มุมมอง: 222 ผู้แต่ง: แอนเผยแพร่เวลา: 2025-04-21 ต้นกำเนิด: เว็บไซต์
เมนูเนื้อหา
ประเภทของระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS)
เซ็นเซอร์ความดันลมยางอยู่ที่ไหน?
- เซ็นเซอร์ที่ติดตั้งกับก้านวาล์ว
- ตำแหน่งเซ็นเซอร์ TPMS ทางอ้อม
ทีละขั้นตอน: ค้นหาและเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความดันลมยาง
- เครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็น
- 2. ลดยาง
- 6. เรียนรู้หรือตั้งโปรแกรมเซ็นเซอร์
เซ็นเซอร์ความดันลมยางทำงานอย่างไร?
ปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ความดันลมยาง
- การรบกวน
เคล็ดลับการบำรุงรักษาสำหรับเซ็นเซอร์ความดันลมยาง
TPMS และการเปลี่ยนแปลงของยางตามฤดูกาล
ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ TPMS
- ยุโรป
อายุการใช้งานของเซ็นเซอร์ TPMS และช่วงเวลาการเปลี่ยน
แบรนด์เซ็นเซอร์ TPMS และตัวเลือกหลังการขาย
จะบอกได้อย่างไรว่ารถของคุณมี TPMS
ตำนานเซ็นเซอร์ TPMS และความเข้าใจผิด
การรีไซเคิลและกำจัดเซ็นเซอร์ TPMS
ตารางสรุป: ประเภทและตำแหน่งเซ็นเซอร์ TPMS
- 1. เซ็นเซอร์ความดันลมยางมักจะอยู่ที่ไหนในรถ?
- 2. ฉันสามารถเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความดันลมยางด้วยตัวเองได้หรือไม่?
- 3. ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่ารถของฉันใช้ TPMS โดยตรงหรือโดยอ้อม?
- 4. จะเกิดอะไรขึ้นถ้าเซ็นเซอร์ความดันลมยางล้มเหลว?
- 5. รถยนต์ทุกคันมีเซ็นเซอร์ความดันลมยางหรือไม่?
การทำความเข้าใจว่าเซ็นเซอร์ความดันลมยางของคุณอยู่ที่ไหนมีความสำคัญต่อการรักษาสภาพการขับขี่ที่ปลอดภัยและเพิ่มอายุการใช้งานของยางให้มากที่สุด คู่มือที่ครอบคลุมนี้จะนำคุณผ่านประเภทสถานที่และการบำรุงรักษาของ เซ็นเซอร์ความดันลม ยาง ในตอนท้ายคุณจะรู้ว่าจะค้นหาส่วนประกอบที่สำคัญเหล่านี้ได้อย่างไรวิธีการทำงานและวิธีแก้ไขปัญหาทั่วไป
เซ็นเซอร์ความดันลมยางเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS) ที่ออกแบบมาเพื่อตรวจสอบความดันอากาศภายในยางของคุณและแจ้งเตือนคุณหากมันต่ำกว่าระดับที่แนะนำ เทคโนโลยีนี้ช่วยป้องกันอุบัติเหตุที่เกิดจากยางที่ไม่ได้รับผลกระทบและปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและอายุการใช้งานที่ยาวนานของยาง ตอนนี้ TPMS เป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยมาตรฐานในยานพาหนะที่ทันสมัยและการทำความเข้าใจการทำงานของมันเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเจ้าของรถยนต์ทุกคน
Direct TPMS ใช้เซ็นเซอร์ทางกายภาพภายในแต่ละยางเพื่อวัดความดันอากาศโดยตรงและส่งข้อมูลแบบเรียลไทม์ไปยังคอมพิวเตอร์ของยานพาหนะของคุณ เซ็นเซอร์เหล่านี้มีความแม่นยำสูงและสามารถให้การอ่านความดันเป็นรายบุคคลสำหรับแต่ละยาง เซ็นเซอร์ TPMS โดยตรงนั้นใช้พลังงานจากแบตเตอรี่และส่งข้อมูลแบบไร้สายไปยังคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของยานพาหนะ
