Vistas: 0 Autor: Editor del sitio Hora de publicación: 2026-08-04 Origen: Sitio
En los campos de equipos de automatización, investigación y desarrollo de sistemas de energía y pruebas de precisión, el torque es un parámetro mecánico central para evaluar el rendimiento de la transmisión mecánica, la eficiencia operativa y la confiabilidad del producto. Los sensores de par dinámico pueden capturar fluctuaciones de par instantáneas en tiempo real en condiciones de rotación continua de alta velocidad de ejes giratorios, proporcionando soporte de datos de alta precisión para calibración de pruebas, control de circuito cerrado en líneas de producción y diagnóstico de fallas de equipos.
Nuestra empresa se especializa en I+D y producción de productos de detección de fuerza y torsión. El El sensor de par dinámico de eje FA640 adopta tecnología central y equipos de producción alemanes, cumpliendo con el estándar industrial JB/T 12935-2016, presenta transmisión de señal sin contacto, alta precisión de 0,5% FS, amplio rango de medición y rendimiento de costo ultra alto. Cubre la brecha de demanda de pruebas de par dinámico de alta estabilidad para bancos de pruebas, componentes automotrices, actuadores eléctricos, válvulas hidráulicas y otras industrias, y se ha convertido en un instrumento de medición convencional para equipos técnicos de ingeniería.
Al adoptar una tecnología madura de medición eléctrica de galgas extensométricas, FA640 construye un puente de tensión de alta precisión en la superficie elástica del eje. Cuando el eje soporta una carga de torsión, el eje elástico produce una microdeformación y la resistencia de las galgas extensométricas cambia sincrónicamente. El circuito de suministro de energía recopila la señal eléctrica de deformación, la demodula y la compensa a través de circuitos internos, luego la convierte en voltaje estandarizado o señal digital para salida, logrando una recolección de torque precisa en tiempo real y sin pérdidas durante la rotación.
Transmisión sin contacto, sin mantenimiento y larga vida útil Estructura de fricción sin anillos deslizantes, transmisión de señal de acoplamiento inalámbrico, sin desgaste mecánico, vida útil ilimitada, no requiere mantenimiento regular para un funcionamiento a alta velocidad a largo plazo.
Medición sin distorsión y protección contra sobrecarga de alta rigidez La respuesta de la señal restaura completamente la forma de onda de par instantánea, con protección integral contra sobrecarga incorporada; admite un par de trabajo continuo del 150 % FS, un par máximo del 200 % FS y un par de rotura del 300 % FS, evitando eficazmente daños al sensor causados por un mal funcionamiento.
Estructura de eje compacta y fácil instalación Ambos extremos adoptan una conexión de chavetero estándar, tamaño total pequeño y peso liviano, fácil de transportar y ensamblar en banco; El rango completo de 0,2 ~ 200 Nm cubre escenarios de prueba de par micro a par medio-grande.
Salida de señal múltiple compatible con varios sistemas de adquisición Dos opciones de fuente de alimentación: 12~28 VCC y 24~28 VCC; La salida incluye voltaje analógico de ±5 VCC, ±10 VCC y señal digital RS485 (protocolo Modbus-RTU), compatible con tarjetas de adquisición industriales, PLC y software de prueba de computadora host.
Fuerte adaptabilidad ambiental y rendimiento estable Grado de protección IP50, funcionamiento estable a -10 ℃ ~ 60 ℃ y 0 ~ 95 % de humedad relativa sin condensación; Resistencia a vibraciones de 10 g (20 ~ 2000 Hz) y resistencia al impacto de 500 g/ms, adecuada para condiciones de trabajo complejas en laboratorios y talleres industriales.
Servicio de personalización: Productos personalizados de ciclo corto según las condiciones de prueba del cliente.
Rango de par nominal: 0,2 ~ 200 Nm
Precisión de medición: 0,5%FS, error de repetibilidad ±0,02%FS
Deriva de temperatura: ±0,2% FS/10 ℃ (temperatura de referencia 23 ℃)
Velocidad máxima: 10000r/min para un rango de 0,2~10 Nm; 8000r/min para un rango de 20~200Nm
Material: Carcasa de aleación de aluminio 6061; eje LY12 aluminio (≤2Nm), acero inoxidable (>2Nm)
Los centros de mecanizado automáticos y los bancos de pruebas mecánicas generales son escenarios de aplicación principales de FA640. El sensor calibra el rendimiento de los componentes de la transmisión, como motores, reductores y acoplamientos, recopila curvas de par de arranque, par nominal, par de parada y eficiencia de la transmisión, y completa pruebas de ciclos de carga de impacto y fatiga de durabilidad. El rango micro de 0,2 a 10 Nm se adapta a micromotores y módulos de engranajes de precisión; 20~200Nm cubre reductores y pruebas de mecanismos de transmisión de alta potencia.
Prueba de rendimiento del mecanismo de dirección EPS En la prueba de banco del mecanismo de dirección asistida eléctrica, el sensor detecta el par de dirección dinámico, el par de retorno y la resistencia de la dirección en tiempo real, dibuja curvas de ángulo de par, verifica la suavidad y durabilidad de la dirección, coincidiendo con las demandas de inspección de fábrica de EPS y calibración de I+D de los fabricantes de automóviles.
