.maxitpms.com/faqs/index.jhtml
[12] https://www.tirerack.com/upgrade-garage/common-tpms-questions-answered
[13] https://aviondemand.com/insider/tpms-qa-common-questions-answers-tire-pressure-monitoring-systems/
[14] https://www.rockymountaiCarcare.com/blog/common-faqs-about-the-tpms
[15] https://106sttire.com/blog/everything-you-wanted-to-noking-about-tmps-daq-about-tire-pressure-monitoring-systems
[16] https://www.discounttire.com/learn/tpms-info/tpms-facts
[17] https://myCardoeswhat.org/safety-features/tire-pressure-monitoring-system/
[18] https://www.standardbrand.com/media/1646/st10235idl-may14_jtf_id-locator.pdf
[19] https://www.nxp.com/assets/block-diagram/en/tirepressuremonitoringsystemstpms_tire-pressure-monitoring-system-tpms.pdf
[20] https://www.shutterstock.com/search/tire-pressure-sensor
[21] https://www.doityourself.com/forum/Passenger-cars-mini-vans-suv-service-repairs-no-trucks/645448-tpms-some-trivia-questions-about-ow-how-tey-work-go-bad.html
[22] https://quizlet.com/570122035/suspensension-and-tering-i-aut-121-chapter-114-tire-pressure-monitoring-systems-chapter-quiz-questions-flashcards/
[23] https://www.tacomaworld.com/threads/tpms-sensor-questions.805247/
[24] https://quizlet.com/360820971/ch-110-tire-pressure-monitoring-systems-flashcards/
[25] https://www.reddit.com/r/askmechanics/comments/18jcina/question_on_tire_pressure_monitoring_systems_tpms/
[26] https://mechanics.stackexchange.com/questions/90647/after-market-tire-pressure-monitoring-system-question
[27] https://www.reddit.com/r/explain-likeimfive/comments/w1o3bk/eli5_how_do_vehicle_tire_pressure_sensors_work/
[28] https://auto.howstuffworks.com/car-driving-asfety/safety-regulatory-devices/tire-pressure-monitoring-systems.htm
[29] https://fcc.report/fcc-id/2bbmk-mms-tpms-0036/6692020.pdf
[30] https://www.dakotadigital.com/index.cfm/page/ptype=product/product_id=1108/mode=prod/prd1108.htm
[31] https://www.bridgestonetire.com/learn/maintenante/tpms-light-on/
[32] https://www.youtube.com/watch?v=l7q2wrmcmrq
[33] https://www.youtube.com/watch?v=GZQU6QCSJOS