คุณสมบัติที่สำคัญ:
- ให้การอ่านค่าความดันลมยางแบบเรียลไทม์
- เซ็นเซอร์อยู่ภายในยางไม่ว่าจะติดกับก้านวาล์วหรือแถบเข้ากับล้อ
- ต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์เป็นระยะเนื่องจากการสูญเสียแบตเตอรี่
TPMs ทางอ้อมไม่ได้ใช้เซ็นเซอร์ความดันทางกายภาพในยาง แต่ขึ้นอยู่กับเซ็นเซอร์ระบบเบรกป้องกันล้อล็อค (ABS) ของยานพาหนะเพื่อตรวจจับการเปลี่ยนแปลงความเร็วของล้อซึ่งสามารถบ่งบอกถึงการเปลี่ยนแปลงของแรงดันลมยาง เมื่อยางสูญเสียความดันเส้นผ่านศูนย์กลางของมันจะลดลงทำให้มันหมุนเร็วกว่าที่อื่น ๆ ระบบตรวจจับสิ่งนี้และกระตุ้นการเตือน
คุณสมบัติที่สำคัญ:
- ไม่มีเซ็นเซอร์ทางกายภาพภายในยาง
- ใช้เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ ABS
- มีความแม่นยำน้อยกว่า TPM โดยตรง
- ไม่ได้ให้การอ่านแรงดันลมยางแต่ละตัว
ประเภทที่พบมากที่สุดเซ็นเซอร์เหล่านี้ติดอยู่กับฐานของก้านวาล์วภายในล้อ จากด้านนอกก้านวาล์วอาจดูเหมือนก้านมาตรฐาน แต่ภายในล้ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขนาดเล็กติดอยู่กับฐาน
- วิธีการเข้าถึง:
ถอดยางออกจากขอบ เมื่อลูกปัดยางหักคุณจะเห็นเซ็นเซอร์ที่ฐานของก้านวาล์ว
พบได้น้อยและมักพบได้ในรุ่นฟอร์ดและลินคอล์นรุ่นเก่าบางรุ่นเซ็นเซอร์เหล่านี้มีความปลอดภัยกับเส้นรอบวงด้านในของล้อด้วยโลหะหรือแถบพลาสติก เซ็นเซอร์เป็นอุปกรณ์สี่เหลี่ยมขนาดเล็กที่มัดไว้ที่กึ่งกลางของล้อ
- วิธีการเข้าถึง:
ถอดยางออกจากล้อเพื่อดูเซ็นเซอร์และชุดประกอบแถบ
ระบบทางอ้อมไม่มีเซ็นเซอร์ทางกายภาพภายในยาง แต่พวกเขาใช้เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ ABS ซึ่งโดยทั่วไปจะอยู่ใกล้กับใบพัดเบรก เซ็นเซอร์เหล่านี้ติดตั้งบนชุดฮับล้อและรับผิดชอบในการตรวจสอบความเร็วในการหมุนของแต่ละล้อ
- แจ็คและแจ็คยืน
- ประแจดึง
- เครื่องมือกำจัด Valve Core
- เบรกเกอร์ลูกปัดยางหรือเครื่องเปลี่ยนยาง
- เครื่องมือเซ็นเซอร์ TPMS (สำหรับการเขียนโปรแกรม/การเรียนรู้)
- การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ TPMS (ถ้าจำเป็น)
- ประแจแรงบิด
จอดยานพาหนะบนพื้นผิวเรียบและมีส่วนร่วมในเบรกจอดรถ ใช้แจ็คเพื่อยกยานพาหนะและรักษาความปลอดภัยด้วยขาตั้งแจ็ค ถอดน็อตลูบด้วยประแจดึงออกแล้วถอดล้อออก
ถอดฝาครอบวาล์วและใช้เครื่องมือกำจัดแกนวาล์วเพื่อปล่อยอากาศทั้งหมดออกจากยาง
ใช้เบรกเกอร์ลูกปัดหรือเครื่องเปลี่ยนยางเพื่อแยกขอบยางออกจากขอบล้อ ขั้นตอนนี้เป็นสิ่งจำเป็นในการเข้าถึงด้านในของล้อที่อยู่ที่เซ็นเซอร์
- สำหรับเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งกับวาล์ววาล์วให้ดูที่ฐานของก้านวาล์วภายในล้อ
- สำหรับเซ็นเซอร์แบนด์ให้มองหาเซ็นเซอร์ที่มัดไว้กับเส้นรอบวงด้านในของล้อ