Monitoreo continuo del torque durante la apertura y cierre de válvulas hidráulicas, aceleradores de automóviles e interruptores giratorios, capturando la resistencia transitoria del interruptor y el torque de fricción para evaluar el sellado de la válvula y el rendimiento de la amortiguación rotacional para la evaluación de calificación de fábrica de las piezas.
Calibración de herramientas de ensamblaje y llaves dinamométricas Calibración de torsión dinámica de todo tipo de llaves dinamométricas eléctricas y herramientas de apriete, logrando un control de circuito cerrado del torque de ensamblaje para evitar apretar demasiado o poco los pernos y mejorar la consistencia del ensamblaje del vehículo.
Medición y control dinámicos de actuadores eléctricos Monitoreo de par de proceso completo de actuadores eléctricos industriales y módulos servorotativos, retroalimentación en tiempo real de la fluctuación de carga. El sistema de control ajusta la potencia de salida de acuerdo con las señales de torque para evitar atascos por sobrecarga y garantizar el funcionamiento estable de válvulas y actuadores de tuberías.
Prueba de vida útil de rodamientos y piezas de transmisión. Respaldar bancos de pruebas de fatiga de rodamientos, engranajes y ejes de transmisión, recopilar datos de par alterno durante mucho tiempo, analizar la tasa de desgaste y la pérdida de transmisión, optimizar el diseño estructural de las piezas y extender la vida útil general.
Para el monitoreo de la producción en línea, el FA640 se instala en serie en el husillo de transmisión y carga los datos de torque al sistema de control PLC en tiempo real. Activa automáticamente la alarma y la protección de apagado cuando el par excede el umbral, realizando una alerta temprana inteligente de fallas durante la producción; Calcula sincrónicamente la potencia del equipo en tiempo real para optimizar los parámetros del proceso y reducir el consumo de energía.
FA640-NM1-PV±5-C-G12
FA640: Serie de sensores de par dinámico de eje
NMXX: Par nominal (NM0.2~NM200)
N/P: Sin chavetero / con chavetero estándar
V±5/V±10/RS: ±5V analógico/±10V analógico/salida digital RS485
C: Precisión estándar 0,5% FS
G12/G13: Alimentación 12~28VDC / Alimentación 24~28VDC
D: Requisitos personalizados para condiciones de trabajo especiales.
Cables de enchufe de aviación M12 rectos/codos opcionales para cableado eléctrico en sitio. La empresa ofrece una línea directa técnica de 24 horas 400-600-4496, soluciones integrales que incluyen mantenimiento de por vida, calibración de fábrica y personalización no estándar, brindando soporte completo a los clientes con depuración en banco, coincidencia de señales y resolución de problemas.
A medida que las industrias de fabricación inteligente y pruebas de precisión se actualizan, la medición dinámica del par se ha convertido en un vínculo central indispensable para la investigación y el desarrollo, la inspección de calidad y el mantenimiento operativo en línea de equipos eléctricos. Basándose en un rendimiento de medición estable, un amplio rango, una salida de señal flexible y una estructura sin mantenimiento, el sensor de par dinámico de eje FA640 cubre todos los escenarios, desde pruebas de microprecisión hasta transmisiones industriales medianas y grandes, precisión de equilibrio y ventajas de costos.
En el futuro, nuestra empresa iterará continuamente la tecnología de detección de par, ampliará los modelos personalizados para condiciones de alta/baja temperatura, a prueba de explosiones, alta velocidad y carga pesada, y proporcionará soluciones de prueba de par integradas más profesionales para clientes en las industrias de bancos de pruebas, automóviles, automatización y equipos hidráulicos, ayudando a la industria manufacturera a mejorar continuamente la precisión de las pruebas y el nivel de inteligencia.
R: Un sensor de par giratorio dinámico está diseñado para medir el par generado por ejes giratorios en tiempo real. Puede monitorear simultáneamente el par, la velocidad de rotación y la potencia mecánica, lo que lo hace adecuado para motores, cajas de engranajes, bombas, bancos de pruebas y sistemas de automatización industrial.
A:
Los sensores de par giratorio dinámico se utilizan ampliamente en:
Pruebas de motores eléctricos.
Evaluación del rendimiento del servomotor.
Pruebas de eficiencia de la caja de cambios
Equipos de automatización industrial.
Robótica
Pruebas de transmisión automotriz
Pruebas de rendimiento de bombas y ventiladores.
Dinamómetros de motor
Nuevos equipos energéticos.
Laboratorios de investigación.
R: Sí. A diferencia de los sensores de par estáticos, los sensores de par giratorios dinámicos están diseñados específicamente para medir el par de forma continua durante la rotación del eje con alta precisión y excelente repetibilidad.
R:El FA640 admite múltiples opciones de salida, que incluyen:
±5V
±10V
comunicación digital RS485
También pueden estar disponibles otras interfaces de salida personalizadas según los requisitos del proyecto..
R: Sí.
El sensor de par dinámico puede medir simultáneamente:
Esfuerzo de torsión
Velocidad de rotación (RPM)
Potencia mecánica (calculada)
Esto lo hace ideal para un análisis completo del rendimiento de la transmisión..
R: El sensor debe instalarse entre el equipo impulsor y el equipo impulsado utilizando acoplamientos de eje adecuados.
Para un mejor rendimiento:
Asegure una alineación precisa del eje.
Utilice acoplamientos flexibles para reducir la vibración.
Instale cojinetes de soporte cuando sea necesario.
Evite cargas radiales o axiales excesivas.
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