คลายเกลียวหรือปลดเซ็นเซอร์อย่างระมัดระวังไม่ต้องระวังที่จะไม่ทำลายมันหรือล้อ ติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่ในตำแหน่งเดียวกันเพื่อให้มั่นใจว่ามีความปลอดภัยอย่างเหมาะสม ประกอบยางและล้ออีกครั้งพองยางไปยังแรงดันที่แนะนำและติดตั้งล้อบนยานพาหนะใหม่
ยานพาหนะส่วนใหญ่ต้องการเซ็นเซอร์ใหม่ที่จะตั้งโปรแกรมหรือ 'relearned ' เพื่อให้สามารถสื่อสารกับคอมพิวเตอร์ของยานพาหนะได้ กระบวนการนี้แตกต่างกันไปตามผู้ผลิตและอาจต้องใช้เครื่องมือ TPMS พิเศษ
เซ็นเซอร์โดยตรงใช้ตัวแปลงสัญญาณแรงดันและเครื่องส่งสัญญาณวิทยุขนาดเล็ก ตัวแปลงสัญญาณความดันวัดความดันอากาศภายในยางในขณะที่เครื่องส่งสัญญาณส่งข้อมูลนี้ไปยังคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของยานพาหนะ เซ็นเซอร์บางตัวยังวัดอุณหภูมิซึ่งช่วยให้การอ่านที่แม่นยำยิ่งขึ้น
- แหล่งพลังงาน:
เซ็นเซอร์ TPMS ส่วนใหญ่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมขนาดเล็กซึ่งโดยทั่วไปจะใช้เวลา 5-10 ปี
- การสื่อสาร:
เซ็นเซอร์ส่งข้อมูลในช่วงเวลาปกติโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อยานพาหนะเคลื่อนที่ หากความดันลดลงต่ำกว่าเกณฑ์ที่ตั้งไว้ล่วงหน้าระบบจะกระตุ้นไฟเตือนบนแดชบอร์ด
ระบบทางอ้อมไม่วัดแรงดันโดยตรง แต่พวกเขาใช้เซ็นเซอร์ ABS เพื่อตรวจจับความแตกต่างของความเร็วล้อ หากยางสูญเสียความดันเส้นผ่านศูนย์กลางของมันจะลดลงทำให้มันหมุนเร็วกว่าที่อื่น ๆ ระบบตรวจจับความคลาดเคลื่อนนี้และกระตุ้นการเตือน
- ความปลอดภัย:
แรงดันลมยางที่เหมาะสมเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการจัดการอย่างปลอดภัยการเบรกและความเสถียรของยานพาหนะโดยรวม ยางที่ไม่ได้รับการประนีประนอมสามารถนำไปสู่การระเบิดแรงฉุดที่ไม่ดีและการหยุดระยะทางที่เพิ่มขึ้น
- ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง:
ยางที่ไม่ได้รับการยกระดับเพิ่มความต้านทานการหมุนซึ่งช่วยลดประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง การรักษายางของคุณให้สูงเกินจริงสามารถปรับปรุงไมล์สะสมของก๊าซได้มากถึง 3%
- อายุการใช้งานของยางอายุยืน:
แรงดันลมยางที่ไม่ถูกต้องทำให้การสึกหรอไม่สม่ำเสมอลดอายุการใช้งานของยางของคุณ การรักษาความกดดันที่เหมาะสมทำให้มั่นใจได้แม้กระทั่งการสึกหรอและยืดอายุยาง
เซ็นเซอร์ TPMS โดยตรงส่วนใหญ่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมที่ไม่สามารถเปลี่ยนได้ เมื่อแบตเตอรี่ตาย (โดยทั่วไปหลังจาก 5-10 ปี) เซ็นเซอร์จะหยุดส่งข้อมูลและต้องเปลี่ยน
เซ็นเซอร์อาจได้รับความเสียหายในระหว่างการเปลี่ยนแปลงยางจากหลุมบ่อหรือการกัดกร่อน เซ็นเซอร์ที่เสียหายอาจล้มเหลวในการส่งข้อมูลหรือให้การอ่านที่ไม่ถูกต้อง
เมื่อมีการติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่มักจะต้องตั้งโปรแกรมหรือ 'relearned ' เพื่อสื่อสารกับคอมพิวเตอร์ของยานพาหนะของคุณ กระบวนการนี้แตกต่างกันไปตามผู้ผลิตและอาจต้องใช้เครื่องมือพิเศษ
การรบกวนความถี่วิทยุจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ บางครั้งอาจขัดขวางการสื่อสารระหว่างเซ็นเซอร์และคอมพิวเตอร์ของยานพาหนะ
ในสภาพอากาศที่ใช้เกลือถนนวาล์วโลหะที่ใช้กับเซ็นเซอร์ TPMS บางตัวสามารถกัดกร่อนได้นำไปสู่การรั่วไหลของอากาศหรือความล้มเหลวของเซ็นเซอร์
หากไฟเตือน TPMS ของคุณติดอยู่มันอาจบ่งบอกว่า:
- ยางหนึ่งตัวขึ้นไปหนึ่งตัว
- เซ็นเซอร์ล้มเหลวหรือสูญเสียการสื่อสาร
- มีปัญหากับโมดูลควบคุม TPMS
1. ตรวจสอบความดันลมยาง:
ใช้มาตรวัดแบบแมนนวลเพื่อตรวจสอบยางทั้งหมดรวมถึงอะไหล่ (หากติดตั้งเซ็นเซอร์)
2. รีเซ็ต TPMS:
ยานพาหนะบางคันอนุญาตให้คุณรีเซ็ตระบบ TPMS ผ่านเมนูแดชบอร์ด ปรึกษาคู่มือเจ้าของของคุณสำหรับคำแนะนำ
3. สแกนสำหรับรหัส:
ใช้เครื่องมือสแกน TPMS หรือเยี่ยมชมช่างเพื่อตรวจสอบรหัสปัญหาการวินิจฉัยที่เกี่ยวข้องกับ TPMS
4. ตรวจสอบเซ็นเซอร์:
หากปัญหายังคงมีอยู่ให้ตรวจสอบเซ็นเซอร์สำหรับความเสียหายทางกายภาพหรือความล้มเหลวของแบตเตอรี่
- ตรวจสอบความดันลมยางเป็นประจำ:
แม้จะมี TPMS คุณควรตรวจสอบแรงดันลมยางของคุณด้วยตนเองอย่างน้อยเดือนละครั้ง
- หลีกเลี่ยงเซ็นเซอร์ที่สร้างความเสียหาย:
เมื่อเปลี่ยนยางแจ้งช่างเทคนิคเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ TPMS เพื่อป้องกันความเสียหายจากอุบัติเหตุ
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์ตามต้องการ:
หากเซ็นเซอร์ล้มเหลวหรือแบตเตอรี่ตายให้แทนที่ทันทีเพื่อรักษาฟังก์ชั่นระบบ
- รักษาลำต้นให้สะอาด:
ทำความสะอาดและตรวจสอบวาล์วเป็นประจำเพื่อป้องกันการกัดกร่อนและการรั่วไหล
หากคุณใช้ชุดล้อแยกต่างหากสำหรับยางฤดูร้อนและฤดูหนาวแต่ละชุดจะต้องใช้เซ็นเซอร์ TPMS ของตัวเอง เมื่อเปลี่ยนล้อยานพาหนะอาจจำเป็นต้องเรียนรู้เซ็นเซอร์ใหม่อีกครั้ง ยานพาหนะบางคันสามารถเก็บรหัสเซ็นเซอร์หลายตัวในขณะที่คันอื่น ๆ ต้องการการเขียนโปรแกรมใหม่ในแต่ละครั้ง
ค่าใช้จ่ายในการแทนที่เซ็นเซอร์ TPMS นั้นแตกต่างกันไป:
- ค่าเซ็นเซอร์:
$ 40 ถึง $ 100 ต่อเซ็นเซอร์ขึ้นอยู่กับ Make and Model
- ต้นทุนแรงงาน:
$ 20 ถึง $ 50 ต่อเซ็นเซอร์สำหรับการติดตั้ง
- การเขียนโปรแกรม/การเรียนรู้:
ร้านค้าบางแห่งอาจคิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับการเขียนโปรแกรมเซ็นเซอร์ใหม่ลงในรถของคุณ
ไม่ใช่ยางอะไหล่ทั้งหมดที่ติดตั้งเซ็นเซอร์ TPMS หากยางอะไหล่ของคุณไม่มีเซ็นเซอร์และติดตั้งไฟเตือน TPMS อาจยังคงอยู่จนกว่ายางที่ติดตั้งเซ็นเซอร์จะถูกติดตั้งใหม่
พระราชบัญญัติดอกยางของปี 2000 ได้รับคำสั่ง TPMs สำหรับยานพาหนะผู้โดยสารใหม่ทั้งหมดที่ขายหลังจากวันที่ 1 กันยายน 2550 ระบบจะต้องแจ้งเตือนผู้ขับขี่เมื่อยางอยู่ที่ 25% หรือต่ำกว่าความดันที่แนะนำ
ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2012 ยานพาหนะผู้โดยสารใหม่ทั้งหมดในสหภาพยุโรปจะต้องติดตั้ง TPMS
ประเทศอื่น ๆ อีกมากมายได้นำกฎระเบียบที่คล้ายกันมาทำให้ TPMS เป็นมาตรฐานความปลอดภัยระดับโลก
- อายุการใช้งานแบตเตอรี่เซ็นเซอร์:
เซ็นเซอร์ TPMS ส่วนใหญ่มีอายุ 5-10 ปีขึ้นอยู่กับการใช้งานและสภาพแวดล้อม
- การเปลี่ยนที่แนะนำ:
เปลี่ยนเซ็นเซอร์เมื่อแบตเตอรี่ตายหรือถ้าเซ็นเซอร์เสียหาย ผู้ผลิตบางรายแนะนำให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์ทั้งหมดเมื่อเปลี่ยนยางทั้งสี่ตัวโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเซ็นเซอร์ใกล้จะถึงจุดสิ้นสุดของอายุขัยที่คาดหวัง
ผู้ผลิตหลายรายผลิตเซ็นเซอร์ TPMS รวมถึง OEM (ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม) และตัวเลือกหลังการขาย แบรนด์ยอดนิยม ได้แก่ Schrader, VDO, HUF, Denso และ Continental เซ็นเซอร์หลังการขายอาจเป็นสากลหรือสามารถตั้งโปรแกรมให้พอดีกับรุ่นยานพาหนะหลายรุ่น
- ไฟเตือนแดชบอร์ด:
ยานพาหนะส่วนใหญ่ที่มี TPMS มีไฟเตือนโดยเฉพาะบนแผงควบคุมซึ่งมักจะมีรูปร่างเหมือนเกือกม้าที่มีจุดอัศเจรีย์
- คู่มือเจ้าของ:
ตรวจสอบคู่มือเจ้าของสำหรับข้อมูลเกี่ยวกับ TPM ของยานพาหนะของคุณ
- รูปลักษณ์ก้านวาล์ว:
ลำต้นวาล์ว TPMS บางชนิดเป็นโลหะและดูแตกต่างจากลำต้นยางมาตรฐาน แต่นี่ไม่ใช่กรณีเสมอไป
เมื่อหมุนยางตำแหน่งของเซ็นเซอร์แต่ละตัวจะเปลี่ยนไป ยานพาหนะบางคันตรวจจับตำแหน่งใหม่โดยอัตโนมัติในขณะที่รถคันอื่น ๆ ต้องการการเรียนรู้หรือการเขียนโปรแกรมด้วยตนเองโดยอัตโนมัติ ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตเสมอเมื่อหมุนยางรถยนต์ที่ติดตั้ง TPMS
ยาง Run-Flat ได้รับการออกแบบให้ขับเคลื่อนในระยะทางที่ จำกัด หลังจากสูญเสียแรงดันอากาศ TPMS มีความสำคัญอย่างยิ่งกับการทำงานของ Flats เนื่องจากผู้ขับขี่อาจไม่สังเกตเห็นการสูญเสียความกดดันโดยไม่มีระบบเตือน
- ตำนาน: TPMS แทนที่ความจำเป็นในการตรวจสอบความดันลมยางด้วยตนเอง
ความจริง: TPMS เป็นเครื่องช่วยความปลอดภัยไม่ใช่แทนการตรวจสอบด้วยตนเองเป็นประจำ
- ตำนาน: เซ็นเซอร์ TPMS ทั้งหมดเหมือนกัน
ความจริง: เซ็นเซอร์แตกต่างกันไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิตความถี่และการเขียนโปรแกรม
- ตำนาน: เซ็นเซอร์ TPMS สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างไม่มีกำหนด
ความจริง: แบตเตอรี่ภายในเซ็นเซอร์มีอายุการใช้งาน จำกัด
เซ็นเซอร์ TPMS มีส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์และแบตเตอรี่ เมื่อเปลี่ยนเซ็นเซอร์ให้กำจัดหน่วยเก่าอย่างถูกต้องตามกฎระเบียบของเสียอิเล็กทรอนิกส์ในท้องถิ่น
| TPMS ประเภท | เซ็นเซอร์คุณสมบัติตำแหน่ง | คีย์คุณสมบัติ |
|---|---|---|
| โดยตรง (วาล์ว) | ข้างในยางฐานของก้านวาล์ว | แรงดันเรียลไทม์พลังงานแบตเตอรี่ |
| โดยตรง (แถบ) | ข้างในยางแถบไปที่ล้อ | แรงกดดันแบบเรียลไทม์พบน้อยกว่า |
| ทางอ้อม | เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ ABS ใกล้เบรก | ไม่มีเซ็นเซอร์ยางทางกายภาพที่แม่นยำน้อยลง |
เซ็นเซอร์ความดันลมยางเป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สำคัญในยานพาหนะสมัยใหม่ เซ็นเซอร์ TPMS โดยตรงส่วนใหญ่อยู่ภายในยางติดอยู่กับก้านวาล์วหรือแถบติดกับล้อ ระบบทางอ้อมใช้เซ็นเซอร์ ABS ใกล้กับชุดเบรก การทำความเข้าใจกับประเภทและที่ตั้งของเซ็นเซอร์ TPMS ของยานพาหนะของคุณช่วยให้คุณรักษายานพาหนะของคุณได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นแก้ไขปัญหาและรู้ว่าเมื่อใดควรขอความช่วยเหลือจากมืออาชีพ การบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่รวดเร็วและการรับรู้ถึงข้อกำหนดของระบบของคุณจะช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่ดีที่สุดบนท้องถนน
ในรถยนต์ส่วนใหญ่เซ็นเซอร์ความดันลมยางตั้งอยู่ภายในยางติดอยู่กับก้านวาล์วหรือแถบติดกับล้อ ระบบ TPMS ทางอ้อมอาจไม่มีเซ็นเซอร์ทางกายภาพภายในยาง แต่ใช้เซ็นเซอร์ ABS ใกล้กับชุดเบรก
หากคุณมีทักษะเชิงกลขั้นพื้นฐานและเครื่องมือที่เหมาะสมคุณสามารถเปลี่ยนเซ็นเซอร์ด้วยตัวเองได้ อย่างไรก็ตามการติดตั้งและการเขียนโปรแกรมที่เหมาะสมมักจะต้องใช้อุปกรณ์พิเศษผู้คนจำนวนมากชอบที่จะมีช่างมืออาชีพทำ
Direct TPMS จะแสดงความดันจริงสำหรับแต่ละยางและมีเซ็นเซอร์ทางกายภาพภายในยาง TPMs ทางอ้อมไม่แสดงแรงกดดันส่วนบุคคลและขึ้นอยู่กับระบบ ABS เพื่ออนุมานการสูญเสียความดัน
เซ็นเซอร์ที่ล้มเหลวจะทำให้เกิดไฟเตือนบนแผงควบคุมของคุณ ระบบอาจไม่แสดงแรงดันลมยางที่แม่นยำดังนั้นคุณควรตรวจสอบยางของคุณด้วยตนเองและแทนที่เซ็นเซอร์ที่ผิดพลาดโดยเร็วที่สุด
ยานพาหนะส่วนใหญ่ที่ผลิตหลังจากปี 2550 ในสหรัฐอเมริกาและหลังปี 2555 ในยุโรปเป็นสิ่งจำเป็นตามกฎหมายว่าจะมี TPMS ยานพาหนะรุ่นเก่าอาจไม่มีระบบนี้เว้นแต่จะมีการติดตั้งอีกครั้ง
[1] https://www.goodyear.com/en_us/learn/tire-basics/understanding-tpms.html
[2] https://www.youtube.com/watch?v=yiwuz2uikdw
[3] https://www.autozone.com/diy/tire-wheel/where-is-the-tire-pressure-sensor-located
[4] https://www.instructables.com/how-to-replace-a-tire-pressure-sensor/
[5] https://www.kwik-fit.com/blog/how-do-tyre-pressure-sensors-work
[6] https://www.youtube.com/watch?v=VVNKNDPG89NW
[7] https://patents.google.com/patent/cn101371119a/zh
[8] https://www.youtube.com/watch?v=edObfugfo3o
[9] https://www.youtube.com/watch?v=wwb4d4v-uim
[10] https://patents.google.com/patent/cn103874592a/zh
[11] https://blog.csdn.net/qq_30776829/article/details/137741077
